EuroRAP
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| European Road Assessment Association AISBL | ||
|---|---|---|
| Tipo | ONG | |
| Objetivos | seguridad vial | |
| Fundación | 2002 | |
| Fundador | ADAC, ANWB, TRL, RSF[1] | |
| Sede central | Basingstoke (Reino Unido) | |
| Área | Europa | |
| Sitio web | eurorap.org saferoaddesign.eu | |
| Puesto según cantidad de ventas de vehículos en 2017[2] |
País | Número estimado de muertes viales cada 100.000 habitantes, 2018[3] |
|---|---|---|
| 1 | China | 18.2 |
| 2 | Estados Unidos | 12.4 |
| 3 | Japón | 4.1 |
| 4 | India | 22.6 |
| 5 | Alemania | 4.1 |
| 6 | Reino Unido | 3.1 |
| 7 | Francia | 5.5 |
| 8 | Brasil | 19.7 |
| 9 | Italia | 5.6 |
| 10 | Canadá | 5.8 |
El Programa Europeo de Evaluación de Carreteras o European Road Assessment Programme (EuroRAP) es una ONG internacional registrada en Bélgica. Opera desde Basingstoke (Hampshire).
En colaboración con organizaciones de automovilismo nacional y autoridades locales, EuroRAP evalúa carreteras en Europa para mostrar si protegen la vida en el caso de un accidente. Es un programa hermanado con Euro NCAP, y busca mejorar la seguridad vial a través del diseño de las carreteras.[1] EuroRAP actualmente tiene programas activos en 29 países, mayoritariamente en Europa.[4]
EuroRAP es financieramente apoyada por la FIA Fundación para el Automóvil y Sociedad, el Programa de Valoración de Carreteras Internacional, y la Asociación europea de Fabricantes de Motor. Los programas son típicamente auto-financiados por asociaciones de automóvil de los países y gobiernos nacionales. Ciertos proyectos concretos reciben financiación del Banco Mundial, Ayudas a la Seguridad Vial Global, e instituciones como la Comisión europea.[5]
EuroRAP ha recibido tres Premios Príncipe Michael de Seguridad Vial Internacional; el primero en 2004 por fundar el programa europeo, el segundo en 2009 por fundar el Programa de Valoración de Carretera Internacional, y el tercero en 2014.[6][7]
EuroRAP tiene como objetivos el reducir las colisiones de tráfico y hacer los que ocurren sean lo menos dañinos posibles. Sus objetivos formales son:[8]
- Reducir la muerte y el daño severo en las carreteras de Europa, identificando problemas de seguridad;
- Asegurar que la valoración del riesgo es siempre considerada en la toma de decisiones estratégicas sobre mejoras de rutas;
- Forjar alianzas entre aquellos responsables de un sistema de carretera seguro (organizaciones de automovilismo, fabricantes de vehículo y autoridades de carretera).
EuroRAP apoya el Decenio de Acción para la Seguridad Vial de la ONU de 2011–2020.[9]
Contenido que elabora
EuroRAP es una organización con miembros tanto de países de altos ingresos como de países en vías de desarrollo.
Mapa de riesgo
Basado datos de tráfico y accidente reales, realizan mapas con códigos de colores que muestran el rendimiento de seguridad de una carretera. Los mapas pueden ser producidos según la audiencia objetivo. Estos incluyen:
- Accidentes por km
- Los accidentes por km viajados
- Costes de accidente por km y por km viajados
- Ahorros de accidente potencial por km y por el km viajados
El riesgo es mostrado en códigos de colores desde riesgo alto (negro), a riesgo bajo (verde).
Ranking por estrellas
Los rankings de estrellas se utilizan para evaluar la calidad de una infraestructura de carretera a la hora de proteger a los usuarios en caso de accidente. Esto proporciona la base para apuntar secciones de riesgo alto para la mejora de las vías en favor de la seguridad vial.
