Malaguti Centro
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 Malaguti Centro
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Malaguti | |
| Producción | 1992-2011 | |
| Dimensiones | ||
| Planta motriz | ||
| Motor |
Motor de dos tiempos Motor de cuatro tiempos | |
| Combustible | gasolina | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Transmisión variable continua | |
| Cambio | Automático | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Malaguti Blog | |
El Malaguti Centro es un scooter de ruedas altas producido por el fabricante de motocicletas Malaguti en dos generaciones: la primera de 1992 a 2001 y la segunda de 2007 a 2011.
La primera serie debutó en 1992 y es el primer scooter de ruedas altas producido por Malaguti. Inicialmente propuesto en Italia solo con un sillín monoplaza, también se introdujo el sillín biplaza que ya estaba disponible en el extranjero.
El motor era un monocilíndrico de dos tiempos de 49,2 cm³ con refrigeración por aire, encendido electrónico y transmisión automática continuamente variable con embrague automático de expansión centrífuga en seco.
El cuadro era de tubo de acero de sección diferenciada con suspensión delantera con horquilla telescópica hidráulica de 26 mm de diámetro mientras que la trasera tenía un motor oscilante con amortiguador hidráulico con muelle helicoidal de paso diferenciado. El sistema de frenado constaba de un disco delantero de 200 mm de diámetro con transmisión hidráulica, tambor trasero.
En diciembre de 1994, el restyling hizo su debut, dando lugar al debut de una nueva instrumentación, una nueva parrilla delantera con nuevos indicadores de dirección y nuevos colores para la carrocería. También se agrega la versión SL de gama alta con características mejoradas.[1] En 1999, el convertidor catalítico se introdujo de serie.[2]
La producción de la primera generación finaliza en 2001.
