Deflagración de Renca de 2026
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Avenida General Velásquez en Autopista Central
| Deflagración de camión cisterna en Renca de 2026 | ||
|---|---|---|
| Localización | ||
| País | Chile | |
| Municipio | Renca | |
| Localidad | Santiago | |
| Lugar |
Ruta 5 Norte Avenida General Velásquez en Autopista Central | |
| Coordenadas | 33°24′00″S 70°44′00″O / -33.4, -70.733333333333 | |
| Datos generales | ||
| Tipo |
Accidente Deflagración Incendio | |
| Causa | Bajo investigación (presumiblemente, exceso de velocidad) | |
| Histórico | ||
| Fecha | 19 de febrero de 2026 | |
| Hora |
| |
| Desenlace | ||
| Muertos | 15 | |
| Heridos | 6 (2 en riesgo vital) | |
| Mapa de localización | ||
  Deflagración de camión cisterna en Renca de 2026 Ubicación en Región Metropolitana | ||
La deflagración de Renca ocurrió el 19 de febrero de 2026, cuando un camión cisterna de gas licuado de petróleo, de la compañía Gasco S.A., se incendió tras volcar en una curva y colisionar contra una barrera de contención en la Ruta 5 Norte, en la comuna de Renca (Santiago de Chile), alrededor de las 8:05 horas (local). El accidente, que afectó a numerosos vehículos y causó la muerte de quince personas, reabrió el debate sobre la seguridad en el transporte de cargas peligrosas por carretera en Chile.
Durante la mañana del 19 de febrero de 2026, un camión cisterna de la compañía Gasco transportaba una carga de gas licuado de petróleo desde la ciudad de Quintero, en la región de Valparaíso, con destino a una planta de la empresa ubicada en Maipú, en la región Metropolitana.[1]
A las 8:05 a.m. (hora local), el camión tomó la conexión entre la Ruta 5 y la Avenida General Velásquez, en el límite comunal entre Renca y Quilicura. El trazado describía una curva, que ya se conocía popularmente como «curva de la muerte» por ser muy pronunciada pero donde pueden alcanzarse velocidades elevadas.[2] Debido al exceso de velocidad, el camión cisterna colisionó con otro vehículo de gran tamaño y se arrastró hasta estrellarse contra las barreras delimitadoras.[2][3]
El impacto había causado en el estanque de carga una fisura por la que se derramó gas licuado sobre el asfalto. Luego, las chispas del arrastre provocaron el incendio y la inmediata deflagración. Según testigos presenciales, una nube gigante de gas blanca cubrió rápidamente la autopista, envolviendo a los vehículos cercanos.[2][3] La ignición generó una bola de fuego que se expandió en un radio cercano a los trescientos metros, además de un fuerte ruido provocado por la onda expansiva, percibido en comunas de la zona norte de Santiago (Renca, Quilicura y Huechuraba).[cita requerida]
Consecuencias
El siniestro afectó gravemente a varios vehículos que transitaban por la carretera, a un estacionamiento de automóviles colindante y a una locomotora de un tren de carga que circulaba en sus proximidades.[4] En un primer momento se reportaron personas desaparecidas y víctimas fatales. Posteriormente, las autoridades confirmaron la existencia de múltiples fallecidos y heridos de extrema gravedad por quemaduras críticas —en algunos casos, con afectación total de la superficie corporal—, quienes fueron trasladados a distintos centros asistenciales de la ciudad de Santiago.[5][6][7]
Los trabajos de contención del fuego y remoción de vehículos siniestrados tomaron más de 17 horas. A pesar de la magnitud del siniestro, la infraestructura vial no se vio mayormente afectada, permitiendo la reapertura del eje General Velásquez una vez finalizados los trabajos, que incluyeron la reposición de barreras de contención dañadas.[8]
El 24 de febrero se confirmaron 11 fallecidos y 10 personas hospitalizadas, de las cuales, seis se encontraban en riesgo vital y las cuatro restantes en cuidados intermedios.[9] La cifra fue aumentando con el paso de los días, contabilizándose al 14 de marzo un total de quince personas fallecidas.[10][11]
El 12 de marzo se dio a conocer una querella por cuasidelito de homicidio, interpuesta por la viuda de Luis Romero, motorista fallecido a causa del siniestro, contra la compañía Gasco y todos quienes sean determinados como responsables del hecho.[12] El 19 de marzo fue presentada una segunda querella por parte de los familiares de Mario Parra, fallecido el 13 de marzo.[13]
Investigación
Horas después del accidente, desde la Fiscalía Metropolitana Centro Norte se indicó que la línea de investigación se enfocaría en determinar la existencia de infracciones de tránsito por parte de los involucrados, agregando que según las imágenes obtenidas inicialmente, la responsabilidad recaería en el conductor del camión, por presunto exceso de velocidad.[14] También se manejó la hipótesis de que el conductor —de 65 años— habría sufrido un paro cardíaco, lo cual fue descartado por su familia.[15]
El 5 de marzo se dieron a conocer nuevas imágenes del accidente, a partir de cámaras de vigilancia. En los registros se pudo apreciar que el camión siniestrado circulaba por la pista central, debiendo cambiar a la pista derecha de la ruta para tomar la curva que conecta la Ruta 5 con la Avenida General Velásquez. Dicha maniobra fue realizada a solo 30 metros de dicha curva, dificultando la maniobrabilidad del vehículo. Además, según estimaciones el camión había circulado por la curva a una velocidad de 70 km/h, cuando el límite de velocidad establecido era de 50 km/h. Por otra parte, las imágenes revelaron que cerca de un minuto antes del accidente, circuló por el mismo sector otro camión perteneciente a Gasco, a pesar de las restricciones a vehículos de transporte de carga peligrosa en horarios de alta congestión. Dicho camión circulaba dentro del límite de velocidad establecido.[16][17]
