Elias XNBS-3

El XNBS-3 era un gran bombardero biplano con fuselaje de tubos de acero y alas de madera, todo ello recubierto de tela. Estaba propulsado por dos motores de pistón Liberty 12A de 317 kW (425 hp).^[1] Tenía un tren de aterrizaje convencional con patín de cola y cuatro tripulantes. El prototipo fue designado XNBS-3 (prototipo de Bombardero Nocturno de Corto Alcance, Night Bombardment, Short Range) y fue probado por el Servicio Aéreo del Ejército en 1924 en McCook Field. Se le asignó la matrícula AS68567 y el Número de Proyecto P-335. Era similar al anterior Martin NBS-1 y no presentaba una mejora sustancial, por lo que no se ordenó su producción.^[2]

 Estados Unidos

• Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Referencia datos: ^[2] National Museum of the United States Air Force

• Tripulación: Cuatro
• Longitud: 14,8 m (48,4 ft)
• Envergadura: 23,6 m (77,5 ft)
• Altura: 5,1 m (16,8 ft)
• Superficie alar: 143,3 m² (1542,1 ft²)
• Peso vacío: 3996 kg (8807,2 lb)
• Peso máximo al despegue: 6506 kg (14 339,2 lb)
• Planta motriz: 2× motor lineal V-12 refrigerado por agua Liberty 12-A.
  • Potencia: 317 kW (437 HP; 431 CV) cada uno.

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 162,5 km/h (101 MPH; 88 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 135 km/h (84 MPH; 73 kt)
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 104 km/h (65 MPH; 56 kt)
• Alcance: 748 km (404 nmi; 465 mi)
• Techo de vuelo: 2646 m (8681 ft)
• Régimen de ascenso: 2,1 m/s (413 ft/min)

• Martin NBS-1

• Secuencia NBS-_ (Bombarderos Nocturnos de Corto Alcance del USAAS, 1919-1924): NBS-1 - NBS-2 - NBS-3 - NBS-4