Estación de Tudela de Duero

Tras varios años de obras, la línea Valladolid-Ariza fue abierta al tráfico en 1895.^[1][2] Los trabajos de construcción corrieron a cargo de la compañía MZA,^[3] que en el municipio de Tudela de Duero levantó una estación de 3.ª clase.^[4] Las instalaciones disponían de un edificio de viajeros, un muelle-almacén de mercancías y varias vías de sobrapaso o apartadero.

En 1941, con la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE.

En 1979 la estación fue rebajada a la categoría de apeadero-cargadero, reflejo de la decadencia que vivía la línea en aquellos años. En enero de 1985 las instalaciones, al igual que el resto de la línea,^[5] fueron cerradas al tráfico de pasajeros. La antigua estación fue reclasificada como cargadero y se mantuvo todavía operativa para los trenes de mercancías, habida cuenta de la presencia industrial en la zona. Dejó de prestar servicio con la clausura definitiva de la línea en 1994.

• Arenal Gutiérrez, Norberto (1998). «Materiales y construcción en la arquitectura ferroviaria del corredor del Duero. Línea de FFCC Valladolid-Ariza, tramo Valladolid (Km 0,558)-Aranda de Duero (Km 98,683)». En: Fernando Bores (Coord.). Actas del Segundo Congreso Nacional de Historia de la construcción. A Coruña, 22-24 de octubre de 1998 (Universidad de La Coruña): 13-20. 
• Camazón Misiego, Rosa M.ª (2003). «El cierre de las líneas de ferrocarril en España: Línea de Valladolid a Ariza (1895-1985)». III Congreso de Historia Ferroviaria «Siglo y medio de ferrocarri en Asturias» (Gijón: Fundación de los Ferrocarriles Españoles). 
• Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya. 
• García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía). 
• Gómez Mendoza, Antonio (1982). Ferrocarriles y cambio económico en España, 1855-1913: un enfoque de nueva historia económica. Madrid: Alianza Editorial.