Línea principal Tōhoku

Ubicación Región de Kantō y Región de Tōhoku,

Tipo Vía férrea de tráfico pesado

Inauguración 28 de julio de 1883 Estación Ueno a Kumagaya, 1885/6 a Utsunomiya, enlace posterior con Morioka, 1 de septiembre de 1891 Morioka a Aomori y 1925 Estación Ueno a Estación Tokio.

Estaciones principales Tokio / Ueno / Utsunomiya / Kuroiso / Shin-Shirakawa / Kōriyama / Fukushima / Sendai / Morioka.

Línea principal Tōhoku 東北本線

Estación Morioka
Lugar
Ubicación	Región de Kantō y Región de Tōhoku, Japón.
Descripción
Tipo	Vía férrea de tráfico pesado
Inauguración	28 de julio de 1883 Estación Ueno a Kumagaya, 1885/6 a Utsunomiya, enlace posterior con Morioka, 1 de septiembre de 1891 Morioka a Aomori y 1925 Estación Ueno a Estación Tokio.
Estaciones principales	Tokio / Ueno / Utsunomiya / Kuroiso / Shin-Shirakawa / Kōriyama / Fukushima / Sendai / Morioka.
Características técnicas
Longitud red	575,7 km
Estaciones	150 (incluyendo líneas de derivación y estaciones de carga)
Ancho de vía	1.067 mm
Electrificación	Catenaria aérea: 1.500 V CC de Estación Tokio a Estación Kuroiso. 20 kV CA, 50Hz de Estación Kuroiso a Estación Morioka.
Velocidad máxima	120 km/h
Propietario	JR East
Explotación
Estado	En servicio
Flota	Trenes eléctricos
Operador	JR East
Mapa
"Línea principal Tōhoku" en rojo, Tokio a Morioka.
[editar datos en Wikidata]

Línea principal Tōhoku (東北本線, Tōhoku-honsen^?) es una larga línea férrea en las regiones Kantō y Tōhoku en Japón, administrada por East Japan Railway Company.

La Línea principal Tōhoku es una vía férrea de 575,7 km electrificada, contados desde la Estación Tokio hasta la Estación Morioka. Es parte de la red de East Japan Railway Company (JR East).

Una porción de la Línea principal de Tōhoku también se comparte con la Línea Keihin-Tōhoku (29,6 kilómetros entre la Estación Tokio y la estación Ōmiya) y la Línea Saikyō (18,0 kilómetros entre la Estación Akabane y la Estación Ōmiya).

Aunque oficialmente la línea comienza en la Estación Tokio en Chiyoda (Tokio), la mayoría de los trenes de larga distancia realmente comienzan en la Estación Ueno en Taitō (Tokio), y pasan por ciudades como Saitama, Utsunomiya, Fukushima y Sendai, antes de llegar al final de la línea en Morioka. La línea originalmente llegaba hasta Aomori, pero fue recortada cuando Tōhoku Shinkansen se extendió más allá de Morioka.

La parte de 159.9 kilómetros de largo de la línea entre la estación de Ueno y la estación de Kuroiso, se conoce como la Línea Utsunomiya.

Estaciones de la Línea Principal Tōhoku

Estaciones: Tokio, Ueno a Kuroiso[1]

Artículo principal: Línea Utsunomiya

La sección es conocida como la Línea Utsunomiya.

Estaciones: Kuroiso a Sendai[2]

