Fujian (18)
portaaviones chino
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El Fujian (18) (en chino: 中国人民解放军海军福建舰(18), llamado durante su construcción Tipo 003) es un portaviones chino de segunda generación. Es el tercer portaviones del programa de portaviones chino y el primero de la clase Tipo 003, sucediendo al Tipo 002 Shandong.[1] Es el primer portaviones de diseño autóctono de China y el primero capaz de despegues asistidos por catapulta (CATOBAR); los portaviones chinos anteriores usaban rampas de despegue inclinadas (STOBAR).[2] Es el segundo portaviones del mundo (después del USS Gerald R. Ford de la Armada de los Estados Unidos) en tener catapultas electromagnéticas (EMALS) para lanzar aviones basados en portaviones. El EMALS del Fujian está alimentado por un sistema de energía integrado de corriente continua de voltaje medio (MVDC), el primero de su tipo para un portaaviones, se afirma que es más confiable en comparación con el EMALS de la clase Gerald R. Ford.[3][4] También es el primer portaaviones del mundo en lanzar un caza de quinta generación utilizando el sistema de catapulta de lanzamiento electromagnética.[5][6][7]
| Fujian | ||
|---|---|---|
 El Fujian navegando por el mar de la China Oriental en septiembre de 2025. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Astillero Jiangnan | |
| Clase | Fujian | |
| Tipo | Portaviones | |
| Operador | Armada del Ejército Popular de Liberación | |
| Iniciado | ~2015 | |
| Botado | 17 de junio de 2022 | |
| Asignado | 5 de noviembre de 2025 | |
| Destino | En servicio activo | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento |
• 75 000 t • 85 000 t a plena carga | |
| Eslora |
• 321,5 m general • 300 m línea de flotación | |
| Manga |
• 39,5 m línea de flotación • 78,5 m extrema | |
| Calado | 11 m | |
| Sensores |
Radar Ojo de Dragón Tipo 346B (banda C / S ) Radar de banda X | |
| Armamento |
4 × 30 mm H/PJ-11 CIWS basado en cañón CIWS basado en HHQ-10 SAM de 4 × 24 células | |
| Guerra electrónica | 6 lanzadores de señuelos tipo 726-4 | |
| Propulsión | propulsión diesel eléctrica integrada y turbinas de gas, 4 ejes, >260 000 CV (200 MW) | |
| Potencia | 260 000 CV (200 MW) | |
| Velocidad | 30 kn | |
| Equipamiento aeronaves |
Mímimo 50 aeronaves: | |
El Fujian fue construido por el Astillero de Jiangnan, botado el 17 de junio de 2022 y comenzó las pruebas en el mar en mayo de 2024.[8] En 2019, el analista Robert Farley de la Escuela de Guerra del Ejército de los Estados Unidos creía que el Fujian sería el "portaaviones más grande y avanzado jamás construido fuera de los Estados Unidos".[9]
El 22 de septiembre de 2025, los medios de comunicación estatales chinos publicaron un vídeo del Fujian realizando pruebas de lanzamiento con catapulta electromagnética de los aviones de combate y apoyo J-15T, J-35 y KJ-600, cuando el portaviones regresaba de su novena prueba en el mar. El portaviones entró oficialmente en servicio en la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) en una ceremonia celebrada en Sanya el 5 de noviembre de 2025, con la presencia del secretario general del PCCh y presidente de la Comisión Militar Central, Xi Jinping.[10]
Capacidades
El Fujian será el primer portaaviones de diseño, concepción y construcción china.
Catapultas
El Tipo 003 incorporará catapultas electromagnéticas, además de lo que China pueda mejorar basándose en los conocimientos de sus diseñadores navales. En la década de 1990 China cooperó con empresas de España y Francia realizando proyectos de portaviones convencionales. Francia llegó a ofrecer la venta de un portaviones al ser retirado de servicio. Son tres las catapultas que se instalaron en el buque, lo cual le dará mayor proyección estratégica al poder operar aviones más pesados y RPAS. De hecho, los pilotos navales chinos llevan años entrenando en condiciones similares a las que tendrían con las catapultas.
