Estación Monte Patria
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| Monte Patria | ||||||||||||||||
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| Ubicación | ||||||||||||||||
| Coordenadas | 30°41′33″S 70°57′31″O / -30.692472, -70.958478 | |||||||||||||||
| Dirección | Calle Costanera con José Miguel Carrera | |||||||||||||||
| Localidad | Monte Patria, Región de Coquimbo | |||||||||||||||
| Datos de la estación | ||||||||||||||||
| Punto kilométrico | 369,8[n 1] | |||||||||||||||
| Inauguración | 1915 | |||||||||||||||
| Clausura | 28 de julio de 1978 | |||||||||||||||
| Líneas | ||||||||||||||||
| Línea(s) | Longitudinal Norte | |||||||||||||||
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Monte Patria fue una estación ferroviaria correspondiente al Longitudinal Norte ubicada en la comuna homónima de Monte Patria, en la Región de Coquimbo, Chile. Era originalmente parte del ramal Paloma-Juntas, sin embargo, esta estación fue integrada al Longitudinal Norte debido a la recolocación del trazado de la vía. Actualmente la estación no presta servicios.
Con la construcción de la Estación Paloma en 1911, en 1912 se procede a la construcción del ramal Paloma-Juntas que se dirigía hacia el este, por el costado del río Guatulame; este ramal es finalizado en 1915.[1] Con el cierre del ramal a Juntas, la estación Monte Patria también fue cerrada.
La construcción del embalse La Paloma durante la década de 1960[2] y la posterior inundación del valle generó que el trazado fuera trasladada hacia el oriente, suprimiendo la sección original del ferrocarril y construyendo una nueva sección de vía que bordeó el embalse y empalmándose con la estación de Monte Patria.[3][4][5] Para 1958 la estación aun no era incorporada a la red,[6] sin embargo al año siguiente, con el inicio de la construcción del embalse La Paloma y el cambio de trazado hacia el oriente, la estación fue incorporada al trazado del Longitudinal Norte; en mapas de 1960 la estación ya aparece como parte de dicha red[7] y fue establecida oficialmente mediante decreto del 11 de julio de 1967.[8]
La estación fue suprimida mediante decreto del 28 de julio de 1978.[9] El edificio de la estación, construido con material sólido, se mantiene en buenas condiciones; aun se encuentra el cartel con el nombre de la estación. La estación posee dos desvíos locales y una vía principal.[10][11][12]
