Mi Macro Periférico

línea de autobús de tránsito rápido en Guadalajara, México From Wikipedia, the free encyclopedia

Mi Macro Periférico es la segunda línea de BRT en el Área Metropolitana de Guadalajara. Sirve a lo largo de 49 kilómetros sobre el Anillo periférico Manuel Gómez Morin mediante 46 estaciones, desde el cruce con la Avenida Tonaltecas hasta la Avenida de la Solidaridad Iberoamericana conocida como Carretera A Chapala.

Datos rápidos Lugar, Ubicación ...
Mi Macro Periférico

Unidad partiendo de la estación Acueducto en Zapopan
Lugar
Ubicación Jalisco Jalisco
Área abastecida Guadalajara, Tlaquepaque, Zapopan, Tonalá
Descripción
Tipo Autobús de tránsito rápido
Sistema Mi Macro
Medios de transporte Autobús articulado
Correspondencia
Inauguración 31 de enero de 2022 (4 años)
Estaciones principales Barranca de Huentitán, Independencia Norte, Periférico Norte, Periférico Belenes, Chapalita Inn, Periférico Sur y Carretera A Chapala
Rutas 4 troncales, 3 complementarias y 13 alimentadoras
Terminales Carretera a Chapala, Chapalita Inn, La Cantera, Barranca de Huentitán y Los Conejos
Depósitos Patio Norte (Huentitan), Patio 380, Patio 619, Patio Macrobus Sur, Patio Salvador Hinojosa (Alianza de Camioneros), Retorno Operativo Patio Chapala
Características técnicas
Longitud 49 km (30,45 mi)
Paradas 46
Ancho de vía 2.324 m
Velocidad máxima 80 km/h (49,71 mph)
Propietario SITEUR (Gobierno de Jalisco)
Explotación
Estado En servicio
N.º de autobuses 354[1]
Pasajeros 300 000
Frecuencia De 3 a 6 minutos en horas pico, de 8 a 12 minutos en horas valle.
Velocidad media 55 km/h (34,18 mph)
Operador Peribús Metropolitano;
Ruta 380 (Alianza de Camioneros de Jalisco)
Mapa

Mapa de Mi Macro Periférico con complementarias, alimentadoras y conexiones
Esquema¿?

C03 T03 T01 C01
A08
Carretera a Chapala
Las Pintas
Artesanos
Jalisco 200 Años
A05
Adolf Horn
Toluquilla
A09
8 de Julio
A13
San Sebastianito
A04
Periférico Sur
Terminal Sur de Autobuses
A09 / A13
ITESO
A04 / A05
López Mateos
Agrícola
El Briseño
Mariano Otero
Miramar
A12
Felipe Ruvalcaba
T02
El Colli
A12
Chapalita Inn
C03
C03 T03
Parque Metropolitano
Ciudad Granja
Ciudad Judicial
Estadio Chivas
SiTren L1
Vallarta
San Juan de Ocotán
5 de Mayo
A03 / A06
C02
Acueducto
Santa Margarita
La Tuzanía
SiTren L4
Periférico Belenes
San Isidro
A03
Centro Cultural Universitario
C02
Constitución
C01 T04
Tabachines
La Cantera
Periférico Norte
A10 / A11
El Batán
La Experiencia
Rancho Nuevo
Lomas del Paraíso
A01
Independencia Norte
Zoológico Guadalajara
A02 / A06 / A07
Barranca de Huentitán
T01 T02 C02
Comisaría de Guadalajara
Colonia Jalisco
Los Conejos
C01 T04
Notas
Mi Macro Periférico
Líneas relacionadas
Sucesión de líneas
Mi Macro Calzada Actual
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Esta línea tiene correspondencia con la Línea 1 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara, la Línea 3 del Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara, las líneas 1 y 4 del SITREN y Mi Macro Calzada.[2][2]

Sus estaciones principales son: ¨Independencia Norte¨ que conecta con la primera línea “Mi Macro Calzada”, "Periférico Norte" que tiene conexión con la línea 1 del tren eléctrico y Mi Transporte Eléctrico, "Periférico Belenes" que tiene conexión con la línea 3 del tren eléctrico, "Vallarta" que tiene conexión con el SITREN, y Periférico Sur que tiene conexión nuevamente con la línea 1 del tren eléctrico.

