MV Agusta F3
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| Datos generales | ||
| Compañía madre | MV Agusta | |
| Producción | 2012 - Presente | |
| Clase | Motocicleta deportiva | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Longitud F3 675: 2.060 mm F3 800: 2030 mm Anchura F3 675: 725 mm F3 800: 730 mm | |
| Batalla |
F3 675: 1.380 mm F3 800: 1380 mm | |
| Altura del asiento |
F3 675: 805 mm F3 800: 830 mm | |
| Peso seco |
F3 675: 173 kg (381 lbs.) F3 800: 173 kg (381 lbs.) | |
| Capacidad del tanque de combustible |
F3 675: 16.5 litros F3 800: 16.5 litros | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
F3 675: tres cilindros, cuatro tiempos, cuatro válvulas por cilindro, DOHC F3 800: tres cilindros, cuatro tiempos, cuatro válvulas por cilindro, DOHC | |
| Cilindrada |
F3 675: 675 cc F3 800: 798 cc | |
| Diámetro/carrera |
F3 675: 79 mm x 45.9 mm F3 800: 79 mm x 54.3 mm | |
| Compresión |
F3 675: 13.1 :1 F3 800: 13.3:1 | |
| Mecánica | ||
| Transmisión |
F3 675: 6 velocidades, discos múltiples húmedos, transmisión por cadena F3 800: 6 velocidades, discos múltiples húmedos, transmisión por cadena | |
| Refrigeración |
F3 675: Refrigerado por líquido F3 800: Refrigerado por líquido | |
| Bastidor |
F3 675: Multitubular de acero F3 800: Multitubular de acero | |
| Suspensión |
F3 675: Delantera: horquilla invertida Marzocchi de 43 mm Trasera: ZF Sachs, monoamortiguador con amortiguación de extensión y compresión y ajuste de precarga del muelle F3 800: Delantera: horquilla invertida Marzocchi de 43 mm Trasera: ZF Sachs, monoamortiguador con amortiguación de extensión y compresión y ajuste de precarga del muelle | |
| Frenos |
F3 675: Delantero: pinzas monobloque radiales Brembo, discos de 2 × 320 mm Trasero: disco único Brembo de 220 mm F3 800: Delantero: pinzas monobloque radiales Brembo, discos de 2 × 320 mm Trasero: disco único Brembo de 220 mm | |
| Ruedas |
F3 675: Delantera: 120/70-ZR17 Trasera: 180/55-ZR17 F3 800: Delantera: 120/70-ZR17 Trasera: 180/55-ZR17 | |
| Prestaciones | ||
| Potencia |
F3 675: 128 CV @ 14.500 rpm F3 800: 147 CV @ 13.000 rpm | |
| Par motor |
F3 675: 71 Nm @ 10,900 rpm F3 800: 88 Nm @ 10,100 rpm | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | MV Agusta F4 | |
| Rival |
Ducati Panigale V2 Kawasaki Ninja ZX-6R Triumph Street Triple 765 RS Yamaha YZF-R6 | |
La MV Agusta F3 es una serie de motocicletas deportivas presentada en 2012 por el fabricante italiano MV Agusta. Estos modelos son las primeras motocicletas de tres cilindros que ha fabricado MV Agusta desde la famosa MV Agusta 500 Tres cilindros de la década de 1970.
La F3 fue diseñada por Adrian Morton y el motor diseñado por Ezio Mascheroni. Se mostró por primera vez en la exhibición de motocicletas EICMA en Milán el 2 de noviembre de 2010 e incorporó las líneas de la MV Agusta F4, con el faro de diamante, la carcasa del asiento cónico y el brazo basculante de un solo lado que ofrece una vista del borde trasero. A diferencia de la F4, los escapes no están ubicados debajo del asiento, sino abiertos en el lado derecho de la motocicleta, justo en frente de la rueda trasera.[1]
La versión Oro de edición limitada salió a la venta en diciembre de 2011 y el modelo estándar en enero de 2012. Desde 2013, el F3 se ofrece con dos tamaños de motor diferentes: 675 y 800 cc.
