Wikiwand AI

Fiat Stilo

modelo de automóvil From Wikipedia, the free encyclopedia

El Fiat Stilo es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Fiat. Codificado internamente como Proyecto 192, estrenó la plataforma C2 enteramente nueva, sustituyendo a los Fiat Bravo/Brava/Marea, siendo producido en la planta de Fiat Cassino después de grandes inversiones en ésta. Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en julio de 2001 bajo el lema "Pensare Avanti", contando inicialmente con un amplio equipamiento de serie para toda la gama, inédito en muchos casos en su segmento.

Diseñador Peter Fassbender (director de diseño del Centro Stile Fiat)[1]
Mauro Basso (exterior)[1][2]
Peter Jansen (interior)
Datos rápidos Datos generales, Empresa matriz ...
Fiat Stilo


Datos generales
Empresa matriz Fiat S.p.A.
Fabricante Fiat
Diseñador Peter Fassbender (director de diseño del Centro Stile Fiat)[1]
Mauro Basso (exterior)[1][2]
Peter Jansen (interior)
Fábricas Italia Italia: Fiat Cassino y
Fiat Mirafiori
BrasilBandera de Brasil Brasil: Fiat Betim
Período 2001-2007 (Italia)
2002-2010 (Brasil)
Configuración
Tipo Automóvil de turismo (C)
Plataforma C2
Carrocerías Hatchback de 3 y 5 puertas
Familiar de 5 puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones 3 puertas: 4182 / 1784 / 1475 / 2600 mm
5 puertas: 4253 / 1756 / 1525 / 2600 mm
Familiar: 4516 / 1756 / 1570 / 2600 mm
Planta motriz
Motor 4 en línea de 1.2 a 1.9 L
5 en línea de 2.4 L
Potencia 80 a 170 CV (79 a 168 HP) (59 a 125 kW)
Par motor 114 a 305 N·m (84 a 225 lb·pie)
Mecánica
Frenos Discos con ABS
Dirección Eléctrica
Transmisión Manual de 5 o 6 velocidades
Selespeed Dualogic de 5 velocidades
Suspensión MacPherson y eje de torsión
Prestaciones
Velocidad máxima 217 km/h (135 mph)
Aceleración 0-100 km/h (0-62 mph): 8.5 s
Consumo 9,7 L/100 km (10,3 km/L; 24,3 mpgAm)
Otros modelos
Relacionado Lancia Delta
Predecesor Fiat Bravo/Brava/Marea
Sucesor Fiat Bravo (2007)
Sitio web http://www.fiatstilo.com/
Cerrar

En España su comercialización comenzó el 5 de agosto de 2001.[cita requerida] Coincidiendo con este lanzamiento Fiat aumenta su garantía en todos los vehículos del grupo en dos años.

El Stilo quedó en tercer lugar en los premios Coche del Año en Europa del Año 2002, detrás del Peugeot 307 y el Renault Laguna.[cita requerida]

Carrocerías

En enero de 2008
Vista trasera en julio de 2008
Vista trasera en septiembre de 2007
Multiwagon Uproad Giardinetta
Vista lateral-trasera

El Stilo se comenzó a comercializar en carrocerías hatchback con 2 variantes de tres y cinco puertas, después le llegaría la variante familiar.[cita requerida]

Las diferencias entre ambos son mayores que lo habitual.

Tres puertas

El tres puertas es más corto y más inclinado por detrás que el de cinco puertas, por lo que le da mayor sensación de deportividad.

Cinco puertas

El cinco puertas es más tradicional en el exterior y más versátil en el interior. El sustituto del Stilo cinco puertas se llama de nuevo Fiat Bravo y se presentó en el salón de Ginebra de 2007. El 19 de abril de ese mismo año comenzó su comercialización en España.

