Línea 2 del Metro de Bogotá
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Barrios Unidos
Engativá
Suba
| Línea 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lugar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Área abastecida |
Chapinero Barrios Unidos Engativá Suba | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Metro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Metro de Bogotá | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 2035 (fecha estimada)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Calle 72 con Carrera 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Calle 145 con Carrera 145 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 15,5 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vías | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1435 mm (4 ft 8½ in) (Ancho estándar) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | Catenaria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características |
Subterránea Elevada (Estación 1) A nivel (Patio taller) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flota | 25 trenes automatizados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Empresa Metro de Bogotá S.A. (EMB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Esquema de la línea 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Líneas relacionadas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Línea 2 del Metro de Bogotá (L2MB) es el segundo proyecto de línea de metro para la ciudad de Bogotá, Colombia. Se plantea como una línea predominantemente subterránea que conectará las localidades de Suba y Engativá con Chapinero y Barrios Unidos. Actualmente se encuentra en fase de licitación pública internacional, cuya adjudicación estaba programada para el 15 de abril del 2026,[2] pero quedó desierta, con nueva fase de licitación que inició en febrero del 2026, dejando la adjudicación prevista para el primer trimestre de 2027.[1]
Planificación (2020-2022)
La planeación de la segunda línea surgió como una respuesta a la alta densidad poblacional de las localidades de Engativá y Suba, que juntas albergan a más de 2,5 millones de habitantes. En 2020, bajo la administración de la alcaldesa Claudia López Hernández, se iniciaron los estudios de prefactibilidad en conjunto con la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN). A diferencia de la Línea 1, estudios técnicos determinaron que un trazado mayoritariamente subterráneo era la solución óptima para minimizar el impacto en el tejido urbano densamente consolidado y proteger la estructura ecológica principal.
En 2022 se culminó la fase de factibilidad técnica, legal, ambiental y financiera del proyecto de la Línea 2 del Metro de Bogotá (L2MB), así como la elaboración de los estudios e insumos requeridos para su cofinanciación con el Gobierno nacional. Como resultado de este proceso, el proyecto obtuvo el aval técnico y fiscal, la aprobación de vigencias futuras y la firma del convenio de cofinanciación el 4 de agosto de 2022. Posteriormente, mediante el documento CONPES 4104 de 2022, fue declarado de importancia estratégica, lo que permitió asegurar los recursos necesarios para su construcción. El 22 de noviembre de 2022, el Consejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES) emitió concepto favorable para que la Nación otorgara garantía soberana a la Empresa Metro de Bogotá, con el fin de respaldar operaciones de crédito público interno o externo hasta por 7,84 billones de pesos constantes de diciembre de 2021, destinados a financiar el diseño, la construcción y la puesta en operación de la Línea 2 del Metro de Bogotá y sus obras complementarias.[3]
Licitación (2023-2027)
El proceso de licitación internacional inició en 2023 bajo la supervisión de la Banca Multilateral, incluyendo el Banco Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y la CAF. Estas entidades exigieron el cumplimiento de rigurosos estándares ambientales y sociales (EAS).[4]
Durante 2024 y 2025, el proyecto superó la fase de precalificación de cuatro consorcios. En este periodo, se avanzó en el traslado anticipado de redes de servicios públicos y la adquisición predial en la Calle 72, punto de conexión con la Línea 1.[5]
A inicios de 2026, el proceso alcanzó su etapa definitiva. Tras la resolución de observaciones técnicas por parte de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), el cronograma oficial estableció la adjudicación del contrato de concesión para el segundo semestre del año. El contrato se define como una concesión integral que abarca el diseño detallado, la ejecución de obras civiles, el suministro de 25 trenes automáticos y la operación y mantenimiento del sistema.[6] No obstante, el proceso licitatorio correspondiente fue declarado desierto el 20 de enero de 2026,[1] luego de que venciera el plazo para la presentación de ofertas sin que los consorcios previamente precalificados radicaran propuestas formales.[7]
Tras la declaratoria de desierta de la licitación, la Alcaldía de Bogotá reforzó su estrategia de promoción internacional con el fin de atraer inversionistas para una nueva convocatoria. La administración distrital anunció que el nuevo calendario prevé la apertura de la nueva licitación en febrero de 2026, con recepción de ofertas hasta septiembre y adjudicación en el primer trimestre de 2027, manteniendo vigente el convenio de cofinanciación suscrito con el Gobierno Nacional en 2023 y el acompañamiento de la banca multilateral, al tiempo que destacó que, durante el proceso inicial, cerca de 33 empresas habían manifestado interés en participar.[8] El 6 de marzo de 2026, la empresa Metro de Bogotá público los documentos de precalificación para la licitación pública internacional,[9] dejando la fecha de adjudicación prevista para enero de 2027.
Características técnicas
La línea tendrá una longitud total de 15,5 km y contará con 11 estaciones.[10] De estas estaciones, 10 serán subterráneas y una elevada, además de un patio taller ubicado en la localidad de Suba.
- Longitud: 15,5 km
- Estaciones: 11
- Tipo de trazado: Subterráneo, con un tramo elevado final.
- Costo estimado: $34,9 billones de pesos (costo de 2021, incluye financiación y material rodante)[11]
- Capacidad: 76 000 pasajeros por hora en cada sentido.
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