Maserati Sebring
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| Maserati Sebring | ||
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 Maserati Sebring
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | Maserati 3500 GTiS | |
| Fabricante | Maserati | |
| Diseñador | Giovanni Michelotti | |
| Período | 1962 - 1968 | |
| Configuración | ||
| Tipo | cupé | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4470 mm 1665 mm 1300 mm | |
| Longitud | 4470 milímetros | |
| Anchura | 1650 milímetros | |
| Peso | 1520 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
3485 cc Tipo AM101, 101/10 I6, Lucas fuel injection | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | ZF 5-speed (opcional: Borg-Warner 3-speed automatic) | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Maserati 3500 | |
| Sucesor | Maserati Indy | |
Maserati Sebring es un automóvil cupé fabricado por Maserati desde 1962 hasta 1968. Basado en el Maserati 3500,[1] el Sebring fue pensado para el mercado norteamericano y apodado en honor a la victoria de Maserati en las 12 Horas de Sebring de 1957.
Los vehículos de la Serie I (Tipo AM 101 / S) fueron exhibidos en el Salón Internacional del Automóvil de 1962 y en el Salone dell'Automobile di Torino en 1963.[2]
El Maserati Sebring alcanza los 220 km/h y acelera hasta 96 km/h en 8,5 segundos. Era la primera vez que se incorporaba la transmisión automática de Borg-Warner en los automóviles italianos.
Un total de 348 unidades de la Serie I se construyeron entre 1962 y 1965. El motor fue actualizado en 1963, elevando su potencia hasta los 173 kW. El motor de 3700 cc apareció por primera vez en 1964, aunque sólo un puñado de vehículos de la Serie I fueron equipados de esta manera.[2]
