Louis Adrian
From Wikipedia, the free encyclopedia
París (Francia)
| Louis Adrian | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Nacimiento |
29 de agosto de 1859 Metz (Francia) | |
| Fallecimiento |
8 de agosto de 1933 (73 años) París (Francia) | |
| Sepultura | Cementerio de Genêts | |
| Nacionalidad | Francesa | |
| Educación | ||
| Educado en | Escuela Politécnica | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero | |
| Distinciones |
| |
Auguste Louis Adrian (Metz, 29 de agosto de 1859-París, 8 de agosto de 1933) fue un oficial del Ejército de Tierra francés. Dedicó sus primeros años de carrera como ingeniero a la construcción de infraestructura militar en Francia y Madagascar. En 1898, fue nombrado instructor de logística militar y, en 1907, director de suministros, con la misión de reducir la corrupción en la cadena de suministro. Agotado por este cargo, se retiró en 1913.
Adrian regresó al ejército al comienzo de la Primera Guerra Mundial y ayudó a organizar los taxis utilizados para transportar refuerzos a la primera batalla del Marne. Posteriormente, se le asignó la responsabilidad de la ropa militar y ayudó a suministrar uniformes de invierno y armaduras para los soldados. Esto incluía un gorro metálico para usar debajo del quepis. Adrian desarrolló este último, convirtiéndolo en el casco Adrian, que desempeñó un papel importante en la reducción de las lesiones en la cabeza durante la guerra de trincheras. A finales de la guerra, Adrian ayudó a triangular la ubicación de los Pariser Kanonen, los cañones utilizados por Alemania para bombardear la capital francesa. Finalmente se retiró en 1920.
Auguste Louis Adrian nació en Metz, al noreste de Francia, el 29 de agosto de 1859.[1] Hijo de Jean Louis y Cornelie-Joseph Adrian, fue criado en la fe católica.[1][2] La familia Adrian se trasladó a Tours, en el centro de Francia, tras la anexión de Metz al Imperio alemán tras la guerra franco-prusiana. Adrian recibió una beca para estudiar en el Liceo Descartes y, a partir de 1880, estudió ingeniería en la École polytechnique.[2]
El 1 de octubre de 1880, Adrian ingresó en el Ejército de Tierra francés con el grado de subteniente para asistir a la Escuela Aplicada de Artillería e Ingeniería de Fontainebleau. Ascendió a teniente el 1 de octubre de 1882 y fue destinado al 3.er Regimiento de Ingeniería a finales de ese mes. El 12 de febrero de 1886, Adrian fue ascendido a capitán para servir en la plana mayor.[1] A partir de entonces, trabajó en la construcción de carreteras, puentes y defensas costeras en Francia, incluyendo cuarteles en la costa del Canal de la Mancha.[2][3] El 23 de enero de 1889, Adrian se casó con Marguerite Anna.[1]
Adrian sirvió en proyectos de construcción en Madagascar francés del 12 de marzo de 1895 al 30 de diciembre de 1895.[1][2] Fue nombrado caballero de la Legión de Honor el 30 de enero de 1896 y sirvió como instructor en la Escuela de Administración Militar en Valenciennes desde el 19 de marzo de 1898, con el nombramiento de subintendente de tercera clase en el servicio de suministros.[1][2][3] En este período, Adrian escribió artículos sobre logística militar y un manual para oficiales subalternos.[2] Se convirtió en subintendente superior del servicio de suministros del ejército en París en 1900 y fue ascendido a subintendente de segunda clase en julio de 1904 y asignado a Arrás.[3]
En 1907, Adrian se convirtió en director de suministros del Ministerio de Guerra. Se le encomendó la tarea de eliminar el fraude y la corrupción en la cadena de suministro, un cargo que lo hizo impopular.[2] Adrian fue nombrado subintendente de primera clase (equivalente a coronel) el 25 de diciembre de 1908.[2][3] Fue nombrado oficial de la Legión de Honor el 31 de diciembre de 1912 y para 1913 también había sido nombrado comandante de la Orden de la Estrella de Anjouan.[1] Fatigado por su papel anticorrupción, Adrian solicitó la jubilación, que le fue concedida el 1 de mayo de 1913. Posteriormente residió en Genêts, en el noroeste de Francia; durante su jubilación, Adrian diseñó una cabaña prefabricada para uso de ganaderos en Venezuela, diseñada para ser desmontada y reubicada con frecuencia.[2]
_2.jpg)
