I.Ae. 38 Naranjero

En 1950, F.M.A. adjudicó un contrato para la construcción de un transportador multipropósito de gran capacidad al Dr. Ing. Reimar Horten. Bajo su liderazgo nacieron los planes para crear un avión tetramotor con el nombre I.Ae. 38; apodado "Naranjero", pues la aeronave también estaba destinada a transportar naranjas desde diferentes puntos de Argentina a la capital. El prototipo fue completado en 1959, haciendo su primer vuelo el 9 de diciembre de 1960.^[1]

Debido a la situación económica en Argentina, la construcción se prolongó por varios años. Inicialmente se planeaba montar en la aeronave 4 motores I.Ae. 19 El Indio de 620 HP, pero debido a su nula disponibilidad se optó por usar motores menos potentes I.A. 16 El Gaucho de solo 450 HP (236 kW). El primer vuelo fue retrasado debido a problemas con el sistema de enfriamiento dada la posición de los motores en las alas, tras solucionar el problema, el primer vuelo fue concretado a finales de 1960, el cual fue hecho por el Capitán Balado, quien calificó las características del vuelo como buenas.^[1]

No fue posible producir el aparato en serie, ya que las prioridades del gobierno argentino habían cambiado, así como las condiciones de su uso. Además, no existía suficiente infraestructura para el uso planificado. Después de cancelado el proyecto, el I.Ae. 38 se colocó en los terrenos de la Escuela Aeronáutica, en donde se usó como una exhibición estática hasta que un incendio (posiblemente provocado) destruyó la cubierta del avión. Los restos del avión fueron desmantelados después.^[2]