Estación de Lubián
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| Lubián | ||
|---|---|---|
 Exterior de la estación de Lubián en 2022. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 42°02′16″N 6°53′37″O / 42.037805555556, -6.8935 | |
| Municipio | Lubián | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 31203 | |
| Inauguración | 1 de julio de 1957 | |
| Clausura | 23 de junio de 2013 | |
| N.º de andenes | 2 | |
| N.º de vías | 3 | |
| Propietario | Adif | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
Lubián es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Lubián en la provincia de Zamora, Comunidad autónoma de Castilla y León. La estación no dispone de servicios de viajeros desde el 23 de junio de 2013, con la supresión de los servicios de Media Distancia Orense - Puebla de Sanabria.[1]
La estación se encuentra en el punto kilométrico 133,002 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zamora con La Coruña a 1056 metros de altitud, entre las estaciones de Requejo y La Mezquita-Villavieja.[2] El tramo es de vía única y está sin electrificar.
Historia
La voluntad de unir Madrid, vía Medina del Campo con Vigo por el camino más corto posible es antigua y apareció plasmada en algunos anteproyectos como el de 1864. Sin embargo, el mismo descartaba dicha posibilidad al considerar que suponía "dificultades enormísimas" que superaban incluso "los de la bajada del puerto de Pajares en el ferrocarril de Asturias".[3] Es por ello, que la estación no fue inaugurada hasta el 1 de julio de 1957 con la puesta en marcha del tramo Orense – Puebla de Sanabria de la línea Zamora-La Coruña vía Orense.[4] Su explotación inicial quedó a cargo de RENFE cuyo nacimiento se había producido en 1941. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
La estación
Abandonada durante mucho tiempo la estación sufrió una importante remodelación en el año 2010 restaurando tanto el edificio de viajeros como los andenes y mejorando la iluminación del recinto. No sucedió lo mismo con el muelle de carga y otros edificios anexos que siguen mostrando un avanzado estado de deterioro.
Se compone de dos andenes curvados, uno lateral y otro central, al que acceden tres vías. Los cambios de vía se realizan a nivel.
