Ferrocarril Urbano de Constitución
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| Ferrocarril Urbano de Constitución | ||
|---|---|---|
 Tranvías en el balneario de Constitución, c. 1910. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
 Constitución, Chile | |
| Descripción | ||
| Tipo | Tranvía a tracción animal | |
| Inauguración | 1906 | |
| Clausura | 1930 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 3 km | |
| Ancho de vía | 1000 mm[1] | |
| Explotación | ||
| Líneas | 1 | |
| N.º de vagones | 16 (1919) | |
El Ferrocarril Urbano de Constitución fue un sistema de tranvías a tracción animal existente en la ciudad homónima entre 1906 y 1930.
Mediante escrituras públicas del 16 de agosto de 1904 y 19 de enero de 1905, la Municipalidad de Constitución celebró un contrato para conceder por 30 años a Eduardo Moore el uso de terrenos públicos para construir un balneario y una línea de tranvías que conectara dicho lugar con la ciudad.[2] Dicho contrato fue aprobado por el gobierno mediante la ley 2086 del 11 de febrero de 1908.[3]
Hacia 1919 el tranvía contaba con 12 carros de pasajeros y 4 de carga, más el personal compuesto de 39 hombres y una mujer.[4] Según planos de la ciudad en 1922, el recorrido del tranvía se iniciaba en la calle Rosas, frente a la estación de ferrocarriles, hasta calle Bulnes y siguiendo por esta última hasta Montt, en donde llegaba a la Plaza de Armas y continuaba por Freire hacia el oeste, donde a la altura de Rengifo viraba para enfilar hacia el balneario.[5]
El 12 de abril de 1930 se autorizó a Alfredo Segundo de la Fuente (sucesor de la concesión otorgada a Eduardo Moore)[6] para levantar las vías del Ferrocarril Urbano de Constitución, finalizando así sus servicios.[3]
