Línea C2 (EMT Málaga)
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Paradas | 35 |
| Longitud | 10 km |
| Distrito(s) | Centro, Bailén-Miraflores, Palma-Palmilla, Cruz de Humilladero, Ciudad Jardín. |
| Primera salida (laborables) | 6:30 Ida |
| Última salida (laborables) | 23:00 Ida |
| Frecuencia (laborables) | 12 min (hora punta) |
| Primera salida (sábados) | 6:30 Ida |
| Última salida (sábados) | 23:00 Ida |
| Frecuencia (sábados) | 13 min (hora punta) |
| Primera salida (festivos) | 7:00 Ida |
| Última salida (festivos) | 23:00 Ida |
| Frecuencia (festivos) | 14 min (hora punta) |
La línea C2 de la EMT de Málaga es una línea creada hace más de 20 años, en 2004.En este tiempo ha evolucionado bastante, convirtiéndose en una de las líneas importantes de la EMT. Traza un recorrido circular alrededor del centro de Málaga, bajando por el límite oeste del Distrito Centro y subiendo por los barrios de Cristo de la Epidemia y Victoria.
Es en 2004 cuando esta línea es formada, junto a su "hermana" Circular 1, que realiza prácticamente el mismo recorrido en sentido contrario. Por ello, las líneas 5, 9 y 13 desaparecen, ya que éstas pasan a dar servicio en sus barrios.
Dada su corta edad el recorrido es prácticamente el mismo que en su inauguración, con una salvedad: Correspondiendo a la línea 13, la línea al salir del Paseo del Parque encaraba el Paseo de la Farola para realizar paradas en allí y en el Paseo Marítimo de Melilla, en la cabecera del 14 y de la antigua 13 para incorporarse a la Plaza General Torrijos por la Avenida Cánovas del Castillo. La línea se desvió al recorrido actual a finales de 2009, por la falta de público en ese tramo en otras épocas que no fueran el verano.
Características
Dado su carácter de circular, la línea se cruza con la gran mayoría de líneas de la EMT. Durante el recorrido por calle Salitre coincide con 1, 3, 9, 10, 16, 19, 24 y 27. Al cruzar calle Hilera se cruza con la línea 31, al hacerlo con Martínez Maldonado con 8, 21, 23 y 38, en el barrio de Bailén-Miraflores con 6, 7, 15 y 17, y finalmente en el trayecto por Segalerva, Capuchinos y Victoria con 1, 26, 30.36 y 37.
Material asignado
Est línea ha ido cambiando de modelo de autobús a lo largo de los años desde su creación. Primero los Man Castrosua CS-40 City de 9 metros, que eran principalmente para esta; luego pasaron a los de 12 metros con los Renault Citybus y los Irisbus Citybus; luego los Irisbus Citelis; los Irisbus Citelis Castrosua Magnus; también estuvieron los Volvo 7900 Hybrid; luego los Iveco Urbanway ; luego durante unos cuantos años los Iveco Urbanway Hybrid; luegos los Man Lion's City Full Electric, que ya tenían 1 año cuando empezaron a asignar con mayor frecuencia a esta línea, también volviendo a ser a ser frecuentes los Irisbus Citelis así cómo algunos autobuses de otros modelos de combustión; ahora son unos nuevos Man Lion's City Full Electric igual que los mencionados anteriores (con 3 años de diferencia) pero con algunas modificaciones, aunque todavía siguen quedando en esta de los anteriormente mencionados