●: Todos los trenes rápidos paran

|: Todos los trenes rápidos pasan

*: Algunos trenes rápidos paran

Estación	Nombre japonés	Distancia (km) desde Tokio	Rápido	conexiones	Localización
Kuroiso	黒磯	163.3		■ Línea Utsunomiya	Nasushiobara	Prefectura de Tochigi
Takaku	高久	167.3			Nasu
Kurodahara	黒田原	171.5
Toyohara	豊原	176.7
Shirasaka	白坂	182.0			Shirakawa	Prefectura de Fukushima
Shin-Shirakawa	新白河	185.4		Tōhoku Shinkansen	Nishigo
Shirakawa	白河	188.2			Shirakawa
Kutano	久田野	192.9			Shirakawa
Izumizaki	泉崎	197.4			Izumizaki
Yabuki	矢吹	203.4			Yabuki
Kagamiishi	鏡石	208.8			Kagamiishi
Sukagawa	須賀川	215.1			Sukagawa
Asaka-Nagamori	安積永盛	221.8		■ Línea Suigun	Kōriyama
Terminal de carga Kōriyama	郡山貨物ターミナル	223.4
Kōriyama	郡山	226.7		Tōhoku Shinkansen ■ Línea Banetsu West ■ Línea Banetsu East ■ Línea Suigun (a través de Asaka-Nagamori a Kōriyama)
Hiwada	日和田	232.4
Gohyakugawa	五百川	236.9			Motomiya
Motomiya	本宮	240.7			Motomiya
Sugita	杉田	246.6			Nihonmatsu
Nihonmatsu	二本松	250.3
Adachi	安達	254.5
Matsukawa	松川	259.5			Fukushima
Kanayagawa	金谷川	264.0
Minami-Fukushima	南福島	269.4
Fukushima	福島	272.8	●	Tōhoku Shinkansen Yamagata Shinkansen ■ Línea principal Ōu Línea Fukushima Kōtsū Iizaka Línea Abukuma Express
Higashi-Fukushima	東福島	278.8	*
Date	伊達	281.9	*		Date
Koori	桑折	285.9	*		Koori
Fujita	藤田	289.3	*		Kunimi
Kaida}	貝田	294.9	\|		Kunimi
Kosugō	越河	298.6	\|		Shiroishi	Prefectura de Miyagi
Shiroishi	白石	306.8	●
Higashi-Shiroishi	東白石	311.0	\|
Kita-Shirakawa	北白川	315.3	\|
Ōgawara	大河原	320.1	●		Ōgawara
Funaoka	船岡	323.1	*		Shibata
Tsukinoki	槻木	327.7	*	Línea Abukuma Express	Shibata
Iwanuma	岩沼	334.2	●	■ Línea Jōban (a través de Iwanuma a Sendai y a Rifu)	Iwanuma
Tatekoshi	館腰	337.9	\|	■ Línea Jōban	Natori
Natori	名取	341.4	●	■ Línea Jōban Línea Sendai Airport	Natori
Minami-Sendai	南仙台	344.1	\|	■ Línea Jōban	Taihaku-ku Sendai
Taishidō	太子堂	346.3	\|	■ Línea Jōban
Nagamachi	長町	347.3	\|	■ Línea Jōban ■ Línea Nanboku (Metro de Sendai) Línea de carga Miyagino
Sendai	仙台	351.8	●	Tohoku Shinkansen Akita Shinkansen^[3] ■ Línea Senzan ■ Línea Senseki ■ Línea Jōban (a través de Iwanuma a Sendai y a Rifu) ■ Línea Nanboku (Metro de Sendai) ■ Línea Tōzai (Metro de Sendai) Línea Sendai Airport (a través de Natori)	Aoba-ku Sendai

Estaciones: Sendai a Morioka[4]

M: Minami Sanriku

R: Aterui

H: Hamayuri

●: Todos los trenes rápidos paran

|: Todos los trenes rápidos pasan

Estación	Nombre japonés	Distancia (km) desde Tokio	Rápido			Conexiones	Localización
Estación	Nombre japonés	Distancia (km) desde Tokio	M	A	H	Conexiones	Localización
Sendai	仙台	351.8	●			Tōhoku Shinkansen Akita Shinkansen ■ Línea Senzan ■ Línea Senseki ■ Línea Jōban (a través de Iwanuma a Sendai y a Rifu) ■ Línea Nanboku (Metro de Sendai) ■ Línea Tōzai (Metro de Sendai) Línea Sendai Airport (a través de Natori)	Aoba-ku Sendai	Prefectura de Miyagi
Higashi-Sendai	東仙台	355.8	\|			Línea de carga Miyagino	Miyagino-ku Sendai
Iwakiri	岩切	359.9	\|			Línea ramal Iwakiri	Miyagino-ku Sendai
Shin-Rifu	新利府	2.5 (de Iwakiri)	Línea ramal Iwakiri				Rifu
Rifu	利府	4.2 (de Iwakiri)	Línea ramal Iwakiri				Rifu
Rikuzen-Sannō	陸前山王	362.2	\|			Línea de carga Rinkai	Tagajō
Kokufu-Tagajō	国府多賀城	363.5	\|				Tagajō
Shiogama	塩釜	365.2	\|			■ Línea Senseki-Tōhoku	Shiogama
Matsushima	松島	375.2	\|				Matsushima
Atago	愛宕	377.2	\|
Shinainuma	品井沼	381.6	\|
Kashimadai	鹿島台	386.6	\|				Ōsaki
Matsuyama-Machi	松山町	391.5	\|				Ōsaki
Kogota	小牛田	395.0	●			■ Línea Rikuu East ■ Línea Ishinomaki ■ Línea Kesennuma	Misato
Tajiri	田尻	401.1					Ōsaki
Semine	瀬峰	407.8					Kurihara
Umegasawa	梅ヶ沢	411.5					Tome
Nitta	新田	416.2
Ishikoshi	石越	423.5
Yushima	油島	427.0					Ichinoseki	Prefectura de Iwate
Hanaizumi	花泉	431.2
Shimizuhara	清水原	434.4
Arikabe	有壁	437.8					Kurihara	Prefectura de Miyagi
Ichinoseki	一ノ関	445.1				Tōhoku Shinkansen ■ Línea Ōfunato	Ichinoseki	Prefectura de Iwate
Yamanome	山ノ目	448.0					Ichinoseki
Hiraizumi	平泉	452.3					Hiraizumi
Maesawa	前沢	459.9					Ōshū
Rikuchū-Orii	陸中折居	465.1
Mizusawa	水沢	470.1		●
Kanegasaki	金ヶ崎	477.7		\|			Kanegasaki
Rokuhara	六原	481.1		\|			Kanegasaki
Kitakami	北上	487.5		●		Tōhoku Shinkansen ■ Línea Kitakami	Kitakami
Murasakino	村崎野	492.2		\|			Kitakami
Hanamaki	花巻	500.0		●	●	■ Línea Kamaishi	Hanamaki
Hanamaki Airport	花巻空港	505.7		\|	\|
Ishidoriya	石鳥谷	511.4		\|	\|
Hizume	日詰	516.8		\|	\|		Shiwa
Shiwachūō	紫波中央	518.6		\|	\|
Furudate	古館	521.5		\|	\|
Yahaba	矢幅	525.1		●	●		Yahaba
Iwate-Iioka	岩手飯岡	529.6		\|	\|		Morioka
Senbokuchō	仙北町	533.5		●	\|
Morioka	盛岡	535.3		●	●	Tōhoku Shinkansen Akita Shinkansen ■ Línea Yamada ■ Línea Tazawako Línea Iwate Galaxy