Su color distintivo es el morado.

Historia

Estación Periférico Belenes.de Mi Macro Periférico

En 2013, el gobierno de Aristóteles Sandoval presentó la propuesta de retomar el proyecto del BRT en Guadalajara con el Peribús, una línea de autobuses articulados que correría a lo largo del Anillo Periférico, desde la Carretera a Chapala hasta el Centro de Tonalá con un recorrido de unos 70 kilómetros.[3] La idea entró en planes de estudio, en 2015 se formalizó la idea asegurando que contaría con 97 estaciones en donde se detendrían unos 182 autobuses de 12 metros de longitud, se planeaba tener una demanda de 170 mil pasajeros al día, la operación sería conjunta entre el SITEUR y la Alianza de Camioneros de Jalisco.[4]

La complejidad del proyecto provocó que se comenzara a retrasar los planes de construcción y operación, en 2016 se especuló con la posibilidad de que la idea no se llevara a cabo durante la administración de Sandoval por no contar el presupuesto suficiente para la totalidad de la obra.[5] Ese mismo año se recortó el proyecto inicial, al trazarse un recorrido entre la Avenida Belisario Domínguez y la Carretera a Chapala, por lo que pasó a constar de 41.5 kilómetros de extensión en lugar de los 70 iniciales, aun así se mantuvo la intención asegurando que movería a 370 mil pasajeros diarios.[6] Debido a problemas de presupuesto, construcción e infraestructura el proyecto fue paralizado.[7]

En febrero de 2019 el gobierno estatal encabezado por Enrique Alfaro Ramírez introdujo en el presupuesto estatal una partida de 200 millones de pesos para comenzar las obras de repavimentación del Periférico con el objetivo de retomar posteriormente los trabajos del Peribús, tomando como base el trazado de 41.5 kilómetros propuesto en 2016.[8] En noviembre de 2019 iniciaron las obras de la primera etapa del sistema de transporte, el cual fue renombrado como Mi Macro Periférico.[9]

Inicialmente se planeaba que el sistema pudiera estar funcionando para octubre de 2021,[10] pero el proyecto fue inaugurado hasta el 30 de enero de 2022, por el gobernador Enrique Alfaro Ramírez, El sistema tiene conexión con las líneas 1 y 3 del tren eléctrico, la línea 1 de Mi Macro y las líneas 1, 1B y 4 del SITREN.[11]

Planes de ampliación

Debido a que el proyecto no llegaba hasta el municipio de Tonalá, se planteó en varias ocasiones extender el sistema desde su terminal en Periférico Norte y Belisario Domínguez, hasta el centro de Tonalá tomando la Av. Tonaltecas, coloquialmente llamada Antiguo Periférico.[12]

El 14 de febrero de 2023, el alcalde de Tonalá, Sergio Chávez, dio a conocer los planes de ampliación del sistema hacia su municipio. Informó que en el año en curso comenzarían las obras de ampliación cuando menos hasta la colonia Jalisco con 8 estaciones más: 5 en Guadalajara y 3 en Tonalá. Además, se analizaría en el transcurso de ese mes la posibilidad de continuar en una segunda etapa hasta el centro de Tonalá, esto mediante los recursos que la federación adeuda para el proyecto.[13]

Asimismo, como parte de las obras de conectividad y multimodalidad de la línea 4, se construiría una nueva estación del sistema BRT en su cruce con dicha línea, conectando directamente mediante puentes peatonales a la estación de correspondencia. El proyecto contemplaba ampliar el puente vehicular sobre las vías para la construcción de la estación de BRT, así como eliminar el cruce bajo las vías.[14]

Rutas

Troncales

Para desahogar la troncal principal (T01) se hicieron dos troncales más, una circulando de la terminal norte (Barranca de Huentitán) hasta Chapalita Inn y la otra desde esta última hasta la terminal Sur (Carretera a Chapala).[15] Gracias a esto el sistema podrá contar con una frecuencia de paso de 3 minutos entre unidad y unidad, según lo mencionó el director de SITEUR.[cita requerida] Con la ampliación hacia Tonalá del sistema, se añadió una nueva troncal que recorre desde la estación La Cantera hasta la nueva terminal en Los Conejos. Esto, para dar servicio en las nuevas estaciones mientras las obras de ampliación llevan el sistema hasta Tonalá Centro y finalmente se expanda el servicio de la troncal 1 hasta el mismo punto.[16] Este sistema no contará con servicio Express como Mi Macro Calzada.[2][17]