Multiwagon

En noviembre de 2002 se agregó a la gama del Stilo una carrocería familiar de cinco puertas, denominada comercialmente "Multiwagon" y cuya altura de 1570 mm (61,8 pulgadas) está a mitad de camino entre un automóvil de turismo y un monovolumen. Estaba disponible también con carrocería campera denominado Fiat Stilo Uproad.[cita requerida]

En la parte delantera tiene una suspensión MacPherson, detrás ruedas tiradas unidas por un eje torsional. En todas las versiones viene con frenos de disco en las cuatro ruedas, reparto electrónico de frenada y ABS.

Motorizaciones y transmisiones

El Fiat Stilo apareció con diferentes motores de gasolina y diésel, desde los 80 CV (79 HP; 59 kW) de la versión más modesta hasta los 170 CV (168 HP; 125 kW) de la versión Abarth con transmisión Selespeed.

A finales de 2003 el Stilo recibió algunos cambios estéticos y se agregaron dos motorizaciones: uno de gasolina de 1.4 litros con 95 CV (94 HP; 70 kW) de potencia máxima y el Multijet turbodiésel de 1.9 litros con 140 CV (138 HP; 103 kW) estrenado anteriormente por el Alfa Romeo 147. En noviembre de 2004 se añade también a la gama diésel un motor JTD de 1.9 L con 100 CV (99 HP; 74 kW), mientras debuta la versión limitada Stilo Schumacher, dedicada al siete veces campeón de Fórmula 1, Michael Schumacher.

En el año 2007, debido a la aparición del reemplazante del Stilo, el Fiat Bravo, en Europa Occidental permanecen únicamente las variantes del Stilo con motor Multijet turbodiésel de 1.9 litros con 120 CV (118 HP; 88 kW) de potencia y el tres puertas con motor de gasolina de 1.4 L 16V con 95 CV (94 HP; 70 kW).

Gasolina

  • 1.2 L FIRE 16V con 80 CV (79 HP; 59 kW)
  • 1.4 L FIRE 16V con 95 CV (94 HP; 70 kW)
  • 1.6 L 16V con 103 CV (102 HP; 76 kW)
  • 1.6 L 16V con 105 CV (104 HP; 77 kW) desde 2006 originario de General Motors
  • 1.8 L 16V con 133 CV (133 CV) (Motor Fiat)
  • 2.4 L 20V con 170 CV (170 CV)

Diésel

  • 1.9 L JTD 80 CV (79 HP; 59 kW)
  • 1.9 L JTD MultiJet 100 CV (99 HP; 74 kW) desde 2005
  • 1.9 L JTD 115 CV (113 HP; 85 kW)
  • 1.9 L JTD MultiJet 120 CV (118 HP; 88 kW) desde 2005
  • 1.9 L 16V JTD MultiJet 140 CV (138 HP; 103 kW)
  • 1.9 L 16V JTD MultiJet 150 CV (148 HP; 110 kW) solamente versiones Schumacher

