Honda Motocompo
modelo de motocicleta
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La Honda Motocompo es una pequeña motocicleta plegable vendida por Honda entre los años 1981 y 1983.[1]
| Honda NCZ 50 Motocompo | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Honda | |
| Alias | Trunk Bike | |
| Producción | 1981-1983 | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 1,185 m | |
| Anchura | 0,535 m | |
| Altura | 0,910 m | |
| Radio de giro | 1,3 m | |
| Aceite | 1 l | |
| Planta motriz | ||
| Motor | AB12E | |
| Cilindrada | 49 cc | |
| Combustible | 2,2 l | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Monomarcha, embrague automático | |
| Refrigeración | Aire | |
| Ruedas | 2,50-8-4PR | |
| Prestaciones | ||
| Potencia | 2,5 hp a 5000 rpm | |
| Par motor | 0,38 kgm a 4500 rpm | |
| Consumo | 70 km/l a 30km/h | |
La Motocompo fue presentada como una moto de maletero, diseñada para encajar en el maletero de automóviles ciudadanos como el Honda Today y el entonces nuevo Honda City. De hecho, el maletero del City fue diseñado alrededor de una Motocompo plegada. El manillar, asiento y pedales se encajan en el interior del carenado plástico rectangular, presentando un aspecto final de caja con unas dimensiones de 1185 mm de largo por 240 mm de ancho y 540 mm de alto. Las estimaciones iniciales de Honda para el mercado japonés eran de 8 000 City y 10 000 Motocompo mensuales.[2] Sin embargo, el City sobrepasó las expectativas, mientras que de la Motocompo se vendieron un total de 53 369 unidades hasta el final de su producción en 1983, apenas 3 000 unidades mensuales.[3]
