Isabel la Católica (1851)
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| Isabel la Católica | ||
|---|---|---|
 El Isabel II, líder de su clase pintado por Rafael Monleón. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Money & Wigram (Londres) | |
| Clase | Clase Isabel II | |
| Tipo | Vapor de ruedas | |
| Operador | Armada Española | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 2879 t | |
| Eslora | 66 m | |
| Manga | 14,50 m | |
| Puntal | 6,40 m | |
| Armamento | 16 cañones de a 68 libras (200 mm). | |
| Propulsión |
• 1 máquina de vapor • 2 ruedas de paletas laterales | |
| Potencia |
• 500 cv nominales • 1500 cv indicados | |
| Velocidad | 12 nudos | |
| Tripulación | 300 | |
El Isabel la Católica fue un vapor de ruedas de la Armada Española, perteneciente a la Clase Isabel II,[1] y recibía su nombre en memoria de Isabel I de Castilla.
Fue destinado a misiones de vapor-correo en la línea Península-Habana aprovechando el empréstito especial de 300 millones de pesetas que se estableció para la modernización de la Armada española.[2]
Entre 1861-1862, participó en la expedición contra México junto con fuerzas del Reino Unido y Francia, como parte de la escuadra que mandaba el general Joaquín Gutiérrez de Rubalcaba, comandante general del Apostadero de La Habana.[3] Cuando quedaron al descubierto las intenciones francesas de colocar a Maximiliano I de Habsburgo como emperador de México, se le ordenó retornar a Cuba.
En 1879 fue reclasificado como transporte, sirviendo como tal hasta su baja en 1884.[1]