Más información Ruta, Origen ...
Rutas Troncales
RutaOrigenDestinoRuta anterior
MP-T01 Barranca de Huentitán Carretera a Chapala 380 (actual T19)
MP-T02 Barranca de Huentitán Chapalita Inn
MP-T03 Chapalita Inn Carretera a Chapala
MP-T04 La Cantera Los Conejos
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Complementarias

Las rutas complementarias entran y salen de la ruta troncal para complementar el servicio en sitios donde no existe el carril confinado, sirviendo tanto dentro como fuera de las estaciones. En estas, se utilizan unidades duales (con puertas a nivel de estación y a nivel de calle) para transbordar dentro de las estaciones, sin salir de las mismas y sin tener que volver a pagar.

La complementaria 1 recorre el circuito Periférico restante no cubierto por las troncales. La complementaria 2 hace un recorrido similar a la troncal 2 (norte), aunque sale del confinamiento para dar servicio en las avenidas Antiguo Camino a Tesistán y Aviación, y retorna a la troncal en la estación San Juan de Ocotán. La complementaria 3 cubre la misma ruta que la troncal 3, sin embargo, al llegar a la terminal Carretera a Chapala sale del confinamiento hacia la avenida Solidaridad (Carretera a Chapala) con destino en la estación Central de Autobuses de la línea 3 del tren eléctrico.

Más información Ruta, Origen ...
Rutas Complementarias
RutaOrigenDestinoRuta anterior
MP-C01 Carretera a Chapala La Cantera 380 (actual T19)
MP-C02 Barranca de Huentitán San Juan de Ocotán 380-A (actual T19-C01)
MP-C03 Chapalita Inn Estación Central de Autobuses L3 619 Blanca (actual T19-C07)
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Alimentadoras

Las rutas alimentadoras prestan servicio en colonias alejadas del área de influencia directa de la troncal, con la intención de alimentar al sistema troncal mediante transbordos. Al abordar una ruta alimentadora y posteriormente ingresar a una estación troncal, se cobrará medio viaje, en total pagando 1 viaje y medio en lugar de 2 viajes.

Más información Ruta, Origen ...
Alimentadoras
RutaOrigenDestinoRuta anterior
A01 Independencia Norte Colonia Alfredo Barba R-78 (actual T19-C04)
A02 Barranca de Huentitán Colonia San Pedrito R-78-C (actual T19-C03)
A03 Centro Cultural Universitario Acueducto R-320-A (actual C68)
A04 Estación Periférico Sur Lomas de San Agustín R-619 Azul (actual T19-C06)
A05-1 Estación Periférico Sur Chulavista (vía Adolf Horn) R-619 Roja (actual T19-C07)
A05-2 Estación Periférico Sur Chulavista (vía López Mateos) R-619 Roja (actual T19-C07)
A06 Basilio Vadillo Residencial Poniente R-368 (actual T19-C05)
A07 Barranca de Huentitán Antigua Central Camionera de Guadalajara R-320 (actual C68)
A08 Carretera a Chapala Hospital Materno Infantil San Martín de las Flores
A09 ITESO Colonia Jardines de Santa María
A10 El Batán Fraccionamiento Valle de Los Molinos
A11 El Batán Fraccionamiento Tréboles Residencial
A12 Instituto Tecnológico Mario Molina Colinas de la Primavera
A13 Periférico Sur Fraccionamiento La Fortuna R-619 Verde (actual C80)
Fuentes[2][18]
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La ruta C98 de Mi Transporte Eléctrico también funciona como alimentadora de Mi Macro Periférico, ya que, como las otras alimentadoras, esta ruta también hace un 50% de descuento en el transbordo. Esta ruta circula por todo el periférico norte, oriente y nuevo periférico oriente, teniendo dos destinos: el Centro Universitario de Tonalá, en el municipio de mismo nombre, y el Aeropuerto Internacional de Guadalajara Miguel Hidalgo y Costilla, ubicado sobre la Carretera a Chapala en el municipio de Tlajomulco de Zúñiga.[19]

