MKR Technology
MKR Technology es un equipo de automovilismo checo que destacó a principio de los años 2010 en el Campeonato de Europa de Camiones (ETRC). El equipo utilizaba del Renault Premium Course, una versión del Renault Premium apta para automovilismo de velocidad. Además, el equipo gozaba del apoyo oficial de Renault, que aportaba toda la tecnología de motores y prestaba vehículos de asistencia y transporte al equipo, lo que le permitió tener un gran rendimiento desde el momento de su creación. En 2011 compitió con otro equipo de su propiedad destinado a jóvenes talentos, el MKR Team 14 Juniors, en alianza con el Team 14 francés. Actualmente compite en rallies raid en colaboración con otros equipos, a los que presta ayuda técnica, y con el apoyo de Renault.
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| MKR Technology | ||
|---|---|---|
| Base |
 República Checa | |
| Fundación | 2010 | |
| Fundador/es |
Mario Kress | |
| Director/es |
Mario Kress | |
| ETRC | ||
| Pilotos |
 Markus Bösiger  Markus Oëstreich Adam Lacko | |
| Debut | 2010 | |
| Carreras | 160 | |
| Podios | 112 | |
| Victorias | 32 | |
| Campeonatos de Constructores | 2 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
| Pole positions | 17 | |
| Otras competiciones | ||
| Series actuales | Rally Dakar | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
| MKR Team 14 Juniors | ||
|---|---|---|
| Base |
República Checa | |
| Fundación | 2011 | |
| Fundador/es |
Mario Kress | |
| Director/es |
Mario Kress | |
| ETRC | ||
| Pilotos |
Adam Lacko  Anthony Janiec | |
| Debut | 2011 | |
| Carreras | 40 | |
| Podios | 18 | |
| Victorias | 4 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
| Pole positions | 3 | |
MKR Technology es un equipo de automovilismo checo que destacó a principio de los años 2010 en el Campeonato de Europa de Camiones (ETRC). El equipo utilizaba del Renault Premium Course, una versión del Renault Premium apta para automovilismo de velocidad. Además, el equipo gozaba del apoyo oficial de Renault, que aportaba toda la tecnología de motores y prestaba vehículos de asistencia y transporte al equipo,[1] lo que le permitió tener un gran rendimiento desde el momento de su creación. En 2011 compitió con otro equipo de su propiedad destinado a jóvenes talentos, el MKR Team 14 Juniors, en alianza con el Team 14 francés. Actualmente compite en rallies raid en colaboración con otros equipos, a los que presta ayuda técnica, y con el apoyo de Renault.
Temporada 2010
El equipo se fundó tras la salida del ingeniero alemán Mario Kress del equipo Buggyra International Racing System en 2009.
En su primera temporada el equipo alineó a dos camiones en la parrilla, pilotados por dos campeones del ETRC, Markus Bösiger (que al igual que Kress venía de Buggyra) y Markus Oëstreich. La temporada comenzó con dos victorias en las dos primeras carreras, ambas conseguidas por Bösiger.
El equipo ganó 12 carreras (8 Bösiger y 4 Oëstreich) y 9 poles (4 Bösiger y 5 Oëstreich), con las que MKR Technology se proclamó campeón del ETRC por equipos en su año debut, mientras que sus pilotos acababan en segunda (Bösiger) y cuarta posición (Oëstreich). Además, hasta en cinco carreras consiguieron dobletes, es decir, que sus pilotos acabaron primero y segundo (carreras 1 y 3 de Most y Jarama y carrera 4 de Zolder).
Temporada 2011
En 2011 el equipo amplía sus filas y crea un segundo equipo dedicado a jóvenes talentos en alianza con el equipo francés Team 14, el MKR Team 14 Juniors, integrado por los jóvenes pilotos Anthony Janiec y Adam Lacko. Lacko utilizó un camión semejante al de Bösiger y al de Oëstreich, mientras que Janiec utilizó el que venía pilotando en años anteriores para el Team 14. Mientras, Bösiger y Oëstreich seguirían integrando el MKR Technology. La temporada comenzó con dos poles y dos victorias de carrera (carreras 1 y 3) para el equipo, todo ello conseguido por Oëstreich.
El MKR technology logró ese año 7 poles (4 Bösiger y 3 Oëstreich) y 8 victorias (2 Bösiger y 6 Oëstreich), con el que consiguieron situarse segundos en el campeonato por equipos, mientras que Oëstreich fue cuarto y Bösiger fue sexto en la general.
Por otra parte, el MKR Team 14 Juniors fue tercero en el campeonato por equipos, logrando 3 poles y cuatro victorias, todas ellas conseguidas por Lacko, que se situó tercero en la general.
Temporada 2012
En 2012 Janiec abandona el equipo y el MKR Technology integra a Lacko en el equipo, por lo que se pasa de tener a dos pilotos en el MKR Technology y otros dos en el MKR Team 14 Juniors a tener tres en el MKR Technology y prescindir del segundo equipo.
El equipo consiguió 5 victorias (2 Bösiger, 2 Lacko y 1 Oëstreich) y 1 pole, conseguida por Bösiger, situándose sus pilotos en tercrea (Lacko), cuarta (Oëstreich) y sexta posición de la general (Bösiger).
En el Campeonato por equipos, al poder participar tan sólo dos corredores en él por equipo, MKR Technology participa con Lacko y Oëstreich, y se proclama campeón. Bösiger participó junto con Janiec, ahora piloto del Team 14, creando una alianza entre dos equipos para el título por equipos de ese año llamada Pneu Bösiger/Team 14, que fue subcampeón.
Temporada 2013
En 2013 Oëstreich abandona MKR Technology para unirse al Truck Sport Lutz Bernau, dejando el equipo con sólo dos pilotos, Lacko y Bösiger.
Pese a que ese año introdujeron un nuevo camión, tan sólo consiguieron siete victorias (3 Lacko y 4 Bösiger). Lacko acabó en sexta posición de la general, mientras que Bösiger acabó séptimo.
El equipo acabó tercero en el Campeonato por equipos.
Abandono del ETRC
Tras cuatro años en el ETRC, el equipo decidió vender los cuatro camiones de los que disponía y hacer labores de asistencia técnica a los equipos compradores.
