GAZ-53
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Madara (Bulgaria)
| GAZ-53 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | Madara serie 400 | |
| Empresa matriz | GAZ | |
| Fabricante |
GAZ Madara (Bulgaria) | |
| Fábricas |
 GAZ KTA "Madara" | |
| Período | 1961-1993 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Camión de carga | |
| Segmento | Camiones | |
| Carrocerías | Cabinado, de chasis sobremontable, de 2 puertas. | |
| Configuración |
Motor longitudinal, Tracción trasera (
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| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 5715/2280/2130/1650 mm | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
GAZ-51 GAZ-52 | |
| Predecesor | GAZ-51 | |
| Sucesor | GAZ-3307 | |
El camión GAZ-53 era un camión compacto producido por la firma GAZ, e introducido primero como el GAZ-53F en 1961. Estaba propulsada por un motor de vieja data, con una fuerza de tracción de apenas 75 caballos (56 kW), de 6 cilindros, derivado del usado en el camión GAZ-51.
En Bulgaria
Se inició su producción en 1962, junto al modelo anterior, el virtualmente similar GAZ-52; con una capacidad de carga de hasta 2,5 toneladas, el cual se continuó fabricando hasta bien entrado el año 1993.
En 1964 aparece la versión principal, de donde derivan las demás variantes (las cuales no tenían dentro de su designación una letra de sufijo), manufacturados hasta 1993. Continuada la gran producción de los modelos basados en los chasis de la familia GAZ-52/53, su comercialización en la Europa comunista fue cuantiosa. Estos últimos ya disponían de un nuevo diseño de bloque, que se mantuvo hasta finalizada su fabricación, oficialmente cesada en 1997.
El camión GAZ-53 fue fabricado bajo licencia en la planta KTA Madara, en la ciudad de Shumen, en Bulgaria; a inicios del año 1967 (específicamente la variante GAZ-53A). Al modelo allí producido se le designó como Madara serie 400 (en donde el prefijo "4" representaba su capacidad de carga de hasta 4 toneladas). Esta variante se equipó con un motor diésel de fabricación bajo licencia, de cuatro cilindros y un cubicaje de 3.9 litros, originalmente diseñado por la Perkins, o con motores turbodiésel. Estos motores tenían una potencia de 59 kilovatios (79 HP) a 74 kilovatios (99 HP).[1]
