Metro de Budapest

A partir de una propuesta del empresario Mór Balázs, las autoridades del Reino de Hungría (entonces parte del Imperio austrohúngaro) decidieron construir una línea de metro en Budapest para la celebración en 1896 del milenio de la llegada de los magiares a la cuenca de los Cárpatos, ante la necesidad de transportar un gran número de visitantes a Városliget (Parque de la Ciudad). Balázs se asoció con la empresa Budapesti Közúti Vaspálya Társaság (BKVT) y comenzó la construcción en agosto de 1894 bajo el bulevar Andrássy.^[3][4][5]

Las obras se realizaron mediante el método de falso túnel (cut-and-cover), excavando desde la superficie para realizar el hueco a cielo abierto y luego cubriendo para formar el túnel.^[6]

Tras 21 meses de construcción, el 2 de mayo de 1896 se inauguró el Millenniumi Földalatti Vasút (Ferrocarril Subterráneo del Milenio), que fue el primer ferrocarril eléctrico subterráneo de Europa, ya que Londres contaba con un metro pero de tracción a vapor. El emperador Francisco José I viajó el 8 de mayo de 1896 en el metro con su comitiva (en el coche 20, conocido como Vagón Real), y la compañía que construyó y operaba la línea pasó a llamarse Ferenc József Földalatti Villamos Vasút (Ferrocarril Subterráneo Eléctrico Francisco José).^{[3][7][4][8][5]}

Tras el decreto gubernamental del 22 de noviembre de 1918, los ferrocarriles pasaron a ser gestionados por la ciudad de Budapest bajo el nombre de Ferrocarriles Urbanos Integrados de Budapest (BEVV). Durante la República Soviética Húngara de 1919, BEVV se nacionalizó.^[4]

El Consejo de Ministros autorizó el 17 de septiembre de 1950 dispuso la construcción de una red de metro y en particular el inicio de las obras de la segunda línea (M2) con 8 estaciones, entre Népstadion (actualmente Puskás Ferenc Stadion) y Déli pályaudvar, y una longitud aproximada de 7,8 km. Debido a la situación económica del país, la construcción se detuvo en febrero de 1954 y se retomó en 1963. Luego de que se aprobara el inicio de la construcción de la línea M3 en 1966, finalmente el primer tramo de la M2 (entre las plazas Deák Ferenc y Örs Vezér) se inauguró el 2 de abril de 1970 y entró en funcionamiento en su totalidad el 23 de diciembre de 1972.^[3][6]

En enero de 1970 la gestión del metro pasó a manos de la compañía estatal Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) y ese mismo año comenzaron las obras de la M3. En 1972 se propuso la construcción de la línea M4, la cual se decidió en 1976 pero luego se aplazó el proyecto.^[3][4]

La línea M3 fue inaugurada el 31 de diciembre de 1976 con la puesta en servicio del tramo entre Deák Ferenc tér y Nagyvárad tér.^[9][10]

El ayuntamiento de Budapest aprobó el trazado de la línea M4 el 16 de mayo de 1991, pero los trabajos se demoraron: en 1996 se hizo el estudio de viabilidad, en 1998 el gobierno decidió no participar de la construcción, en 2003 el gobierno y el ayuntamiento acordaron el inicio de las obras, en marzo de 2006 comenzaron los trabajos y el 28 de marzo de 2014 se inauguró al público.^[3]

La operadora BKV, que en 1991 había pasado al ayuntamiento de Budapest y en 1996 se había convertido en sociedad anónima, en 2006 cambió el nombre a Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (BKV Zrt., en español: Compañía de Transporte de Budapest). BKV tiene la gestión de las redes locales de autobús, tranvía, metro y trolebús (en un sistema tarifario integrado) y opera también el ferrocarril de cremallera, el funicular y el servicio de barcos.^[4]

Unesco declaró en 2002 Patrimonio de la Humanidad a la línea M1 del tranvía junto a Budapest, las orillas del Danubio, el barrio del Castillo de Buda y la avenida Andrássy.^[5][11]

Consiste en cuatro líneas, cada una marcada con un número y un color separado.

Más información Línea, Color ...