La adopción de catapultas electromagnéticas un gran avance tecnológico. Estados Unidos todavía lucha para que las catapultas electromagnéticas y su sistema de frenado de aviones alcancen un estado operativo fiable.
Grupo aéreo
La capacidad de proyección de poder naval de un portaaviones se basa en su grupo aéreo. Ésta normalmente es específicamente diseñada en función de las necesidades nacionales y las capacidades industriales.
Los aviones que llevará el portaviones 003. Son el avión J-15A, J-15T embarcado. También incorpora J-35, avión de quinta generación que entró en servicio operacional en 2025 y teóricamente sería rival del Lockheed Martin F-35 Lightning II. Xian KJ-600 AEW, y helicópteros Z-20J y Z-9EC.
Propulsión
La propulsión es eléctrica integrada, 4 ejes, >260 000 hp (200 MW) en base a sistema Diesel - eléctrico y turbinas de gas.
Objetivos
En 2025 China quiere tener operativos tres portaviones no nucleares, uno de ellos con catapultas de despegue asistidas electromagnéticas. En 2040 el objetivo es poder desplegar dos grupos aeronavales, uno en el Índico y otro en el Pacífico. En esa fecha la flota de portaviones china debería estará constituida al menos por tres portaviones convencionales y al menos por otro nuclear (probablemente China aspire a 2-3 portaviones de este tipo).
Estos objetivos encajan en la necesidad china de proyectar su fuerza naval allá donde sea necesario para sus intereses. Además del Pacífico, hay que recordar la importancia del Océano Índico para China, donde ha desplegado barcos y ha buscado bases logísticas para su flota. India, país rival e inmerso en un importante programa naval, posee la capacidad de cerrar el Índico y el estrecho de Malacca a la navegación comercial china. Ante este escenario los portaviones representan para China la única y más eficaz forma de proyectar su poder naval.
El número de grupos de combate constituidos alrededor de portaaviones (CVBG, en inglés) deberá permitir a China mantener 1 CVBG en el Índico, próximo al estrecho de Malacca, otro en el área de Taiwán y un tercero en el Pacífico Occidental. Esto lleva las necesidades a una cantidad próxima a 9 portaviones. Si solo se aspirase a uno entre el Estrecho de Malacca y Mar de la China y otro entre la primera Cadena de Islas y el Pacífico Occidental se reduciría la necesidad a un total de 6 portaviones.
Historia
Construcción
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El contraalmirante Yin Zhuo, de la Armada del Ejército Popular de Liberación, dijo en 2013 que el próximo portaaviones de China estaría equipado con un sistema de lanzamiento de aviones electromagnético.[11] Los medios detectaron varios prototipos en 2012, y las instalaciones de investigación de la Armada china probaron aviones capaces de ser lanzados electromagnéticamente.[12]
La construcción del portaaviones comenzó a mediados de la década de 2010, aunque se desconoce la fecha exacta. The National Interest informó que la construcción comenzó en marzo de 2015,[13] mientras que The Diplomat dijo que el "trabajo inicial" había comenzado en febrero de 2016, seguido de una notificación para proceder al Grupo de Astilleros Jiangnan de Shanghái en marzo de 2017.[14] En septiembre de 2018, Foxtrot Alpha informó que se estaban construyendo dos barcos en los Astilleros Jiangnan y Dalian simultáneamente.[1]
Según los informes, la construcción del portaaviones Tipo 003 se retrasó en junio de 2017, mientras que la Marina probó los sistemas de catapulta electromagnéticos y de vapor.[15] En noviembre de 2017, según se informa, la Armada había desarrollado un nuevo medio de alimentar catapultas electromagnéticas con fuentes de energía convencionales en lugar de reactores nucleares, y el trabajo adicional en el Tipo 003 debía comenzar de manera inminente.[16][17][18] El avance del diseño es liderado por el contralmirante Ma Weiming.
