MU-31
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La autovía MU-31 fue una autovía perteneciente a la Red de Carreteras de España. Comunicaba la autovía MU-30 con la A-30 y tuvo 5 km de longitud y 6,3 km contando los ramales de conexión.
| Autovía Enlace Suroeste de Murcia | ||
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Las autovías A-30 y MU-31 vistas desde el Castillo de la Asomada | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
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| Tipo | Autovía | |
| Longitud | 5 km | |
| Administración | ||
| Administración |
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| Otros datos | ||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | ||
| Inicio | MU-30 Alcantarilla | |
| Fin | A-30 La Paloma | |
Constaba de un tramo, que comienza a la altura del p.k. 6 de la MU-30 y finalizaba en el p.k. 150 de la A-30.
Se invirtieron más de 80 millones de euros en el proyecto y se comenzó a construir en el año 2007.
Historia
Se inauguró el día 13 de febrero de 2012 por la ministra de Fomento, Ana Pastor y por el presidente de la comunidad autónoma de la Región de Murcia, Ramón Luis Valcárcel.[1][2]
Fue absorbida por la autovía A-30 el 14 de octubre de 2025,[3] tras el cambio de denominaciones de varias autovías con la apertura del Arco Noroeste.
Tramos
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
|---|---|---|---|
| MU-31 | MU-30 Alcantarilla - A-30 La Paloma | 6,3 | 2012[1][2] |
Tráfico
Se preveía que el tráfico diario fuera de 18.700 vehículos y que se alcanzasen los 30.000 a medio plazo.[4]
Se trataba de un eje para mejorar la fluidez del tráfico de la Ronda Oeste (A-30) de Murcia y de la MU-30 y, por tanto, una mejora en las comunicaciones tanto a nivel regional como a nivel nacional.
Estructuras singulares
La autovía constaba de varias estructuras para salvar el terreno.
- La Pérgola del Reguerón, de 120 metros que permitía cruzar el río y sus caminos de servicios con mayor seguridad hidráulica.[5]
- El viaducto de El Palmar, de 840 metros que cruzaba la A-30, la N-301a y la rambla del Puerto de La Cadena. Era la alternativa al soterramiento que pedían los vecinos (el cual era inviable debido al desnivel a salvar en el Puerto de La Cadena).[5]