Kaman K-225

El K-125 fue el primer helicóptero de Charles Kaman, que utilizaba rotores entrelazados y un control de estabilidad de servoflaps patentado por Kaman. El K-125 voló por primera vez el 15 de enero de 1947.^[1]

Los K-190 y K-225 fueron versiones mejoradas del K-125, que volaron por primera vez en abril y julio de 1949, respectivamente. La Armada estadounidense compró dos ejemplares y la Guardia Costera uno, por 25 000 dólares cada uno. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos evaluó un K-225 con la designación YH-22.

Un K-225 modificado, equipado con un motor turboeje Boeing 502 (YT50), se convirtió en el primer helicóptero propulsado por una turbina de gas en diciembre de 1951.^[2] Esta aeronave se encuentra actualmente en el Instituto Smithsoniano en Washington D. C.

Un K-225 estándar está preservado en el New England Air Museum en Windsor Locks, Connecticut.

K-125

Primer prototipo.

K-190

Versión prototipo mejorada del K-125 y autorizada en abril de 1949.

K-225

Versión prototipo mejorada del K-125 (y del K-190) y autorizada en julio de 1949.

YH-22

Designación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos dada a un K-225 en evaluación.

 Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos
• Guardia Costera de los Estados Unidos
• Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Referencia datos: Eckland^[3][4]

• Tripulación: Dos
• Longitud: 6,8 m (22,4 ft)
• Diámetro rotor principal: 11,6 m (38 ft)
• Altura: 3,4 m (11 ft)
• Peso vacío: 816 kg (1798,5 lb)
• Peso cargado: 1226 kg (2702,1 lb)
• Planta motriz: 1× motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire Lycoming O-435-2.
  • Potencia: 168 kW (232 HP; 228 CV)

• Velocidad máxima operativa (V_no): 117 km/h (73 MPH; 63 kt)

• Kaman HH-43 Huskie

• Flettner Fl 282

• Secuencia K-_ (interna de Kaman): K-16 - K-17 - K-20 - K-125 - K-190 - K-225 - K-240 - K-600 - K-700 →
• Secuencia H-_ (Helicópteros de la USAF, 1948-1962): ← H-19 - H-20 - H-21 - H-22 - H-23 - H-24 - H-25 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)