Estación Las Vegas

En 1864 comienza la construcción del ramal Llay Llay-Los Andes diseñada por el ingeniero Guillermo O. Barree, siendo la cabecera de esta red la estación Las Vegas. El tramo entre Las Vegas y San Felipe fue inaugurado el 25 de junio de 1871.^[2] y luego hasta la estación Los Andes en 1874.^[3]

A 1929, la estación es considerada como una "estación moderna de concreto armado", contando con cubiertas de andenes de concreto.^[4]

En 1943 se comenzó con los estudios de la construcción de la variante entre las estaciones Llay-llay y Chagres, con el fin de acortar el trayecto hacia Los Andes. este plan incluyó la supresión de esta estación.^[5]

Para 1950 la estación ya había sido rebajada a paradero, por lo que se removieron el material mecánico y eléctrico del sistema de señales, así como se eliminaron sus cabinas norte y sur.^[6]

Cerca del año 1952, se construyó un desvío entre la estación Llay Llay y la estación Chagres, lo que permitió suprimir la estación Las Vegas.^[7] La estación seguía abierta para agosto de 1958, sin embargo, era considerada como paradero.^[8]

Los edificios y el recinto se encuentra mayormente reducida a ruinas y vestigios históricos tras su abandono gradual a partir de mediados del siglo XX. Aun conserva la base de concreto que servía como cabina de movilización y el foso de su antigua tornamesa. Uno de los elementos más significativos que aún permanece en pie es el histórico letrero original de la estación, el cual fue restaurado y pintado por voluntarios en 2017 para rescatar su valor patrimonial. En el entorno también se hallan los restos de antiguos puentes ferroviarios junto a la vía principal, por donde hoy en día solo transitan trenes de carga y el Tren del Recuerdo.^[9]