Tabla resumen de mecánicas

Más información Versiones, Combustible ...
Europa:[cita requerida]
VersionesCombustibleMotorCilindradaDistribuciónPotencia máximaPar máximoVelocidad máximaAceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph)ConsumoEmisiones de CO2
1.2 FIREGasolina4 en línea1242 cm³ (1,2 L; 75,8 plg³)1680 CV (79 HP; 59 kW) @ 5000 rpm114 N·m (84 lb·pie) @ 4000 rpm172 km/h (107 mph)13.4 segundos6,3 L/100 km (15,9 km/L; 37,3 mpgAm)149 g (5,3 onzas)/km EURO 4
1.4 FIRE1368 cm³ (1,4 L; 83,5 plg³)95 CV (94 HP; 70 kW) @ 5800 rpm128 N·m (94 lb·pie) @ 4500 rpm180 km/h (112 mph)12 segundos6,5 L/100 km (15,4 km/L; 36,2 mpgAm)153 g (5,4 onzas)/km EURO 4
1.6 Torque1596 cm³ (1,6 L; 97,4 plg³)103 CV (102 HP; 76 kW) @ 5750 rpm145 N·m (107 lb·pie) @ 4000 rpm183 km/h (114 mph)10.9 segundos7,5 L/100 km (13,3 km/L; 31,4 mpgAm)176 g (6,2 onzas)/km EURO 4
1.6 Ecotec1598 cm³ (1,6 L; 97,5 plg³)105 CV (104 HP; 77 kW) @ 6200 rpm150 N·m (111 lb·pie) @ 3900 rpm185 km/h (115 mph)12 segundos6,7 L/100 km (14,9 km/L; 35,1 mpgAm)159 g (5,6 onzas)/km EURO 4
1.81747 cm³ (1,7 L; 106,6 plg³)133 CV (131 HP; 98 kW) @ 6400 rpm162 N·m (119 lb·pie) @ 3500 rpm203 km/h (126 mph)9.5 segundos8 L/100 km (12,5 km/L; 29,4 mpgAm)190 g (6,7 onzas)/km EURO 4
2.45 en línea2446 cm³ (2,4 L; 149,3 plg³)20170 CV (168 HP; 125 kW) @ 6000 rpm221 N·m (163 lb·pie) @ 3500 rpm217 km/h (135 mph)8.5 segundos9,7 L/100 km (10,3 km/L; 24,3 mpgAm)190 g (6,7 onzas)/km EURO 4
1.9 JTD UniJet TurbodiéselDiésel4 en línea1910 cm³ (1,9 L; 116,6 plg³)880 CV (79 HP; 59 kW) @ 4000 rpm196 N·m (145 lb·pie) @ 1500 rpm172 km/h (107 mph)12.9 segundos5,5 L/100 km (18,2 km/L; 42,8 mpgAm)144 g (5,1 onzas)/km EURO 3
1.9 JTDm MultiJet Turbodiésel100 CV (99 HP; 74 kW) @ 4000 rpm200 N·m (148 lb·pie) @ 2000 rpm183 km/h (114 mph)11.6 segundos5,3 L/100 km (18,9 km/L; 44,4 mpgAm)144 g (5,1 onzas)/km EURO 5
1.9 JTD UniJet Turbodiésel115 CV (113 HP; 85 kW) @ 4000 rpm255 N·m (188 lb·pie) @ 2000 rpm192 km/h (119 mph)10.3 segundos5,4 L/100 km (18,5 km/L; 43,6 mpgAm)140 g (4,9 onzas)/km EURO 3
1.9 JTDm MultiJet Turbodiésel120 CV (118 HP; 88 kW) @ 4000 rpm194 km/h (121 mph)10.7 segundos5,3 L/100 km (18,9 km/L; 44,4 mpgAm)139 g (4,9 onzas)/km EURO 4
1.9 JTDm MultiJet Turbodiésel16140 CV (138 HP; 103 kW) @ 4000 rpm305 N·m (225 lb·pie) @ 2000 rpm200 km/h (124 mph)9.8 segundos5,6 L/100 km (17,9 km/L; 42,0 mpgAm)150 g (5,3 onzas)/km
1.9 JTDm MultiJet Turbodiésel150 CV (148 HP; 110 kW) @ 4000 rpm209 km/h (130 mph)8.8 segundos5,6 L/100 km (17,9 km/L; 42,0 mpgAm)148 g (5,2 onzas)/km
Cerrar
Más información Versiones, Combustible ...
Sudamérica:[cita requerida]
VersionesCombustibleMotorCilindradaDistribuciónPotencia máximaPar máximoVelocidad máximaAceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph)Consumo (carretera)Emisiones de CO2
1.8 Fiat PowertrainGasolina4 en línea1796 cm³ (1,8 L; 109,6 plg³)8105 CV (104 HP; 77 kW) @ 5400 rpm173 N·m (128 lb·pie) @ 2800 rpm182 km/h (113 mph)11.96 segundos13,37 km/L (7,5 L/100 km; 31,5 mpgAm)
1.81795 cm³ (1,8 L; 109,5 plg³)103 CV (102 HP; 76 kW) @ 5250 rpm173 N·m (128 lb·pie) @ 3200 rpm174 km/h (108 mph)13.8 segundos12,5 km/L (8 L/100 km; 29,4 mpgAm)
16122 CV (120 HP; 90 kW) @ 5600 rpm177 N·m (131 lb·pie) @ 3600 rpm186 km/h (116 mph)17.7 segundos12,4 km/L (8,1 L/100 km; 29,2 mpgAm)
2.4 FiveTech5 en línea2446 cm³ (2,4 L; 149,3 plg³)20167 CV (165 HP; 123 kW) @ 5750 rpm232 N·m (171 lb·pie) @ 3500 rpm205 km/h (127 mph)9.7 segundos10,8 km/L (9,3 L/100 km; 25,4 mpgAm)
1.9 JTD UniJet TurbodiéselDiésel4 en línea1910 cm³ (1,9 L; 116,6 plg³)8115 CV (113 HP; 85 kW) @ 4000 rpm255 N·m (188 lb·pie) @ 2000 rpm192 km/h (119 mph)10.3 segundos5,4 km/L (18,5 L/100 km; 12,7 mpgAm)140 g (4,9 onzas)/km
1.8 FlexFuelGasolina o etanol1796 cm³ (1,8 L; 109,6 plg³)114 CV (112 HP; 84 kW) @ 5500 rpm188 N·m (139 lb·pie) @ 2800 rpm190 km/h (118 mph)10.7 segundos16,3 km/L (6,1 L/100 km; 38,3 mpgAm)
1.8 FlexFuel Dualogic172 km/h (107 mph)14.4 segundos11,4 km/L (8,8 L/100 km; 26,8 mpgAm)
Cerrar

