Escaramuzas entre China e India en 2020
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| Escaramuzas entre China e India en 2020 | ||||
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| Parte de Disputa fronteriza chino-india | ||||
.jpg) Un mapa de la CIA de Cachemira con círculos rojos que marcan las ubicaciones aproximadas de los conflictos cerca del Valle de Galwan (arriba), el punto de control de Hot Springs (medio) y Pangong Tso (abajo). | ||||
| Fecha | 5 de mayo de 2020-20 de enero de 2021 | |||
| Lugar | Frontera sino-india (Aksai Chin) | |||
| Resultado | No concluyente | |||
| Beligerantes | ||||
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| Comandantes | ||||
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| Unidades militares | ||||
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| Bajas | ||||
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Las escaramuzas entre China e India en 2020 son un conjunto de enfrentamientos militares continuos entre China e India en la zona denominada Aksai Chin. Desde el 5 de mayo de 2020, se informó que las tropas chinas e indias se involucraron en acciones agresivas, enfrentamientos y escaramuzas en varios lugares a lo largo de la frontera sino-india, lo que resultó en la muerte de tres soldados indios (incluido un oficial) y cinco soldados chinos[7][8] en combate cuerpo a cuerpo, y numerosas lesiones en ambos lados. Se han producido incidentes cerca del lago Pangong en Ladakh y del paso Nathu La en Sikkim. Además, los enfrentamientos están en curso en múltiples ubicaciones en el este de Ladakh, a lo largo de la Línea de Control Actual (ALC) que ha persistido desde la guerra sino-india de 1962. El más reciente de ellos se encuentra en el valle del río Galwan, donde las fuerzas chinas se opusieron a la construcción de carreteras indias dentro del territorio indio.
En medio del enfrentamiento, India ha decidido trasladar a unos doce mil trabajadores más adicionales a la región para ayudar a completar el desarrollo de la infraestructura india.[9][10] El primer tren con más de 1600 trabajadores salió de Jharkhand el 14 de junio de 2020 hacia Udhampur, desde donde continuarán para ayudar a la Organización de Carreteras Fronterizas de la India en la frontera chino-india.[11][12] Los expertos dicen que el enfrentamiento podría haber sido el resultado de medidas preventivas por parte de China en respuesta al proyecto de infraestructura vial Darbuk – Shyok – DBO en Ladakh.[13] También se está desarrollando un extenso desarrollo de la infraestructura china en estas regiones fronterizas en disputa.[14]
El cambio en el estado y la bifurcación de Jammu y Cachemira en agosto de 2019 por el gobierno indio también ha preocupado a los chinos. El creciente desequilibrio de poder entre los dos países también es una razón declarada para el aumento de la asertividad china, y todo lo demás, como la ubicación de la disputa o los lazos internacionales de la India, son meros detalles. Sin embargo, India y China han sostenido que existen suficientes mecanismos bilaterales para resolver la situación mediante una diplomacia silenciosa.[15]
La frontera entre China e India se disputa en veinte ubicaciones diferentes. Desde la década de 1980, ha habido más de 20 rondas de conversaciones entre los dos países relacionadas con estos problemas fronterizos.[16] Un estudio de la ORF señala que solo del 1% al 2% de los incidentes fronterizos entre 2010 y 2014 recibieron algún tipo de cobertura de los medios.[16][17] India registró más de 660 violaciones de ALC por parte del Ejército Popular de Liberación en 2019 con 108 violaciones aéreas en el mismo año; un pico agudo de años anteriores.[18]
"No hay un mapa disponible públicamente que represente la versión de la India de ALC", el límite oficial para la India es como se ve en los mapas de la Encuesta de la India.[19] Para China, ALC es principalmente la línea de reclamo en la región de Ladakh, pero en el noreste de India, China reclama Arunachal Pradesh.[20] Se afirmó que un informe del diplomático Shyam Saran en 2013 reveló que India había perdido 640 km² (~ 247 mi2) debido a la "denegación de área" por parte de las patrullas chinas,[21] sin embargo, Saran rechazó más tarde las reclamaciones sobre cualquier pérdida de territorio o Incursión china. A pesar de las disputas, escaramuzas y enfrentamientos, no se ha disparado un solo tiro entre los dos países a lo largo de la frontera durante más de 50 años.[22]
El último enfrentamiento importante entre China e India en Doklam en 2017 duró 73 días.[23][24] Desde entonces, China ha aumentado su presencia militar en la región de la meseta tibetana, trayendo tanques Tipo 15, helicópteros Harbin Z-20, vehículos aéreos no tripulados CAIG Wing Loong II y obuses montados en vehículos PCL-181.[25] El Ngari El aeropuerto de Gunsa también se ha ampliado con los aviones de combate Shenyang J-16 y Shenyang J-11 estacionados. El aeropuerto está a 200 kilómetros de Pangong Tso, Ladakh.[25][26]
