La Línea C del Metro de Medellín es una línea utilizada como ramal de alimentación para los trenes de la línea B. Atraviesa la ciudad de Medellín de norte a occidente a lo largo de 3,2km, con tramos a nivel y elevados.[1] Fue inaugurada el 28 de febrero de 1996 y destinada inicialmente al uso interno del sistema.[citarequerida]
Entre el 2014 y el 2015 tuvo una operación comercial de prueba, finalizada el 24 de marzo de 2015.[2] Se utiliza actualmente como línea de conexión o enlace entre la Línea A y la Línea B,[1][3] principalmente para el paso entre los patio talleres o eventos ocasionales, en una sola vía férrea.[1][3]
El 8 de abril de 1994 se realiza primera prueba técnica en un trayecto de 11 km de la Línea A entre los talleres en Bello y la Estación Caribe. El 30 de noviembre de 1995 fue inaugurado por el presidente de la República Ernesto Samper Pizano, el Alcalde de Medellín Sergio Naranjo Pérez, el Gobernador de Antioquia Álvaro Uribe Vélez y el Gerente de la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Alberto Valencia Ramírez, en un tramo de la Línea A, entre la Estación Niquía y la Estación Poblado. Posteriormente se inauguran la Línea B y la Linea C el 28 de febrero de 1996 y finalmente se habilita todo del sistema el 30 de septiembre de 1996 con la entrada en operación del tramo entre la Estación Poblado y la Estación Itagüí.[citarequerida]
Hasta mediados de abril de 2014 fue un servicio exclusivo del Metro y a finales de mayo pasó a uso comercial (atención a usuarios).[4] Esto, como parte de un proyecto de expansión y viabilidad en temas de movilidad para la ciudad.[4] Inició oficialmente el primer recorrido el 28 de mayo de 2014, donde 3977 utilizaron la línea entre San Javier y Niquía, también en sentido opuesto con 6250 movilizaciones.[4] La iniciativa buscaba el descongestionamiento entre estaciones y la reducción de tiempos en cuanto a desplazamientos.[4]
La iniciativa para convertir la línea en uso comercial surgió de la misma gerencia del Metro.[4][5] Según reportes de Jaime Rueda, el entonces gerente del Metro, la línea fue utilizada por 140000 pasajeros en 21 días,[6] completado el mes (entre mayo y junio) el total de pasajeros que utilizaron el servicio fue de 240000, aproximadamente 10000 al día.[5] El entonces alcalde de Medellín, Aníbal Gaviria, indicó en su momento que la línea contaría con otras dos estaciones en inmediaciones con la Universidad Nacional de Colombia y el Tránsito de Caribe y que funcionaría de manera permanente.[5][7] Según el propio Metro de Medellín, los usuarios se ahorraron cerca de 20 minutos por trayecto.[5]
La habilitación de la línea C fue sujeto de análisis por parte de especialistas en el tema.[6] Víctor Valencia, ingeniero y docente de ingeniería de la Universidad Nacional de Colombia dijo que la puesta en marcha definitiva de la línea es una buena opción para todo el personal de la universidad que se beneficia del sistema concluyendo que «si la dejaron es porque se justifica».[6] Asimismo, el entonces vicerrector de la Universidad Nacional, Óscar Almario García, afirmó que la línea «permitiría crear una jornada extendida de la UN hasta las 10 de la noche con programas especiales».[6]
Finalmente, el 10 de julio de 2014, el Metro aprobó la operación comercial de la línea C.[8] Para ese entonces, se destinarían 110000000 de pesos para la construcción de las dos nuevas estaciones: una cerca de la Secretaría de Movilidad de Medellín y la otra en la Universidad Nacional.[8] El tiempo de construcción de dichas edicifaciones tardaría un año y entraría en funcionamiento en 2016.[8]
Recorrido
La Línea C del Metro de Medellín atraviesa al municipio de Medellín de norte a occidente.[5] Inicia su recorrido a partir de la Estación Caribe en donde continua a nivel paralela al Río Medellín en su margen occidental, para posteriormente, en cercanías de la Línea B en su paso sobre la Quebrada La Hueso, elevarse para conectar mediante viaducto, finalizando su recorrido en la Estación Suramericana.[5]
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Medellín
Antioquia
Colombia
