Manuel Pastor y Landero
Ingeniero de caminos y político español
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Manuel Pastor y Landero (Cádiz, 6 de agosto de 1829 –Sevilla, 28 de enero de 1889) fue un ingeniero de caminos y político español, varias veces diputado en las Cortes durante el período del Sexenio Revolucionario.
| Manuel Pastor y Landero | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Nacimiento |
6 de agosto de 1829 Cádiz | |
| Fallecimiento |
28 de enero de 1889 Sevilla | |
| Nacionalidad | Española | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero y político | |
| Área | Ingeniero de caminos, canales y puertos | |
| Cargos ocupados | Diputado de España | |
Biografía
Nació en Cádiz,[1] el 6 de agosto de 1829. Formado como ingeniero de Caminos, dirigió obras en el cauce del río Guadalquivir a su paso por Sevilla,[2] entre ellas la construcción del muelle comercial ubicado entre la Torre del Oro y el Puente de Isabel II. Fue Diputado a Cortes en las legislaturas de 1869 y 1872 en representación de Sevilla, y en la de 1871 en representación de Cazalla de la Sierra.[3] El 16 de junio de 1870 presentó en las cortes constituyentes un conjunto de 11 370 firmas de vecinos de Sevilla que pedían se eligiera como rey de España a Antonio de Orleans (Duque de Montpensier).[1]
En 1869 obtuvo la concesión para una línea ferroviaria de 189 kilómetros de longitud que debía unir Mérida con Sevilla,[1] llegando a iniciar las obras de la misma. Sin embargo, Pastor carecía de un apoyo financiero sólido para llevar a cabo tal empresa y debió hacer frente a las dificultades geográficas de Sierra Morena.[4] Ante la acumulación de problemas, en 1880 decidió vender la concesión ferroviaria a la compañía MZA.[5] No obstante, también mantuvo conversaciones en este sentido con sus acreedores, circunstancia que crearía no pocos problemas hasta que se logró encontrar una solución.[6]
Falleció el 28 de enero de 1889,[1] en Sevilla.
