Metro de Teresina
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| Metro de Teresina | ||
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| Lugar | ||
| Ubicación |
 Teresina | |
| Descripción | ||
| Tipo | Ferroviario (metro) | |
| Inauguración | 11 de enero de 1991 (35 años) | |
| Características técnicas | ||
| Longitud red | 15,8 km | |
| Estaciones | 12 | |
| Ancho de vía | Métrica | |
| Explotación | ||
| N.º de líneas | 1 | |
| Operador | CFLP | |
| Mapa | ||
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El Metro de Teresina en Teresina, capital y ciudad más grande del estado brasileño de Piauí, es una línea de tren ligero diésel operada por Companhia Ferroviária e de Logística do Piauí (CFLP, Compañía de Ferrocarriles y Logística de Piauí). Tiene 15,8 kilómetros de largo con 12 estaciones y atiende a un número de pasajeros diario de aproximadamente 8.000.[1]
Los primeros planes surgieron en 1978 y han sido revisados varias veces. Para reducir los costos del sistema, el proyecto utiliza la línea férrea de vía estrecha existente, que atraviesa Teresina. Se construyó en un desvío en el centro de la ciudad para minimizar las interferencias con el tráfico rodado. Se emplearon trenes diésel patrocinados por RFFSA, que ya cubrían el tramo entre Porto Alegre y Uruguaiana, que también cuenta con vía estrecha. Las obras de construcción se iniciaron en julio de 1987. La empresa del Metro de Teresina se inauguró el 15 de agosto de 1989, con el objetivo de establecer un sistema de transporte de alta capacidad para la aglomeración urbana de Teresina.
La Línea 1 entró en fase de pruebas en noviembre de 1990 y se lanzó comercialmente el 11 de enero de 1991.
Se suponía que una nueva estación en construcción en el centro de la ciudad aumentaría el uso a 20 000 pasajeros diarios, ya que ninguna de las otras estaciones se encuentra en el centro de la ciudad ni cuenta con terminales de autobuses (la mayoría de las estaciones de metro de Teresina están en calles estrechas de barrios pobres con poca actividad comercial). Tras la inauguración de la estación Engenheiro Alberto Tavares Silva/Bandeira, el número de pasajeros diarios solo aumentó a 8 000 en 2013.[1] En comparación, el sistema de autobuses urbanos transporta a unos 225 000 pasajeros diarios.[2]
El Metro de Teresina tiene planes de expansión ya que actualmente no da servicio a ningún centro comercial importante (aparte del Shopping da Cidade, que está lleno de vendedores ambulantes), al estadio de fútbol local, a la estación de autobuses ni al aeropuerto.[3]
Operaciones
Características del sistema
El sistema consta de una longitud total de 15,8 kilómetros (9,8 millas). Diez estaciones formadas principalmente por vía de superficie, una se encuentra dentro de una trinchera y otra es elevada. Los trenes diésel circulan por una línea de vía única con ancho de vía métrico ( 1000 mm (3 pies 3 pulgadas)+3/8 pulg .), viajando a una velocidad promedio de 30 km/h (19 mph). Tres nuevos trenes entraron en funcionamiento en 2018.
