Kungsholmen

Los frailes franciscanos de la abadía Grey Friar's Abbey, en Estocolmo, se establecieron en la isla en el siglo XV. Por este motivo, la isla recibió el nombre de Munklägret (el campamento de los monjes).

Los monjes se dedicaban a la ganadería y a la pesca. También gestionaban la fábrica de ladrillos Själakoret, en Rålambshov.

Como resultado de la Reforma sueca, que concluyó en el Parlamento de Västerås en 1527, los monjes fueron expulsados y la zona pasó a ser propiedad de la Corona.

A finales del siglo XVI, Juan III (hijo de Gustavo Vasa) estableció una fábrica de ladrillos adicional en la orilla norte de la isla. En 1635 se construyó el primer puente hacia Munklägret.

Unos años más tarde, la reina Cristina donó grandes extensiones de tierra en la parte occidental de la isla a algunos de los generales de la Guerra de los Treinta Años. Estos construyeron magníficas fincas y diseñaron grandes jardines. En 1644, la corona donó la parte oriental de Munklägret a las autoridades de la ciudad de Estocolmo, que recibió así su primer plan urbanístico. Tres años más tarde se donó el resto de la isla.

Para facilitar la migración a Munklägret, se concedieron privilegios a los artesanos y fabricantes. Por ejemplo, se les permitió establecer allí sus negocios sin necesidad de pertenecer a los gremios y se les eximió del pago de impuestos durante diez años. En 1672, Munklägret se convirtió en una parroquia independiente (Kungsholmen) y toda la isla pasó a llamarse Kungsholmen, que significa «isla del rey» en sueco.

Cuando el Imperio sueco se derrumbó a principios del siglo XVIII, la Corona emprendió una generosa política económica para desarrollar Kungsholmen, que por aquel entonces estaba prácticamente desprovista de edificios. Las fincas se convirtieron en fábricas y hospitales. En Hornsberg se estableció una fábrica de algodón y en Marieberg, una fábrica de porcelana. A principios del siglo XIX, el ejército comenzó a instalarse en Kungsholmen, que por aquel entonces seguía siendo un lugar idílico y poco poblado.

Cuando Samuel Owen se estableció en Kungsholmen, esta zona ya se había convertido en un distrito marcado por las fábricas y los trabajadores. Este desarrollo se acentuó cuando, a mediados del siglo XIX, los hermanos Bolinder comenzaron a construir su negocio en Klara Sjö, al oeste del Kungsbron (Puente del Rey). La empresa AB Separator se fundó a finales del siglo XIX. Pronto se convirtió en un grupo de empresas de ámbito mundial y, a principios del siglo XX, contaba con más de dos mil empleados.

El avance industrial provocó una enorme explosión demográfica. La población pasó de poco más de 4000 habitantes en 1860 a 26 000 en 1890. Durante la década de 1880 se construyeron varios bloques de apartamentos para paliar la escasez de viviendas.

A principios del siglo XX se produjo un cambio estructural radical en este distrito. Los restos del antiguo distrito industrial fueron arrasados y sustituidos por viviendas e instituciones públicas. La iglesia de San Gozano, diseñada por el arquitecto Gustaf Améen (1864-1949), se construyó en 1910. Cuando la parroquia de Kungsholmen se dividió en 1925, la nueva parroquia recibió el nombre de la iglesia.^[3][4]

Las zonas residenciales de Fredhäll y Kristineberg se construyeron en la década de 1930, según un plan urbanístico funcionalista. En esa misma década también se construyeron los puentes Västerbron y Tranebergsbron, y el puente Sankt Eriksbron adquirió sus dimensiones actuales. El metro de Estocolmo atravesó Kungsholmen en la década de 1950, primero hacia Vällingby y, más tarde, hacia Solna, Sundbyberg y Järvafältet. En ese momento, el ejército se mudó y el gran hospital Serafen fue sustituido (en otra ubicación) por el más moderno hospital San Göran.^[5]

• Hospital Saint Göran (en sueco: Sankt Görans sjukhus), uno de los hospitales más antiguos de Suecia.^[6]
• Ayuntamiento de Estocolmo, construido entre 1911 y 1923.^[7]
• Tribunal de Estocolmo, construido entre 1909 y 1915.^[8]
• Palacio Kristineberg, construido alrededor de 1750.^[9]
• Torre Dagens Nyheterpan, terminado en 1964.^[10]
• Estación de metro Rådhuset, inaugurada en 1975.

• Desde Norrmalm:
  • Stadshusbron
  • Klarabergsviadukten
  • Kungsbron
  • Blekholmsbron
  • Barnhusbron
  • Sankt Eriksbron
• Desde Solna:
  • Ekelundsbron
• Desde Bromma:
  • Tranebergsbron
• Desde Lilla Essingen:
  • Mariebergsbron
  • Fredhällsbron (parte de la autopista Essingeleden.)
• From Södermalm:
  • Västerbron