Línea	Color	Trayecto	Distancia	Estaciones	Inauguración	Vehículos
	Amarilla	Vörösmarty tér ↔ Mexikói út	4.2 km	11	1896	MillFaV
	Roja	Déli pályaudvar ↔ Örs vezér tere	10.3 km	11	1970	Alstom Metropolis
	Azul	Újpest-Központ ↔ Kőbánya-Kispest	16.4 km	20	1976	81-717.2K
	Verde	Kelenföld vasútállomás ↔ Keleti pályaudvar	7.3 km	10	2014	Alstom Metropolis

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Más información Esquema del metro de Budapest ...

Esquema del metro de Budapest
Leyenda
Újpest-központ Újpest-városkapu Gyöngyösi utca Forgách utca Göncz Árpád városközpont Mexikói út Dózsa György út Széchenyi fürdő Lehel tér Hősök tere Déli pályaudvar Bajza utca Széll Kálmán tér Kodály körönd Batthyány tér Vörösmarty utca Kossuth Lajos tér Oktogon Nyugati pályaudvar Opera Arany János utca Bajcsy-Zsilinszky út Deák Ferenc tér Vörösmarty tér Ferenciek tere Astoria Blaha Lujza tér Keleti pályaudvar II. János Pál pápa tér Puskás Ferenc Stadion Rákóczi tér Pillangó utca Kálvin tér Örs vezér tere Fővám tér Corvin-negyed Szent Gellért tér – Műegyetem Semmelweis Klinikák Móricz Zsigmond körtér Nagyvárad tér Újbuda-központ Népliget Bikás park Ecseri út Kelenföld vasútállomás Pöttyös utca Határ út Kőbánya-Kispest

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Línea M1

Metro 1 (oficialmente: Subterráneo Milenario o M1) es la más antigua línea de metro de Budapest. La segunda línea de metro más antigua del mundo. Pasajeros por día: 103.000. Mide 5 kilómetros, y cuenta con 11 estaciones, fue abierta en 1896 de Vörösmarty tér en el centro de la ciudad a Széchenyi fürdő. Fue la primera línea subterránea eléctrica en el continente europeo. Casi 80 años más tarde, en 1973, la línea fue extendida al Mexikói út. Esta línea es diferente de las otras tres prácticamente en todo, es subterránea, y solamente mide 6 m de ancho y 2.75 m de alto. Por lo tanto fueron construidos trenes especiales y se instaló una catenaria fija. Para el centenario del metro todas las estaciones fueron restauradas y exhiben de nuevo su esplendor histórico.

Color de la línea	amarillo
Longitud de vía de pasajeros	4.2 km
Longitud total de vía	5 km
Estaciones	11
Tipo de construcción	línea totalmente subterránea
Dirección predominante	suroeste ↔ nordeste
Inauguración	2 de mayo de 1896: de Vörösmarty tér a Széchenyi fürdő 30 de diciembre de 1973: Széchenyi fürdő a Mexikói út

Estaciones de la línea M1

Más información Distancia (metros entre estaciones), Tiempo (minutos) ↓ ...

(Vörösmarty tér ↔ Mexikói út)
Distancia (metros entre estaciones)	Tiempo (minutos) ↓	Estación	Tiempo (minutos) ↑	Lugares de interés
0	0	Vörösmarty tér	11	Sala de conciertos Vigadó, Café Gerbeaud, calle Váci, plaza Vörösmarty
279	1	Deák Ferenc tér	10	Línea 2 del metro, línea 3 del metro, Iglesia Evangélica de la Plaza Deák, Palacio Anker, Hotel Kempinski, Hotel Meridien, Plaza Madách Imre, Teatro Örkény István, Teatro Merlin, Museo del Metro
266	2	Bajcsy-Zsilinszky út	9	Museo de Correos, Basílica de San Esteban
341	3	Opera	8	Ópera Nacional de Hungría, Palacio Dreschler (antiguo Instituto de Ballet), Centro Comercial París, Teatro Central, Teatro Nuevo
402	4	Oktogon	7	Ópera Nacional de Hungría, Teatro Miklós Radnóti, Teatro Thália, Moulin Rouge, Teatro Mikroszkóp, Teatro Tivoli, Teatro Kolibri, calle Nagymező, Museo Ernst, Cine Művész, Academia de Música Ferenc Liszt, Hotel Royal
323	5	Vörösmarty utca	6	Teatro de Títeres de Budapest, Casa del Terror, sede de los Ferrocarriles Húngaros, Universidad de Artes Plásticas de Budapest, Casa Memorial de Ferenc Liszt, embajada de España, Instituto Cervantes
290	6	Kodály körönd	5	Museo y Archivo Zoltán Kodály
190	7	Bajza utca	4	Museo de arte asiático Hopp Ferenc
416	8	Hősök tere	3	Plaza de los Héroes, Museo de Bellas Artes de Budapest, Városliget (Parque de la Ciudad), pista de patinaje del Városliget
515	9	Széchenyi fürdő	2	Balneario Széchenyi, zoológico de Budapest, Gran Circo de Budapest, Városliget
735	11	Mexikói út	0	Szőnyi úti Stadion

