GPG Racing
GPG Racing fue una pequeña escudería argentina de automovilismo. Fue fundada en el año 2011, como producto de la formación de una cooperativa de trabajo creada por los mecánicos y pilotos del hasta ese entonces equipo Lincoln Sport Group, el cual había anunciado su retirada de la categoría Turismo Carretera, tras un fallo de exclusión emitido por la Asociación Corredores de Turismo Carretera en la competencia realizada en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, válido por la cuarta fecha de la Temporada 2011 de Turismo Carretera. El equipo se formó con los aportes realizados por los ex-mecánicos de la mencionada escudería y los pilotos Mauro Giallombardo, Gabriel Ponce de León y Néstor Girolami, quienes a la vez adquirieron los vehículos que venían piloteando en la escudería del escribano Hugo Cuervo. El nombre de la escudería fue tomado de las iniciales de los apellidos de los pilotos en ese entonces actuantes El fallo que determinaría la turbulenta salida del equipo base del GPG Racing fue la exclusión de Gabriel Ponce de León quien obtuviera la victoria en la competencia corrida en el trazado porteño. Sin embargo, dicha victoria fue obtenida bajo ciertas anomalías antirreglamentarias en la ubicación de los lastres del vehículo, observación que fuera duramente cuestionada por Cuervo, quien manifestara que sus coches venían corriendo de esa forma desde 2008, lo que terminaría hechando un manto de duda al título obtenido por la escudería en 2009 de la mano del piloto Emanuel Moriatis. Tales declaraciones, fueron el detonante que determinaron la expulsión del TC de por vida para Hugo Cuervo y la suspensión del Lincoln Sport Group, aunque sin expulsión. Pero a causa de esta decisión, Cuervo se terminaría llevando consigo a su equipo, dejando a sus pilotos sin el medio necesario para competir, estando en posiciones expectantes en el torneo. La historia de esta escudería tendría su punto final luego de la obtención del campeonato de Turismo Carretera por parte de Mauro Giallombardo en el año 2012 y el anuncio del regreso de Hugo Cuervo a la categoría, tras el levantamiento de su suspensión, restituyendo su escudería original, el Lincoln Sport Group.
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| GPG | ||
|---|---|---|
| Nombre completo | GPG Racing | |
| Nacionalidad | Argentina | |
| Base |
 Ciudad de Buenos Aires | |
| Fundación | 2011 | |
| Fundador/es |
Mauro Giallombardo, Gabriel Ponce de León y Néstor Girolami (Equipo formado sobre una cooperativa creada por los exmecánicos del Lincoln Sport Group) | |
| Director/es | Néstor Giallombardo | |
| Ingeniero jefe | Sebastián Mouriño | |
| Motores | Carlos Alberto Laboritto | |
| Debut | 2011 | |
GPG Racing fue una pequeña escudería argentina de automovilismo. Fue fundada en el año 2011, como producto de la formación de una cooperativa de trabajo creada por los mecánicos y pilotos del hasta ese entonces equipo Lincoln Sport Group, el cual había anunciado su retirada de la categoría Turismo Carretera, tras un fallo de exclusión emitido por la Asociación Corredores de Turismo Carretera en la competencia realizada en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, válido por la cuarta fecha de la Temporada 2011 de Turismo Carretera. El equipo se formó con los aportes realizados por los ex-mecánicos de la mencionada escudería y los pilotos Mauro Giallombardo, Gabriel Ponce de León y Néstor Girolami, quienes a la vez adquirieron los vehículos que venían piloteando en la escudería del escribano Hugo Cuervo. El nombre de la escudería fue tomado de las iniciales de los apellidos de los pilotos en ese entonces actuantes (Giallombardo, Ponce y Girolami)
El fallo que determinaría la turbulenta salida del equipo base del GPG Racing fue la exclusión de Gabriel Ponce de León quien obtuviera la victoria en la competencia corrida en el trazado porteño.[1] Sin embargo, dicha victoria fue obtenida bajo ciertas anomalías antirreglamentarias en la ubicación de los lastres del vehículo, observación que fuera duramente cuestionada por Cuervo, quien manifestara que sus coches venían corriendo de esa forma desde 2008, lo que terminaría hechando un manto de duda al título obtenido por la escudería en 2009 de la mano del piloto Emanuel Moriatis. Tales declaraciones, fueron el detonante que determinaron la expulsión del TC de por vida para Hugo Cuervo y la suspensión del Lincoln Sport Group, aunque sin expulsión.[2][3] Pero a causa de esta decisión, Cuervo se terminaría llevando consigo a su equipo, dejando a sus pilotos sin el medio necesario para competir, estando en posiciones expectantes en el torneo.[4]
La historia de esta escudería tendría su punto final luego de la obtención del campeonato de Turismo Carretera por parte de Mauro Giallombardo en el año 2012 y el anuncio del regreso de Hugo Cuervo a la categoría, tras el levantamiento de su suspensión, restituyendo su escudería original, el Lincoln Sport Group.
