Dodge Omni

En 1976 se comenzaron los estudios para desarrollar el proyecto c2. Movidos por la fuerte entrada del mercado japonés y la nueva legislación estadounidense relativa a la emisión de gases contaminantes, los fabricantes se afanaron en la producción de motores con un consumo menor.

Ante estos condicionantes, Chrysler decidió proyectar un auto compacto y polivalente para ser comercializado a ambos lados del Océano Atlántico. En Europa sería considerado un familiar y en Estados Unidos un utilitario.

De este modo, el 7 de diciembre de 1977 el Horizon se introdujo en Europa y Estados Unidos simultáneamente, llamado Simca Horizon en Francia, Chrysler Horizon en el resto de Europa, y Plymouth Horizon y Dodge Omni en los Estados Unidos. Siendo el primer "World Car" (Coche mundial o coche global) de la historia. El Horizon fue el primer coche cuyos perfiles escaneados en moldes de yeso se mandaron via satélite entre Europa y América para su diseño.

En Europa el modelo fue una revolución. Fue nombrado Coche del Año en Europa en 1979, algo particularmente notorio, puesto que tres años antes otro auto de la misma marca, el Chrysler 150, obtuvo este mismo reconocimiento. El Horizon también fue nombrado Coche del Año en España en 1981.

En Europa la comercialización del Talbot Horizon cesó en 1985 siendo su sucesor el Talbot Horizon SX o Talbot Arizona rebautizado y comercializado como Peugeot 309. Sin embargo al otro lado del Atlántico la producción del Dodge Omni y del Plymouth Horizon se mantuvo hasta 1990 vendiéndose entre ambos modelos en torno a 2 500 000 unidades. En sus últimas versiones, se instalaron cinturones de seguridad en las plazas traseras, airbags y aire acondicionado.

La aparición en Estados Unidos de un coche pequeño, para el estilo americano, potente y versátil a un precio ajustado, sorprendió con una gran acogida que salvó con sus ventas a Chrysler de la bancarrota.

Europeas:

• 1294 cm³ (1,3 L; 79,0 plg³) de gasolina 45 CV (44 HP; 33 kW)
• 1442 cm³ (1,4 L; 88,0 plg³) de gasolina 65 CV (64 HP; 48 kW)
• 1442 cm³ (1,4 L; 88,0 plg³) de gasolina 80 CV (79 HP; 59 kW)
• 1592 cm³ (1,6 L; 97,1 plg³) de gasolina 90 CV (89 HP; 66 kW)
• 1905 cm³ (1,9 L; 116,3 plg³) diésel 65 CV (64 HP; 48 kW)

Americanas (todos de gasolina):

• 1.6 L 62 CV (61 HP; 46 kW)
• 1.7 L 63 CV (62 HP; 46 kW)
• 2.2 L 93 CV (92 HP; 68 kW)
• 2.2 L con turbocompresor Garrett 177 CV (175 HP; 130 kW). Relación peso a potencia: 5,89 kg/CV. Al 1/4 de milla (402 m): 14.7 segundos.

Cabe destacar que debido a la libertad que otorga la legislación de Estados Unidos a la hora de modificar los motores de los vehículos comerciales, es posible encontrar ejemplares de Dodge Omni con potencias superiores a los 300 CV (296 HP; 221 kW), casi siempre en competiciones de aceleración.^{[cita requerida]}