En 2018 se esperaba que el barco se botara en 2020 y entrara en servicio activo en 2023.[14] Se estima que tiene una capacidad de aproximadamente 40 aviones de combate, varios transportes propulsados por hélice y aviones de alerta temprana y control aerotransportado.[19]
El 7 de mayo de 2019, el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales identificó imágenes aéreas del casco en construcción en fotografías por satélite. Las imágenes mostraron una sección de proa que parecía terminar con un frente plano de 30 metros (98 pies) y una sección separada del casco de 41 metros de ancho, lo que sugiere que el buque será más grande que el proyecto de portaaviones soviético Ulyanovsk de 85,000 toneladas que se quedó sin construir, pero más pequeño que los superportaaviones de 100,000 toneladas de la Marina de los Estados Unidos.[9][20] También se ha sugerido que sus capacidades son comparables a las del portaaviones clase Kitty Hawk.[21]
Los módulos de bloques se trasladaron de las instalaciones de fabricación al área de preparación en mayo de 2020 y al dique seco en julio de 2020. Casi todos los bloques de quilla y casco base estaban en el muelle a principios de septiembre de 2020; faltaba la parte principal del arco. Mediciones basadas en satélite y fotografías aéreas sugirieron una eslora / línea de flotación de 300 metros - casi la cubierta de vuelo longitud de los portadores existentes de China - un máximo del haz de 40 metros (131 pies 3 pulgadas) y un desplazamiento de más de 85.000 toneladas (84.000 toneladas largas).[22]
A mediados de 2020, fuentes chinas anónimas proyectaron un lanzamiento en la primera mitad de 2021.[23] En septiembre de 2020, Rick Joe de la revista de asuntos exteriores The Diplomat proyectó un lanzamiento a mediados de 2022 como muy pronto.[22] China espera que el transportista entre en servicio en 2023.[24]
En julio de 2021, las imágenes de satélite mostraron que la construcción avanzaba con elementos clave como la superestructura y el sistema de lanzamiento de tres catapulta que se agregaron al casco.[25]
El portaaviones, llamado Fujian fue botado, con el número 18 en su casco, el día 17 de junio de 2022.[26][27]
Este nombre recibió escrutinio en los medios occidentales ya que la provincia homónima de Fujian se encuentra frente a Taiwán, al otro lado del estrecho de Taiwán.[28][29][30] Sin embargo, un portavoz de la Armada del EPL explicó que los portaaviones chinos llevan el nombre de provincias, según las regulaciones de denominación de buques de PLAN. Los portaaviones chinos anteriores, Liaoning y Shandong, también llevan nombres de provincias de China.[31]
En abril de 2023, el tercer portaaviones comenzó las pruebas de energía y amarre y se espera que se someta a pruebas en el mar entre finales de 2023 y principios de 2024.[32][33] En noviembre de 2023, el portaaviones comenzó las pruebas de la catapulta electromagnética a bordo.[34]
Fujian comenzó las pruebas en el mar en mayo de 2024. Las primeras tuvieron lugar del 1 al 8 de mayo.[35]
Historial de servicio
El 22 de septiembre de 2025, la emisora estatal china publicó varios videos y fotos que mostraban la secuencia completa de lanzamiento y recuperación de los aviones Shenyang J-15T, Shenyang J-35 y Xi'an KJ-600, mediante las catapultas electromagnéticas del buque.[36][37] La Armada del EPL anunció que Fujian había alcanzado la "capacidad operativa inicial de cubierta completa", y la prueba sentó las bases para la posterior integración del ala aérea del portaaviones y el grupo de batalla de portaaviones.[38][39] Es probable que estas pruebas de vuelo se completaran hace meses durante una de las pruebas de mar anteriores, en lugar de septiembre. El momento de la publicación de las imágenes durante la novena prueba de mar podría indicar que la puesta en servicio del portaaviones era inminente.[40][41]
El portaaviones fue puesto en servicio en una ceremonia celebrada en Sanya, Hainan, el 5 de noviembre de 2025. El secretario general del Partido Comunista Chino y presidente de la Comisión Militar Central, Xi Jinping, asistió a la ceremonia de puesta en servicio y de entrega de la bandera. Posteriormente, embarcó para una visita de inspección.[10]