Seguridad

Alfa Romeo Giulietta, automóvil más seguro de su segmento
Fiat 500, primer automóvil de su categoría en obtener 5 estrellas Euro NCAP
El Centro Sicureza Fiat es un centro de investigación y desarrollo de Fiat Group especializado en la seguridad para su filial de vehículos Fiat Group Automobiles. Centro Sicureza Fiat se inauguró en 1976 en Orbassano, cerca de Turín, en sustitución del Laboratorio de Seguridad de Mirafiori nacido en 1966.

Activa

  • ABS + EVA + BAS
  • ASR + MSR
  • ESP
  • Radar Cruise Control.
  • Luces de aparcamiento.
  • Luces de apertura de seguridad en puertas.
  • Luces de posición con doble lámpara en todas las ópticas.[cita requerida]

Pasiva

Carrocería autoportante con zonas de deformación programada, barras laterales de seguridad anti-intrusión, doble circuito de frenos cruzados, columna de la dirección colapsable, pedalier antiatrapamiento con ruptura preestablecida, asientos anti-submarining, asientos con anclajes ISOFIX,

6 Airbags de serie en toda la gama (delanteros, laterales y de cortina), los delanteros MultiStage con sensor OCS (Multi-etapa con sensor de ocupación y peso), con opción a desactivar el del ocupante. En opción para las plazas traseras laterales airbags y pretensores pirotécnicos.

Cinturones de cinco puntos con limitador de esfuerzo en las cuatro plazas laterales; y regulación de altura y pretensores pirotécnicos en las delanteras. Opcionalmente en las traseras laterales, con la opción de airbags laterales, pretensores pirotécnicos.

Cinco cabeceras, todas regulables en altura e inclinación y escamoteables las traseras.

