Hudson Terminal
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| Hudson Terminal | ||
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 Vista desde el norte con la Hudson Terminal (a la derecha), el Singer Building (en el centro, la estructura más alta) y el City Investing Building (entre los dos). | ||
| Localización | ||
| País | Estados Unidos | |
| Ubicación | Nueva York, Estados Unidos | |
| Dirección | 30-50 Church Street | |
| Coordenadas | 40°42′40″N 74°00′42″O / 40.71124, -74.01155 | |
| Información general | ||
| Estado | Demolido | |
| Usos | Oficinas | |
| Estilo | Neoclásico | |
| Inicio | 1907 | |
| Finalización | 1908 | |
| Demolido | 1972 | |
| Altura | ||
| Altura arquitectónica | 84 m | |
| Detalles técnicos | ||
| Sistema estructural | Acero | |
| Plantas | 22 | |
| Diseño y construcción | ||
| Arquitecto | Clinton & Russell | |
| Contratista | George A. Fuller | |
| Referencias | ||
| [1][2][3][4] | ||
La Hudson Terminal fue una estación de tren urbano del antiguo Ferrocarril Hudson y Manhattan en Lower Manhattan, Nueva York, que contaba dos rascacielos de oficinas construidos para servir a la terminal. Operó desde 1909 hasta 1971, y el edificio fue demolido en 1972.
La estación se valía de dos tubos de vía única conectados por un lazo de velocidad para la circulación de los trenes. El ciclo incluía cinco pistas y 3 plataformas (2 en el centro de la isla y otra a un lado), algo similar a la actual organización de la estación PATH del World Trade Center.[5] En 1914, el volumen de pasajeros en la Terminal de Hudson había llegado a 30 535 500 por año.[6] El volumen casi se duplicó en 1922, con 59 221 354 pasajeros.[7]
La Hudson Terminal se abrió con su primer servicio ferroviario el 19 de julio de 1909, y se cerró en 1971, cuando se inauguró la estación del World Trade Center. El edificio fue demolido en 1972. Algunas secciones de vía pasaron a formar parte de la nueva estación.[8] El último resto de la estación, un tubo de hierro fundido ubicado en los cimientos, fue destruido en 2008.[9]