Línea de carga Miyagino

N.º	Estación	Nombre japonés	Distancia (km)	Distancia total	Transferencia	Localización
01	Nagamachi	佐貫	0	0	Línea principal de Tōhoku	Taihaku-ku - Sendai - Prefectura de Miyagi
02	Terminal de carga Sendai	仙台貨物ターミナル	3.8	3.8		Miyagino-ku - Sendai - Prefectura de Miyagi
03	Higashi-Sendai	東仙台	2.8	6.6	Línea principal de Tōhoku	Miyagino-ku - Sendai - Prefectura de Miyagi

Antecedentes

La construcción de la Línea principal Tōhoku comenzó en la región de Kantō y se extendió al extremo norte de la isla Honshu, a la ciudad de Aomori en la región de Tōhoku. Es una de las líneas ferroviarias más antiguas de Japón, cuya construcción comenzó a finales del siglo XIX. Hasta el 1 de noviembre de 1906, la línea fue manejada por la compañía privada Nippon Railway.^[5]

En 1883, el primer segmento entre la Estación Ueno y la localidad de Kumagaya se abrió. En 1885, se extendió a la estación Utsunomiya, pero el río Tone era atravesado en bote. Después de la construcción del puente sobre el río Tone en 1886, las estaciones Utsunomiya y Ueno fueron conectadas directamente. La línea se extendió gradualmente más hacia el norte; a Kōriyama, Sendai, Ichinoseki y Morioka. En 1891, el segmento entre Morioka y Aomori se abrió, creando la línea ferroviaria continua más larga en Japón.

Después de 1906, la línea fue nacionalizada y se convirtió en la Línea principal Tohoku manejada por el Ministerio de Ferrocarriles (Japanese Government Railways). Cuando la Estación Tokio se abrió en 1925, la Línea principal de Tōhoku fue extendida de la Estación Ueno a la nueva estación.

Cuando Tōhoku Shinkansen entró en servicio, ocupó tierra usada previamente para las pistas de los trenes mediados y de larga distancia de la Línea principal de Tōhoku; como resultado, solo un pequeño número de líneas de cercanías como la Línea Keihin-Tōhoku ahora operan a Tokio desde el norte; haciendo que la Estación Tokio forme parte de la Línea Principal de Tōhoku sea circunstancial, y se construyó la Línea Ueno-Tokio, para facilitar el servicio entre la Línea principal Tōkaidō y las líneas Utsunomiya y Jōban.

En 2002, Tōhoku Shinkansen fue extendido desde la Estación Morioka a la Estación Hachinohe y las operaciones del segmento local de la pista de la Línea principal Tohoku fueron concedidas a la Línea Iwate Galaxy (Iwate Ginga Railway, IGR) y a la Línea Aoimori. Con la extensión del Tōhoku Shinkansen a la Estación Shin-Aomori en 2010, el segmento entre las estaciones Hachinohe y Aomori fue delegado a la Línea Aoimori. La Línea principal de Tōhoku era la línea más larga de Japón, pero acortada, es ahora la Línea principal de San'in la más larga.