FPS: (Fiat Fire Prevention System). Prevención antincendio con desactivación automática de la batería en caso de accidente.[cita requerida]

Equipamiento

Los Fiat Stilo, disponen de un equipamiento en el segmento C, de serie; muy superior al resto de sus rivales y propio de segmentos superiores como lo son, los seis airbags, delanteros; de fase doble que actúan según el peso de sus ocupantes, laterales y de cortina; la dirección eléctrica Dualdrive con dos opciones de desmultiplicación, el control de tracción (TCS) y de estabilidad (EBD), computadora de a bordo con control de crucero adaptativo, Follow me home, así como otro mucho equipamiento disponible en opción; encendido de faros y limpiaparabrisas automáticos, radio con reproductor de CD en formato MP3, transmisión secuencial, climatizador bizona, faros xenón o sistema CONNECT compuesto por navegador, reproductor de música, teléfono GSM con navegador WAP, reproductor de música, llamada de emergencia en caso de accidente .

Estos sistemas electrónicos de control (CPU's) y los tableros con velocímetro, odómetro y tacómetro que son conformados junto a otros diversos indicadores; son fabricados por Visteon, subsidiaria del grupo Ford Motor Company de componentes, quien suministra a diferentes grupos industriales de la automoción, con todo lo que ello supone, de fallos y erratas.[cita requerida]

De serie

  • Guantera principal de grandes dimensiones dotada de cierre con llave.
  • Aviso de velocidad.
  • Termómetro exterior.
  • Cierre de puertas automático superada cierta velocidad o tras abrirse el vehículo si no se ha abierto ninguna puerta.
  • Desactivación de las luces de cortesía, guanteras y radio pasado cierto tiempo.
  • Toma de corriente en el maletero.
  • Asiento del chofer regulable en altura y apoyo lumbar.
  • Volante regulable en altura/inclinación y profundidad.
  • Fiat CODE
  • En la versión MultiWagon, luneta de la cajuela operable independientemente.
  • Limpiaparabrisas con varias frecuencias de barrido en función a la velocidad, regulable la frecuencia de barrido intermitente y activación automática del trasero al engranar la marcha de retroceso. Función limpialavaparabrisas inteligente en lunas delantera y posterior.
  • Climatización en las plazas traseras.
  • Monitoreo del punto ciego.
  • En el 3 puertas asientos con función Easy Entry con memoria.
  • Toma de alimentación de 12 V en el habitáculo y la cajuela. La primera con mechero.
  • Luz antiniebla delanteras y traseras
  • Nivelador de altura de luces
  • Dirección asistida eléctrica Dualdrive con función City. Asistencia variable.
  • Cierre centralizado con mando a distancia. Pulsando sobre el mando a distancia de forma continua se cierran o abren todas las puertas, ventanillas y si existe techo solar.
  • My Car
  • Pantalla multifunción alfanumérica.
  • Radio CD con RDS
  • Espejos exteriores eléctricos abatibles manualmente.
  • Elevalunas delanteros con función "un toque" y sensor antipinzamiento.
  • Follow me home
  • Dos guanteras (refrigerada la superior), dos huecos portabotellas en el túnel de la transmisión, cajones bajo los asientos delanteros y bolsas en ambos respaldos, huecos portaobjetos en las puertas delanteras y traseras.
  • Viseras con espejo y luz de cortesía.
  • Iluminación de cortesía en las plazas delanteras y traseras, con dos lectores de mapas en las plazas delanteras.
  • En el Sportwagon, barras portaobjetos en el techo.[cita requerida]

