León (1731)
From Wikipedia, the free encyclopedia
| León | ||
|---|---|---|
 Modelo de navío de línea de dos cubiertas. Museo Naval de Madrid. | ||
| Banderas | ||
 | ||
| Historial | ||
| Astillero | Arsenal de La Graña (Ferrol) | |
| Clase | clase Galicia | |
| Tipo | navío de línea | |
| Operador | Armada española (1730-1750) | |
| Autorizado | 17 de octubrejul./ 28 de octubre de 1729greg.[1][2] | |
| Iniciado |
• 24 de noviembrejul./ 5 de diciembre de 1729greg.[1][2] • 19 de octubrejul./ 30 de octubre de 1729greg.[3] | |
| Botado | 8 de agostojul./ 19 de agosto de 1731greg.[1] | |
| Asignado | 8 de agostojul./ 19 de agosto de 1731greg.[2] | |
| Baja | 1749-1751[4][1][3] | |
| Destino | desarmado y desguazado en Ferrol[4] | |
| Características generales | ||
| Arqueo | 1 095 t bm | |
| Eslora | 46,18 metros (151' 6,10") (en quilla)[5] | |
| Manga | 13,41 metros (44') | |
| Calado | 7,49 metros (24' 629/32") | |
| Aparejo | Fragata (Ship Rigged)[nota 1][1] | |
| Armamento |
70 cañones: (1731)[10][11] • Cubierta inferior de cañones: 26 × cañones de 24 lb • Cubierta superior de cañones: 28 × cañones de 18 lb • Castillo de proa y alcázar: 16 × cañones de 6 lb | |
| Propulsión | Vela | |
El León, único navío de línea de la Armada española con este nombre, fue un buque de dos cubiertas y con portas para 70 cañones nominales,[4][1][2][12] si bien fuentes británicas lo citan en un avistamiento como de 74 cañones en 1748.[13] El buque perteneció a la clase Galicia y, como todos los buques de la Armada española de nombre no religioso de la época, se debió poner bajo la advocación de un santo, aunque no hay constancia documental. No obstante, sí que portó el alias de Gran León. De acuerdo con los estándares británicos el buque quedaba categorizado como navío de línea de tercera clase.[1] Su epónimo hace referencia al antiguo Reino de León, parte integrante de la Corona de Castilla.
El León, primer buque de la Armada española con este nombre, fue construido bajo la dirección de Lorenzo de Arzueta y Torres, encomendándosele reconocer su estado.[12][14] El buque fue finalmente asignado a la Armada española el 19 de agosto de 1731. Fue el primer navío de la Armada construido en este astillero gallego.[3] No obstante, existe controversia en este punto y algunos autores apuntan a que el primer navío construido fue el Galicia, buque líder de su misma clase.[4][15]
El diseño proyectado fue el Cipriano Autrán, sucediendo a Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga (1656-1728).[2] El León fue uno del casi medio centenar de buques que se construyeron entre 1724 y 1744, y fue calificado como uno de los siete "magníficos, del tipo Princesa", junto con el Santa Ana, Reina, Príncipe, Galicia, el propio Princesa y el San Carlos.[16]
Según otra fuente, el buque fue asignado a la Armada española el 27 de agosto de 1731,[17] poco después de su botadura y estando por completar aún.
