Curtiss-Wright CW-15
El Curtiss-Wright CW-15 Sedan fue un avión utilitario de cuatro asientos producido en pequeñas cantidades en los Estados Unidos, a principios de los años 30 del siglo XX.
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| Curtiss-Wright CW-15 Sedan | ||
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 CW-15C Sedan en exhibición en el Historic Aircraft Restoration Museum, Dauster Field, Creve Coeur, Misuri, en junio de 2006.
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| Tipo | Avión utilitario civil | |
| Fabricante |
 Curtiss-Wright | |
| Diseñado por | Walter Burnham | |
| Primer vuelo | 1931 | |
| N.º construidos | 15 | |
El Curtiss-Wright CW-15 Sedan fue un avión utilitario de cuatro asientos producido en pequeñas cantidades en los Estados Unidos, a principios de los años 30 del siglo XX.
Era un monoplano de ala alta arriostrada con tren de aterrizaje convencional de rueda de cola, y con cabina totalmente cerrada, recordando superficialmente al Travel Air 10. En el momento del diseño del CW-15, Travel Air había sido adquirida recientemente por Curtiss-Wright.
Historia operacional
David Sinton Ingalls usó un CW-15 para desplazarse mientras realizaba campaña para las elecciones a Gobernador de Ohio.[1]
Variantes
- CW-15C
- Propulsado por un Curtiss Challenger, nueve construidos.[2]
- CW-15D
- Propulsado por un Wright R-760, tres construidos.[2]
- CW-15N
- Propulsado por un Kinner C-5, tres construidos.[2]
Especificaciones (CW-15C)
Referencia datos: Curtiss Aircraft 1907–1947[2]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Tres pasajeros
- Longitud: 9,3 m (30,4 ft)
- Envergadura: 14,2 m (46,4 ft)
- Altura: 2,7 m (8,8 ft)
- Superficie alar: 22 m² (236,8 ft²)
- Perfil alar: Göttingen 593[3]
- Peso vacío: 945 kg (2082,8 lb)
- Peso cargado: 1488 kg (3279,6 lb)
- Planta motriz: 1× motor radial de seis cilindros refrigerado por aire Curtiss R-600 Challenger.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 185 km/h (115 MPH; 100 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 156 km/h (97 MPH; 84 kt)
- Alcance: 845 km (456 nmi; 525 mi)
- Techo de vuelo: 3700 m (12 139 ft)
- Régimen de ascenso: 3 m/s (591 ft/min)