Opcional

  • Alarma
  • Asiento del acompañante regulable en altura y en apoyo lumbar.
  • Tapicería de terciopelo
  • Spoiler trasero
  • Volante y palanca de velocidades en piel.
  • Ruedas de aleación ligera.
  • Ventanillas traseras eléctricas con sensor antipinzamiento.
  • Pintura metalizada o micalizada.
  • Tablero con dos pantallas LCD y una principal de matriz activa reconfigurable.
  • Arranque sin llave.
  • E-call.
  • En cinco puertas y SportWagon Asiento posterior reclinable por partes y ajustable longitudinalmente.
  • Mandos de Radio CD y teléfono en el volante.
  • Sky Window: Techo laminar operable eléctricamente.
  • Aire acondicionado con guantera refrigerada
  • Cargador de CD.
  • MP3
  • Faros de Xenón.
  • Climatizador dual con filtro AQS
  • CONNECT / CONNECT Nav / CONNECT Nav Plus
  • Radar Cruise Control
  • Asiento delantero del pasajero reclinable, formando una mesa con portabotellas.
  • Asiento trasero con sillas infantiles escamoteables en las plazas laterales.
  • Apoyabrazos delantero con hueco portaobjetos.
  • Asiento trasero con trampilla de acceso a la cajuela, apoyabrazos trasero con hueco portaobjetos y dos portabotellas escamoteables.
  • Asientos delanteros eléctricos, con memoria y calefactables. Con la opción Easy Go, regulación automática específica para cada llave.
  • Calefactor para climas fríos.
  • Tapicería de cuero
  • Easy Go
  • Sensor de luces
  • Sensor de limpiaparabrisas
  • Sensores de aparcamiento delantero y trasero
  • Sistema de audio BOSE
  • Fix and GO

Versiones

Schumacher

En diferentes versiones se utilizó el apellido del campeón Michael Schumacher Limited Edition, Abarth M. Schumacher Limited Edition y Schumacher GP Prodrive.[cita requerida]

La primera en aparecer fue una versión limitada de 3500 unidades en todo el mundo, denominada Fiat Stilo Michael Schumacher Limited Edition (MSLE), para homenajear al 7 veces campeón del mundo de Fórmula 1 Michael Schumacher. Esta versión se comercializó en Europa con los motores diésel Multijet 16v con 140 CV (138 HP; 103 kW) y 150 CV (148 HP; 110 kW) y, en el resto del mundo, Iberoamérica especialmente, se comercializó como el Stilo Abarth M. Schumacher Limited Edition, con un motor de gasolina de 5 cilindros con y 170 CV (168 HP; 125 kW), acoplado a una transmisión Selespeed con paletas de cambio detrás del volante.[3][4][5]

Así, lo que estaba destinado a convertirse en una versión única del Stilo Abarth, es decir el Stilo MSLE, se convirtieron en dos versiones distintas, la estética Abarth se la llevó el Stilo MSLE con sus Multijet 16v de 140 a 150 CV (138 a 148 HP) (103 a 110 kW) y el Stilo Abarth se quedó con el motor de 5 cilindros en línea con 170 CV (168 HP; 125 kW), siendo el único que podía montar Selespeed.

Por otro lado, en Inglaterra, Prodrive se encargó de modificar el MSLE con la versión llamada Schumacher GP, con 200 unidades solamente de esta versión del MSLE GP, con motor de 2.4 L con 170 CV (168 HP; 125 kW) y volante a la derecha, con importantes mejoras, tanto en suspensión con kit especial GP de Bilstein + muelles eibach, como acabados interiores y exteriores, donde destacaban unas ruedas de 18 pulgadas (45,7 cm) OZ Superturismo y un escape doble de aluminio.[cita requerida]

En Brasil

El Fiat Stilo se comercializó en Brasil desde 2002, un año después de su estreno europeo. A diferencia de la versión europea, la sudamericana se caracterizó por tener solamente carrocería de 5 puertas, aunque Chile fue la excepción en Sudamérica, al recibir desde Italia las versiones de 3 puertas y la Multiwagon.[cita requerida]

El Stilo fue fabricado en la planta de Fiat Betim, en Brasil tiene la posibilidad de tener hasta 6 airbags, frenos ABS, control de tracción y de estabilidad, frenos de discos en las 4 ruedas, el techo panorámico "SkyWindow", la dirección asistida electrónica Dualdrive y el climatizador automático "DualTemp", entre otros. Las versiones puestas a la venta en Brasil fueron la Stilo básica con motor de 1.8 L 8 válvulas con 103 CV (102 HP; 76 kW); Stilo 16V, intermedia con motor de 1.8 L 16 válvulas con 122 CV (120 HP; 90 kW) y la Abarth con el motor de 2.4 L 20 válvulas con 165 CV (163 HP; 121 kW).

