Golden Submarine
El Golden Submarine fue un automóvil de carreras con perfil aerodinámico de principios del siglo XX. Fue diseñado y construido en 1917 por Fred Offenhauser y Harry A. Miller para Barney Oldfield. La revista AutoWeek dijo de este vehículo que proporcionó a Miller la "prominencia nacional como constructor de coches de carreras".
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| Golden Submarine | ||
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 Golden Submarine, en el Museo Petersen del Automóvil (2012) | ||
| Datos generales | ||
| Diseñador |
 Harry A. Miller | |
| Producción | debut el 16 de junio de 1917 | |
| Dimensiones | ||
| Peso | 730 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 4740 cc | |
El Golden Submarine fue un automóvil de carreras con perfil aerodinámico de principios del siglo XX. Fue diseñado y construido en 1917 por Fred Offenhauser y Harry A. Miller para Barney Oldfield. La revista AutoWeek dijo de este vehículo que proporcionó a Miller la "prominencia nacional como constructor de coches de carreras".[1]
Oldfield colaboró con Miller, que desarrollaba y construía carburadores en Los Ángeles, para crear una máquina de carreras que no solo fuese rápida y duradera, sino que también protegería al conductor en caso de accidente. Bob Burman, uno de los principales rivales de Oldfield y uno de sus mejores amigos, murió en un accidente durante una carrera en Corona (California), debido a las graves lesiones que sufrió mientras su coche de cabina abierta volcaba y daba varias vueltas de campana fuera de la carretera. Oldfield y Miller se unieron para construir un automóvil de carreras que incorporaba una jaula antivuelco dentro de un compartimento del conductor aerodinámico, protegiendo por completo al piloto.[2][3]
