Giro ciclista a la derecha
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El giro ciclista a la derecha (en francés oficial, cédez le passage cycliste au feu, o ceda el paso ciclista en el semáforo) es una señalización que permite a los ciclistas en ciudad girar a la derecha o continuar recto en un semáforo en rojo, siempre y cuando cedan el paso a todos los demás usuarios de la vía.
Este arreglo normativo busca incrementar la seguridad vial de los ciclistas, al separar el inicio de marcha de los ciclistas -más lentos- y de los vehículos con motor que giran a la derecha, causa de numerosos accidentes -en particular en presencia de camiones pesados, cuyo campo de visión tiene importantes ángulos muertos-. Aporta además mayor comodidad en la circulación del ciclista al evitar en muchos casos que tenga que detenerse.
Este dispositivo existe en Alemania (Rechts abbiegen für Radfahrer frei) y desde los años 1990 en los Países Bajos (rechtsaf voor fietsers vrij).[1]
En Francia
Un grupo de trabajo formado por varias ciudades francesas, dirigido por la DSCR (Délégation à la sécurité et à la circulation routières, o Delegación de la seguridad y la circulación en carretera) definió el método de giro a la derecha ciclista francés.[2]
Varias pruebas en Estrasburgo (en 2008[3]), Burdeos[4] y Nantes[5] culminaron en la modificación del reglamento de circulación francés, que autoriza a los ayuntamientos a poner en marcha este dispositivo desde noviembre de 2010.[6]
Panel M12a « tourne-à-droite » en Burdeos
Panel M12b « va-tout-droit » en Burdeos
Ni en Estrasburgo,[7] ni en Burdeos ni en Nantes[3] se produjo ningún accidente durante los primeros años de uso de esta disposición. El ciclista debe, evidentemente, y al igual que cuando se usa un ceda el paso, asegurarse de que la vía está libre.
En París, el giro a la derecha ciclista se generalizó progresivamente desde el verano de 2013 en el conjunto de las zonas 30.[8] Una prueba en 2012 en una quincena de cruces en el décimo barrio de París se reveló muy positiva, sin que se registrara ningún accidente.[9]
En Rennes, se instaló el dispositivo en 38 cruces durante 2012.[10]
En Grenoble, se instalarán aproximadamente 240 paneles en 120 cruces repartidos por toda la ciudad.[11]
En las intersecciones en T, el mismo mecanismo permite continuar recto en el semáforo rojo cuando se va a seguir circulando por la misma vía.
El nombre legal de esta disposición era autorisation conditionnelle de franchissement pour cycles (autorización condicional de franqueo para ciclistas) en la reglamentación francesa.[12] y desde noviembre de 2012 cédez-le-passage cycliste au feu[13] (ceda el paso ciclista en el semáforo).
Para compartir experiencias sobre esta disposición y verificar su uso, se creó un observatorio en noviembre de 2012.[14][15]
