Estación de La Vid

Tras varios años de obras, la línea Valladolid-Ariza fue abierta al tráfico en 1895.^[1][2] Los trabajos de construcción corrieron a cargo de la compañía MZA,^[3] que en el municipio de La Vid y Barrios levantó una estación de 4.ª clase. Además de un edificio de viajeros, el complejo ferroviario disponía de un muelle de mercancías, una vía de sobrepaso y una de apartadero.

En 1941, con la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. En 1971 la estación fue reclasificada como apeadero-cargadero sin personal —siéndole retirada al vía de sobrepaso— y cuatro años después fue suprimida como dependencia de la línea. En enero de 1985 la línea fue clausurada al tráfico de pasajeros,^[4] manteniéndose abierta para la circulación de trenes de mercancías hasta su clausura definitiva en 1994.

En la actualidad el antiguo complejo ferroviario ha sido rehabilitado como una casa rural.^[5]

• Camazón Misiego, Rosa M.ª (2003). «El cierre de las líneas de ferrocarril en España: Línea de Valladolid a Ariza (1895-1985)». III Congreso de Historia Ferroviaria «Siglo y medio de ferrocarri en Asturias» (Gijón: Fundación de los Ferrocarriles Españoles). 
• Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya. 
• García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía). 
• Gómez Mendoza, Antonio (1982). Ferrocarriles y cambio económico en España, 1855-1913: un enfoque de nueva historia económica. Madrid: Alianza Editorial.