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Línea M2

Metro 2 (oficialmente: M2) es la segunda línea del Metro de Budapest. Conecta el Déli pályaudvar occidental y la oriental Örs vezér tere. Pasajeros por día: 451.627.

Color de la línea	rojo
Longitud de vía de pasajeros	10.3 km
Estaciones	11
Dirección predominante	este ↔ oeste
Inauguración	2 de abril de 1970: Örs vezér tere – Deák tér 22 de diciembre de 1972: Deák tér – Déli pályaudvar
Extensión	2003-2007

Estaciones de la línea M2

Más información Tiempo (min:seg) ↓, Estación ...

(Déli pályaudvar ↔ Örs vezér tere)
Tiempo (min:seg) ↓	Estación	Tiempo (min:seg) ↑	Lugares de interés
0:00	Déli pályaudvar	18:25	Déli pályaudvar, parque Vérmező
1:40	Széll Kálmán tér	17:00	Estación de autobuses, parque Városmajor, Várkerület (distrito del Castillo de Buda), parque Millenáris
3:27	Batthyány tér	15:12	Parroquia de Santa Ana de Felsővízivárosi
4:55	Kossuth Lajos tér	13:45	Parlamento de Hungría
6:55	Deák Ferenc tér	11:50	Línea 1 del metro, línea 3 del metro, ayuntamiento de Pest, Catedral basílica de San Esteban, Museo del Ferrocarril Subterráneo
8:35	Astoria	10:07	Gran Sinagoga de Budapest, Hotel Astoria
10:02	Blaha Lujza tér	8:40	Grandes almacenes Corvin, Hotel New York Palace, Teatro Nacional Uránia
11:50	Keleti pályaudvar	6:50	Línea 4 del metro, Estación de Budapest-Keleti, Arena Mall
14:35	Puskás Ferenc Stadion	4:07	Estación de autobuses, Arena Deportiva de Budapest László Papp, Pabellón deportivo BOK
16:25	Pillangó utca	2:10
18:25	Örs vezér tere	0:00	Estación HÉV de la plaza Örs Vezér, centro comercial Árkád

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Línea M3

Metro 3 (oficialmente: M3) es el más larga de la línea de metro de Budapest. Conecta el norte Újpest-központ, y el sur de Kőbánya-Kispest. Pasajeros por día: 626.179.

Color de la línea	azul
Longitud de vía de pasajeros	16.4 km
Longitud total de vía	18 km
Estaciones	20
Tipo de construcción	línea totalmente subterránea
Dirección predominante	norte ↔ suroriente
Inauguración	31 de diciembre de 1976: Deák Ferenc tér – Nagyvárad tér 20 de abril de 1980: Nagyvárad tér – Kőbánya Kispest
Extensión	2017-2023

Estaciones de la línea M3

Más información Tiempo (minutos) ↓, Estación ...

