Estación de Plasencia del Monte
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| Plasencia del Monte | ||
|---|---|---|
 La estación en 2006. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 42°12′16″N 0°33′32″O / 42.2045, -0.558767 | |
| Municipio | La Sotonera | |
| Localidad | Plasencia del Monte | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 74202 | |
| Inauguración | 1893 | |
| N.º de andenes | 2 | |
| N.º de vías | 6 | |
| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe Operadora | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Media distancia | Regional | |
Plasencia del Monte es un apartadero ferroviario situado en el municipio español de La Sotonera en la provincia de Huesca, comunidad autónoma de Aragón.
Historia
En enero de 1891 comenzó el asiento de la vía. El material de acero que se empleó era español. Las traviesas de roble tuvieron que ser importadas de Italia. El 30 de julio de 1891 circuló por la estación la locomotora n.º 405, siendo la primera que lo hacía por la vía.
La estación fue inaugurada oficialmente el 1 de junio de 1893 con la puesta en marcha del tramo Huesca-Jaca de la línea que pretendía unir Zaragoza con la frontera francesa por Canfranc.[2] Aunque dicho tramo fue abierto y explotado desde un primer momento por Norte la concesión inicial había recaído en la Sociedad Anónima Aragonesa la cual cedió la misma a Norte.[2] En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de las compañías existentes y su integración en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota el tráfico ferroviario mientras que Adif es la titular de las instalaciones.
En 2013, Renfe Operadora cesó en el tráfico de viajeros, quedando sin servicio la estación, hasta su nueva puesta en marcha el 7 de abril de 2019, aunque como apeadero con parada facultativa. El 17 de marzo de 2020 volvió a quedar suprimido el servicio.
Servicios ferroviarios
Mercancías
Da servicio directo a la planta de harinas anexa, lo que obliga a Adif a desplazar a un factor de circulación cada vez que se recibe o se expide un tren[3] desde la fábrica "Harineras Villamayor S.A."
Tres días por semana circulaba un tren de mercancías entre Canfranc y Martorell (Barcelona), que transportaba cereal importado de Francia y que llega a la estación internacional por carretera.[4] Dicho tren dejó de operar en 2019 cuando Captrain renunció a su operación.[5]
