Expresso Pequi
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| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | En licitación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Expresso Pequi, o Tren Brasília-Goiânia es el nombre popular de un tren en fase de proyecto que deberá unir las ciudades de Brasilia, en el Distrito Federal, y Goiânia en el estado de Goiás. El Eje Goiânia-Brasilia es la tercera mayor aglomeración urbana del país, con 7 millones de personas, que pasa por el proceso de conurbación. El nombre pequi es una referencia a un fruto espinoso del Cerrado bastante consumido en la cocina de la región.
El sistema es motivo de debate desde hace más de dos décadas debiendo salir del papel en los próximos años. La conexión ferroviaria está actualmente en fase de estudios técnicos y de viabilidad económica. En 2012 un protocolo de intenciones fue firmado por los gobiernos del Distrito Federal y de Goiás para la implantación del sistema.
Aunque la idea inicial fuese la implantación de un TAV, la posibilidad fue descartada debido a los altos costes de la obra, que llegaría a los 5.000 millones. Con un tren mixto de pasajeros y carga el costo caería a los mil millones, lo que permitiría la obra.
Con el nuevo sistema el tiempo medio para recorrer la distancia entre las dos capitales sería de 1 h, menos de la mitad de las actuales 2 h 30 que se tarda en coche, y un tercio de las 3 h que tarda el autobús.
La obra debe ser iniciada en 2014, y tardará 4 años en estar lista.[1]