En países como Argentina y Chile se comercializaron versiones fabricadas en Brasil, pero equipadas con motores italianos, como el de 1.8 L 16v con 133 CV (131 HP; 98 kW) y el JTD con 115 CV (113 HP; 85 kW) solamente disponible en Argentina.

La gama brasileña también tuvo versiones especiales como la recientemente lanzada versión Stilo Blackmotion.

En 2008, Fiat Brasil lanzó un leve rediseño frontal y trasero para el Stilo. En la parte frontal cambia la forma del parachoques, incorporando luces antiniebla de forma independiente. En los laterales dispone de pequeñas aplicaciones cromadas en las molduras de puertas; y en la parte trasera los focos han sido modificados, además de modificaciones en la parte baja del parachoques. Interiormente, salvo nuevos diseños de tapizados y algunas piezas pintadas en color plata, no hay cambios.

Modelo 2009

En 2009, el Stilo pasa a ser el primer Fiat brasileño en incorporar una transmisión secuencial, con la incorporación de la transmisión Dualogic, que también agregaba un sistema de comandos de caja en el volante. El 1 de octubre de 2009, Fiat Brasil lanzó una nueva versión del Stilo llamada Attractive, la cual se caracteriza por tener un equipamiento inferior al de otras versiones.

Motorizaciones Gasolina

  • 1.8 L 8V 103 CV (102 HP; 76 kW) originario de General Motors.[cita requerida]
  • 1.8 L 8V FLEX 110 CV (108 HP; 81 kW) Gasolina / 114 CV (112 HP; 84 kW) Etanol originario de General Motors solamente en Brasil.
  • 1.8 L 16V 122 CV (120 HP; 90 kW) originario de General Motors.
  • 1.8 L 16V 133 CV (131 HP; 98 kW) solamente Argentina, Chile y Costa Rica.
  • 2.4 L 20V 165 CV (163 HP; 121 kW) solamente en Brasil.[cita requerida]

Motorizaciones diésel

  • 1.9 L JTD 115 CV (113 HP; 85 kW) solamente en Argentina.[cita requerida]

Fábricas

El Fiat Stilo se produjo desde 2001 en la fábrica de Fiat Cassino, Lacio y Fiat Mirafiori, Turín, ambas en Italia, en sus versiones tres puertas y cinco. El Station Wagon lo haría desde 2002. Desde Cassino se exportaba principalmente para el mercado europeo. En 2008 cesó su producción en todas sus versiones para dar paso, en las mismas líneas de producción, al Fiat Bravo de segunda generación, auto que lo sustituía y con el cual compartía su misma plataforma.

En Brasil, donde el Stilo se produjo únicamente en versión cinco puertas, la producción comenzó en la fábrica de Fiat Betim en 2003 y finalizó en 2010, momento en el que comenzó la producción del Fiat Bravo de segunda generación.[cita requerida]

Detalles de diseño

A diferencia de lo visto en autos anteriores, el Fiat Stilo fue diseñado con unos innovadores grupos ópticos. El recubrimiento exterior de los faros delanteros y traseros es totalmente transparente, dejando ver el interior de los mismos. Además, para hacer identificable el modelo también de noche, en el Stilo de tres puertas con las luces encendidas se puede apreciar claramente en los pilotos traseros una gran forma de flecha apuntando al cielo ocupando todo el faro.[6] Esto sucede independientemente de si se han activado las luces de posición, las de freno o las antinieblas traseras. Este efecto fue un guiño premeditado al modelo al que sustituía, el Fiat Bravo/Brava/Marea, el cual también presentaba unos grupos traseros innovadores diseñados para que encendidos se pudiera apreciar una forma similar a la de las señales de prohibición.[cita requerida]

Referencias

Related Articles

Timelines

Top Qs

Fact Checks