(Újpest-központ ↔ Kőbánya-Kispest)
Tiempo (minutos) ↓	Estación	Tiempo (minutos) ↑	Lugares de interés
0	Újpest-központ	32	Estación de autobuses, mercado de Újpest
1	Újpest-városkapu	31	Estación ferroviaria de Újpest
3	Gyöngyösi utca	29	Centro comercial Duna Plaza
5	Forgách utca	27
7	Göncz Árpád városközpont	25	Estación de autobuses, edificio de la Policía Nacional
9	Dózsa György út	23
10	Lehel tér	22	Centro comercial Westend, mercado Lehel Csarnok
12	Nyugati pályaudvar	18	Estación Budapest-Nyugati, grandes almacenes Skála Metró, teatro Vígszínház, teatro Játékszín
14	Arany János utca	17	Catedral basílica de San Esteban, Banco Nacional de Hungría, Teatro Central
15	Deák Ferenc tér	16	Línea 1 del metro, línea 2 del metro, ayuntamiento de Pest, Catedral basílica de San Esteban, Museo del Ferrocarril Subterráneo
17	Ferenciek tere	15	Iglesia de San Pedro de Alcántara, Palacios Klotild, ayuntamiento de Pest, biblioteca universitaria, museo literario Petőfi
18	Kálvin tér	14	Línea 4 del metro, biblioteca metropolitana Ervin Szabó, iglesia calvinista Kálvin téri, Museo Nacional Húngaro
20	Corvin-negyed	12	Centro comercial Corvin Plaza, Museo de la Bandera (Zászlómúzeum), Casa de las Artes Contemporáneas Trafó, Museo de Artes Aplicadas, Centro Conmemorativo del Holocausto
21	Semmelweis Klinikák	11	Universidad de Medicina Semmelweis Egyetem
23	Nagyvárad tér	9	Museo Húngaro de Historia Natural, parque Orczy
25	Népliget	7	Estación de autobuses, Biblioteca y Museo Pedagógico Nacional, pabellón multifunciones MVM Dome, estadio Groupama Arena
27	Ecseri út	5
28	Pöttyös utca	4
30	Határ út	2	Estación de autobuses, centro comercial Shopmark
32	Kőbánya-Kispest	0	Estación ferroviaria Kőbánya-Kispest, estación de autobuses, piscina Kispesti, centro comercial KÖKI

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Línea M4

Metro 4 (oficialmente: M4) es la cuarta línea de metro de Budapest. Fue inaugurada el 28 de marzo de 2014.^[12] Pasajeros por día: 421.000 (previsto)

Color de la línea	verde
Longitud total de vía	7.3 km
Estaciones	10
Tipo de construcción	línea totalmente subterránea
Dirección predominante	este ↔ sudoeste
Inauguración	28 de marzo de 2014

Estaciones de la línea M4

Más información Distancia (metros entre estaciones), Tiempo (min:seg) ↓ ...

(Kelenföld vasútállomás ↔ Keleti pályaudvar)
Distancia (metros entre estaciones)	Tiempo (min:seg) ↓	Estación	Tiempo (min:seg) ↑	Lugares de interés
0	0:00	Kelenföld vasútállomás	13:45	Estación Kelenföld, estación de autobuses de cercanías (Volánbusz)
987	1:42	Bikás park	12:15	Mercado, hospital Szent Imre
1488	3:52	Újbuda-központ	10:07	Centro comercial Allee, mercado de Fehérvári út
435	5:10	Móricz Zsigmond körtér	8:45	Instituto Szent Margit Gimnázium, Instituto József Attila Gimnázium, lago Feneketlen
869	6:52	Szent Gellért tér	7:05	Universidad de Tecnología y Economía de Budapest, Balneario Gellért, Hotel Gellért
424	8:07	Fővám tér	5:55	Universidad Corvinus de Budapest, Mercado Central de Budapest
467	9:30	Kálvin tér	4:35	línea 3 del metro, Biblioteca Municipal Szabó Ervin, Museo Nacional Húngaro, Iglesia Reformista de la Plaza Kálvin, cine Vörösmarty, Hotel Korona
896	11:12	Rákóczi tér	2:47	Mercado de la plaza Rákóczi
583	12:35	II. János Pál pápa tér	1:22	Teatro Erkel
593	13:45	Keleti pályaudvar	0:00	Línea 2 del metro, estación de tren Budapest-Keleti, Arena Mall, Museo de la Policía, Hotel Park, Hotel Hungária, mercado de la Plaza Gárai

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La red del metro de Budapest alcanzó su máximo de pasajeros transportados en 2016, con 422,5 millones, descendiendo gradualmente hasta el mínimo de 2020 (165,3 millones) y 2021 (127,6 millones) debido a las restricciones de circulación por la pandemia de COVID-19. En 2025 transportó 247,1 millones de pasajeros.^[1]

El Centro de Transporte de Budapest estimó en 2026 unos 790.000 pasajeros por día laborable, de los cuales 40 000 corresponden a la línea M1, 210 000 a la M2, 400 000 a la M3 y 140 000 a la M4.^[13]