Historial
En noviembre de 1730, el barco llegó a Ferrol procedente de Cádiz en la escuadra de Francisco Javier Cornejo, que incluía al Guipúzcoa, al Santa Ana, al San Isidro, al Rubí, al Princesa, al Príncipe y al carguero San Diego. Desde el 25 de agosto de 1731, participó en las operaciones de Livorno bajo el mando del Marqués del Mar hasta diciembre. Desde noviembre de 1732, participó en las expediciones contra los piratas argelinos, de las que fue relevado el 15 de febrero de 1733. Participó en las expediciones de Nápoles y Sicilia, así como en la lucha contra los piratas argelinos hasta diciembre de 1733. En febrero de 1734, se encontraba en reparación en Cádiz, donde fue asignado a la 14.ª división de línea.[18]
En la relación de los bajeles de que constaba la Armada el 22 de abril de 1737, figuraba como adscrito al Departamento de Cádiz. El León era uno de los diecinueve navíos que poseía la Armada en Cádiz, de un total de veintinueve.[11]
En 1737, el capitán de navio de origen irlandés, D. Daniel Huony de O'Connell fue nombrado Jefe del convoy de azogues, con la responsabilidad de llevar la esencial flota de mercurio desde España a las Indias, donde se utilizaría para extraer plata de las minas de México y Perú. Dicha flota normalmente constaba de entre dos y seis buques rápidos (a menudo fragatas navales o de compañías privadas) escoltados por dos buques de fuerza, en este caso el León y el Lanfrancesco (un buque privado de la Real Compañía Guipuzcoana de Caracas). Como siempre, uno era la nave «Capitana» (insignia), en este caso el León, y el segundo en importancia era la nave «Almiranta».[19]
El barco fue trasladado de Cádiz a Veracruz el 19 de diciembre de 1737 en la escuadra de José Pizarro, que incluía los navíos de línea de 60 cañones Nuestra Señora del Pilar, Guipúzcoa, Incendio y África. El buque regresó a Santander el 15 de agosto de 1739, protegiendo un convoy.
Al estallido de la Guerra del Asiento en octubre de 1739, el León estaba adscrito (aunque en mal estado tras regresar de América) al departamento de Ferrol. Esta base era la que tenía las peores instalaciones en la Península (las otras eran Cádiz y Cartagena), pero estaba reforzada por su función de dar apoyo cuando las circunstancias lo aconsejaran, dando la voz de alarma en caso de avistar un exceso de buques británicos que, en camino hacia el Nuevo Mundo, se acercaban demasiado a las costas españolas. También esta base era un punto de recalada de los buques que procedían de América, si los vientos no acompañaban en la travesía hacia Cádiz, lugar habitual de llegada de los convoyes.[20] El 12 de octubre seguía el León inutilizable, pero estaba encuadrado en la flota de José Alfonso Pizarro Muelas de Paz junto con el Castilla (60), Guipúzcoa (60), Esperanza (50), así como buques mercantes de La Guaira y que pertenecían a la Compañía de Caracas, como el San José (52) y el Santiaguillo (16).
Partió de Ferrol el 31 de mayo de 1741 con la flota de Juan José Navarro Viana y Búfalo, compuesta por 11 navíos de línea.
Al comenzar el reinado de Fernando VI en 1746, el León quedó adscrito al departamento de Cartagena. El León era en ese momento uno de los treinta y tres navíos de los que disponía la Armada, estando tres de ellos en astillero.[10]
El 5 de noviembre de 1747 entró en Cartagena junto con el Javier y el Galga, bajo el mando del capitán de Navío Juan Enges, pasando a Cádiz ese mismo mes, donde serían alistados. Zarparon de Cádiz con un cargamento de unos 6500 quintales de azogue, además de hierro, ropa y otros enseres, dando escolta a un convoy de más de 20 buques de registro rumbo a Veracuz y escalas intermedias. A ellos se les unió desde Cádiz una escudra al mando de D. Francisco Liaño y Arjona. El convoy fue interceptado por el Comodoro Thomas Cotes al mando de una flota de 20 a 30 buques el 18 de marzo de 1748, causando la pérdida de cinco mercantes.[13][18]
A la altura de Madeira se separó el convoy, poniendo rumbo unos al océano Pacífico, los franceses a Martinica y otro a Maracaibo, llegando el León a Veracruz el 2 de junio de 1748,
El barco partió de La Habana el 12 de mayo de 1749 en la flota de Andrés Reggio, transportando caudales por valor de 22,5 millones de pesos, arribando a Ferrol el 13 de julio siguiente. Fue desguazado en fecha incierta en Ferrol entre 1749 y 1751 debido a su mal estado.[18]
.svg){kind=small}