Más información Ruta, Origen ...
Mi Transporte Eléctrico
RutaOrigenDestinoRuta Anterior
C98 Estación Periférico Norte Vía 1: Centro Universitario de Tonalá 368 CUT
Vía 2: Aeropuerto Internacional de Guadalajara
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Estaciones

Más información Estaciones de Mi Macro Periférico, Logo ...
Estaciones de Mi Macro Periférico
Logo Nombre Inauguración Municipio Conexión Coordenadas
Carretera a Chapala 31 de enero de 2022 TlaquepaqueBandera de San Pedro Tlaquepaque Tlaquepaque - 20°35′31.812″N 103°19′9.948″O
Las Pintas - 20°35′15.382″N 103°19′36.804″O
Artesanos - 20°34′56.975″N 103°20′10.788″O
Jalisco 200 Años 21 de noviembre de 2024 20|34|37.934|N|103|21|38.502|W}}
Adolf Horn 31 de enero de 2022 20°34′37.934″N 103°21′38.502″O
Toluquilla - 20°34′45.534″N 103°22′8.076″O
8 de Julio - 20°35′12.217″N 103°22′57.36″O
San Sebastianito - 20°35′26.563″N 103°23′9.168″O
Periférico Sur 20°36′19.879″N 103°24′0.576″O
Terminal Sur de Autobuses - 20°36′30.672″N 103°24′27.072″O
ITESO - 20°36′37.278″N 103°24′54.324″O
López Mateos ZapopanBandera de Zapopan Zapopan 20°36′46.159″N 103°25′25.59″O
Agrícola - 20°37′0.487″N 103°25′44.58″O
El Briseño - 20°37′30.878″N 103°26′0.924″O
Mariano Otero - 20°37′57.094″N 103°26′12.39″O
Miramar - 20°38′9.391″N 103°26′17.52″O
Felipe Ruvalcaba - 20°38′34.663″N 103°26′28.104″O
El Colli - 20°38′56.407″N 103°26′37.212″O
Chapalita Inn - 20°39′17.647″N 103°26′46.032″O
Parque Metropolitano - 20°39′41.857″N 103°26′56.062″O
Ciudad Granja - 20°40′30.526″N 103°27′18.72″O
Ciudad Judicial - 20°40′50.61″N 103°27′18.756″O
Estadio Chivas - 20°41′17.718″N 103°27′19.242″O
Vallarta 20°41′47.054″N 103°27′16.47″O
San Juan de Ocotán - 20°42′23.245″N 103°26′47.436″O
5 de Mayo - 20°42′37.57″N 103°26′22.092″O
Acueducto - 20°43′21.842″N 103°25′16.068″O
Santa Margarita - 20°43′48.515″N 103°24′46.656″O
La Tuzanía - 20°43′59.862″N 103°24′34.146″O
Periférico Belenes 20°44′20.551″N 103°24′11.196″O
San Isidro - 20°44′25.426″N 103°23′17.592″O
Centro Cultural Universitario - 20°44′21.638″N 103°22′55.776″O
Constitución - 20°44′15.994″N 103°22′34.918″O
Tabachines - 20°44′3.181″N 103°21′47.124″O
La Cantera - 20°43′56.363″N 103°21′21.96″O
Periférico Norte 20°43′50.689″N 103°21′4.212″O
El Batán - 20°43′41.826″N 103°20′40.466″O
La Experiencia - 20°43′32.714″N 103°20′15.396″O
Rancho Nuevo Guadalajara (Jalisco)Bandera de Guadalajara (Jalisco) Guadalajara - 20°43′22.944″N 103°19′49.26″O
Lomas del Paraíso - 20°43′17.382″N 103°19′34.464″O
Independencia Norte 20°43′13.656″N 103°18′57.6″O
Arena Guadalajara - 20°43′4.796″N 103°18′39.348″O
Barranca de Huentitán - 20°42′47.47″N 103°18′3.348″O
Comisaría de Guadalajara 21 de noviembre de 2024 - 20°42′12.6″N 103°16′58.4″O
El Bethel 28 de mayo de 2026 -
Colonia Jalisco 21 de noviembre de 2024 Tonalá (Jalisco)Bandera de Tonalá (Jalisco) Tonalá - 20°41′26.2″N 103°15′52.5″O
Zapotlanejo 28 de mayo de 2026 -
Los Conejos 21 de noviembre de 2024 - 20°40′59″N 103°14′42.6″O
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Véase también

Referencias

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