Lotus Emeya
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| Lotus Emeya | ||
|---|---|---|
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Geely[1] | |
| Fabricante | Lotus Cars | |
| Fábricas |
 China: Wuhan, Hubei[1] | |
| Período | 2024-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo (E) | |
| Carrocerías | Liftback sedán de 5 puertas | |
| Propulsión | Eléctrica | |
| Configuración | Dobles motores, tracción total | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 5139 mm (202,3 plg) | |
| Anchura | 2005 mm (78,9 plg) | |
| Altura | 1459 mm (57,4 plg) | |
| Distancia entre ejes | 3070 mm (120,9 plg) | |
| Maletero | 509 L (18,0 pies cúbicos)[2] | |
| Peso | 2480 a 2575 kg (5467 a 5677 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 2 eléctricos | |
| Batería | Iones de litio de 102,2 kWh (368 MJ) y 800 V | |
| Autonomía | 540 km (336 millas) | |
| Carga de baterías | 350 kW (476 CV; 469 HP) en DC o 22 kW (29,9 CV) en AC | |
| Potencia | 450 a 675 kW (612 a 918 CV) (603 a 905 HP) | |
| Par motor | 710 a 985 N·m (524 a 726 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados carbono-cerámicos con ABS | |
| Ruedas | P P Zero Corsa R22 pulgadas (55,9 cm) 265/35 (del.) 305/30 (tras.) | |
| Dirección | Eléctrica | |
| Transmisión | 2 velocidades | |
| Suspensión | Independiente activa multibrazo, muelles neumáticos, amortiguadores electrónicos variables y barra estabilizadora | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 256 km/h (159 mph) | |
| Aceleración | De 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2.78 segundos | |
| Cx | 0.21 | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Lotus Eletre | |
| Sitio web | Página oficial | |
El Lotus Emeya es un automóvil eléctrico deportivo sedán de cuatro puertas y cuatro plazas producido por el fabricante inglés Lotus Cars desde 2024. Comparte elementos, soluciones técnicas y de equipamiento con la SUV Eletre. Fue presentado el 7 de septiembre de 2023.[3] Se lanzó en China el 18 de enero de 2024 y llegó a los clientes del Reino Unido y Europa en el tercer trimestre del mismo año.[4]
La batería tiene una capacidad de 102,2 kWh (368 MJ) y admite recargas rápidas a un máximo de 350 kW (476 CV; 469 HP),[5] con una capacidad para 600 A,[6] logrando alcanzar el 80% desde el 10% en solamente 18 minutos,[7] con una autonomía máxima de 610 km (379 millas), según el ciclo WLTP.[4] Al igual que el Electre y, según el fabricante, permite recuperar 150 km (93 millas) de autonomía en 5 minutos, aunque teóricamente en condiciones ideales. La autonomía será parecida a la del Eletre, que en función de la versión es de alrededor de 490 a 600 km (304 a 373 millas).
Tiene un sistema de aerodinámica activa, cuyos elementos móviles se encuentran en la parrilla, el difusor y el alerón trasero que,[8] sumado al bajo centro de gravedad puede ofrecer un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.21, o una carga aerodinámica de más de 150 kg (331 libras) a 250 km/h (155 mph).[4] Su función es incrementar el apoyo aerodinámico a alta velocidad, ya que el alerón trasero móvil proporciona un máximo de 215 kg (474 libras). El difusor trasero también sirve para suavizar el flujo de aire por debajo de la carrocería. El chofer puede controlar electrónicamente la altura del vehículo, la rigidez de la suspensión neumática, la respuesta de aceleración y la configuración del asiento, con refuerzos laterales ajustables. Es capaz de actualizar los datos de la carretera mil veces por segundo para adaptarse en tiempo real.[9] Las ruedas pueden ser de hasta 22 pulgadas (55,9 cm). Cuenta con frenos carbono-cerámicos livianos que reducen el peso no suspendido y la distancia de frenado, lo que contribuye al manejo dinámico, además de duplicar la vida útil de los componentes.[6]