John Walton
From Wikipedia, the free encyclopedia
John Walton (Dublín; 8 de abril de 1957-Londres; 9 de julio de 2004)[1] fue un profesional irlandés de automovilismo. Trabajó en varios puestos de liderazgo en numerosos equipos de Fórmula 1 en las décadas de 1980, 1990 y principios de 2000.
| John Walton | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Apodo | John Boy | |
| Nacimiento |
8 de abril de 1957 Dublín (Irlanda) | |
| Fallecimiento |
9 de julio de 2004 (47 años) Londres (Reino Unido) | |
| Nacionalidad | Irlandesa | |
Carrera
Walton nació en Dublín, Irlanda.[2] Comenzó a trabajar en el automovilismo cuando tenía 13 años y luego trabajó con su compatriota Eddie Jordan en la Fórmula Ford Irlandesa, Formula Atlantic y la Fórmula 3 Británica. Ambos consiguieron el título Formula Atlantic Irlandesa de 1978.[1]
Junto a Jordan, fue uno de los miembros fundadores del equipo Eddie Jordan Racing, antes de pasar al equipo Toleman de Fórmula 1 a mediados de la década de 1980, donde trabajó junto a Ayrton Senna en 1984. Walton se convirtió en el mecánico jefe de Benetton después de que el equipo italiano se hiciera cargo de Toleman en 1985.[3]
Tras la llegada de Flavio Briatore a Benetton en 1989 y la agitación política que se produjo posteriormente en el equipo debido a una reestructuración generalizada, Walton se unió al incipiente equipo Jordan Grand Prix en 1990 antes de su primera temporada en Fórmula 1 en 1991 y permaneció hasta mediados de 1996, cuando se incorporó al equipo Arrows.[2]
Después de un año sabático, Walton se unió a Prost en enero de 2000 como director deportivo del equipo,[4] y luego pasó a ocupar el mismo puesto en Minardi en 2002 hasta su muerte en 2004.[5]
Vida personal
A John Walton le sobrevivieron sus dos hijos, Tony y Kevin, y sus tres hijas, Susan, Kelly y Jodie. Era conocido como John Boy en el paddock deportivo.[6]
Murió a la edad de 47 años el 9 de julio de 2004 en Hospital Saint Thomas de Londres a causa de un infarto.[7]
Tras la muerte de Walton, el equipo Minardi decidió no salir a la pista en la primera sesión de entrenamientos del sábado para el Gran Premio de Gran Bretaña de 2004. Tras su muerte el viernes por la noche y con el acuerdo de sus socios técnicos y comerciales, durante el resto del fin de semana el equipo utilizó los coches con una decoración revisada, sin logotipos de patrocinio y con la leyenda «John Boy» en el alerón trasero y los pontones.[8] En esa carrera, Gianmaria Bruni finalizó en la posición 16, mientras que su compañero Zsolt Baumgartner abandonó en la vuelta 29.[9]