La F3 se desarrolló junto con la Brutale de 3 cilindros, dando paso a un nuevo chasis y un nuevo motor, dando a la marca una nueva vida en el frente comercial. El motor de la F3 sirve como base para toda la gama de 3 cilindros del fabricante: los modelos "hypermotard" Rivale, Stradale y Turismo Veloce.
Variantes de color
Cada año, se ofrecen varias variantes de color de la F3, principalmente el clásico rojo/plata con marco negro, blanco con marco rojo y gris/negro con marco rojo.
| Variantes de color | |||||||||
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Modelos de 675 cc
F3 675
El modelo de "línea de base" de la serie, presentada en 2012.[2]
F3 Serie Oro
Se produjo una edición limitada de 200 unidades para marcar el lanzamiento de la nueva serie de modelos. El modelo tiene placas de marco traseras con acabado dorado, brazos oscilantes y ruedas. Se montaron suspensiones Öhlins, frenos Brembo con especificaciones de carrera y carrocería de fibra de carbono. El modelo viene con un certificado de autenticidad y una insignia dorada en el yugo superior grabada con el número de producción.[3][4]
F3 675 RC
Introducida en 2018, la F3 675 RC (Reparto Corse) es un modelo inspirado en los pilotos de MV. Cuenta con un motor (133 CV) y un chasis mejorado. Se instaló un sistema de escape de titanio con especificaciones de carrera. La producción fue limitada a 350 unidades.[5][6]
Modelos de 800 cc
F3 800
Presentada en 2013, la F3 800 cuenta con el motor más grande de 800 cc, que desarrolla 148 CV.
F3 800 AGO
En 2014 se presentó una versión especial, la F3 800 AGO. Estaba dedicada al multicampeón con la marca, Giacomo Agostini. La producción se limitó a 300 unidades. Estaba equipada con componentes ligeros hechos de magnesio y carbono, lo que redujo el peso a 171 kg. La gestión electrónica de la moto se integró con el sistema MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System). Las motos estaban acabadas en rojo, blanco y verde (colores tricolores italianos) y autografiadas por Agostini.[7][8]
F3 800 RC
Al igual que la 675 RC más pequeña, esta edición limitada de 350 unidades de 2018 recibió un motor, un chasis y una carrocería actualizados por el departamento de carreras de MV Agusta. La potencia fue incrementada a 153 CV.[5][6]
F3 XX
La F3 XX solo para carreras fue anunciada en mayo de 2019 por el Reparto Corse. La potencia del motor se incrementó a 160 CV (120 kW) a 13 000 rpm y el peso se redujo a 150 kg (320 libras). Se hizo un uso extensivo de la fibra de carbono. Entre la suite electrónica se encuentra el registro de datos para analizar los tiempos de vuelta.[9][10][11]
F3 Rosso
La F3 Rosso se presentó en 2021 como el nuevo modelo de entrada a la marca que utiliza el motor compatible con la normativa Euro 5. La F3 Rosso tiene un marco mejorado más rígido que los modelos anteriores y una geometría de dirección mejotada. Al igual que otros modelos de MV Rosso, la motocicleta se terminó en rojo.[12][13]
F3 RR
Presentada en 2021, la F3 RR es el primer modelo de alto rendimiento que utiliza el motor Euro 5. Se actualizó la aerodinámica, incluidos los alerones delanteros (llamados apéndices por MV) que generan una carga aerodinámica de 8 kg (18 lb) en la rueda delantera, mientras que otras mejoras en el flujo de aire alrededor de la motocicleta redujeron la resistencia causada por los alerones. Está disponible un kit de carrera que elevó el estándar de 147 a 155 CV (110 a 116 kW) y redujo el peso en 8 kg (18 lb).[14][15]


