Manuel Gregorio Masías

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Cursó sus estudios primarios y secundarios en Lima. Luego ingresó en la Escuela Nacional de Ingenieros. Egresó en 1890 como ingeniero de minas y empezó a ejercer su profesión, tanto en el sector público como en el privado.^[1][2]

Trabajó como jefe divisionario en la construcción del ferrocarril de Chicla a La Oroya. Luego fue jefe de la comisión de minas y peritos en el asiento minero de Morococha, cuyos planos catastrales levantó.^[1]

Cumplida dicha labor, regresó a Lima, donde se dedicó a laborar en el ámbito particular. En 1917, bajo el segundo gobierno de José Pardo y Barreda fue nombrado director de Obras Públicas, sector que dependía del Ministerio de Fomento y Obras Públicas. En dicho cargo se destacó como promotor de una política ferroviaria que consideraba fundamental para el progreso nacional.^[1][3]

Durante las elecciones de 1924 fue elegido senador por Madre de Dios,^[1][4] pero dejó en suspenso el ejercicio de dicho mandato, pues el reelecto presidente Augusto Leguía lo nombró como ministro de Fomento y Obras Públicas. Juró su cargo el 12 de octubre de 1924.^[5] En tal calidad, impulsó la creación de una nueva red de comunicación y el embellecimiento y la expansión urbana de Lima.^[1]

El 24 de setiembre de 1925 pasó a ser ministro de Hacienda y Comercio, reemplazando a Benjamín Huamán de los Heros. Al producirse la segunda reelección consecutiva de Leguía en 1929, fue ratificado en dicho cargo.^[6] De esta gestión ministerial es de destacar su intervención en la cámara de diputados para defender el proyecto del Ejecutivo de contratar un empréstito de siete millones y medio de dólares para cubrir obligaciones de años anteriores; su participación en la obtención de un empréstito de 16 millones de dólares para las obras portuarias del Callao; su decisión de terminar la construcción del edificio del estanco del tabaco e importar maquinaria moderna. También apoyó la creación de la Contraloría General de la República y el establecimiento del crédito hipotecario.^[1]

Se dijo también en su momento que coadyuvó a “moralizar” la distribución de los cuantiosos ingresos que pasaban por su ministerio; que durante su gestión se mantuvo con saldo favorable la balanza comercial y que se cubrió con normalidad el servicio de la deuda externa.^[7] Sin embargo, es de señalar que fue en el último tramo de su gestión cuando el Perú sufrió los efectos devastadores de la crisis mundial de 1929, que contribuyeron a la caída del gobierno de Leguía.

Semanas antes del golpe de Estado del 25 de agosto de 1930, renunció a su cargo de ministro para ocupar su senaduría por Madre de Dios, cuya reelección había logrado en 1929. Lo reemplazó Fernando Fuchs.^[8] La caída de Leguía marcó el fin de su carrera política, después de haber sido uno de los hombres fuertes del régimen.^[9]

• Segundo gobierno de José Pardo
• Oncenio de Leguía