Movilidad Integrada
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| Sistema de Movilidad Integrada de la Ciudad de México | ||
|---|---|---|
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| Lugar | ||
| Área abastecida | Ciudad de México, Estado de México | |
| Descripción | ||
| Tipo | metro, BRT, autobús, trolebús, teleférico, bicicletas compartidas | |
| Inauguración | 15 de abril de 2019 | |
| Explotación | ||
| N.º de líneas | 12 líneas de metro; 7 líneas de BRT; 12 líneas de trolebús; 3 líneas de teleférico | |
| Autoridad | Comité del Sistema Integrado de Transporte Público de la Ciudad de México | |
| Mapa | ||
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El Sistema de Movilidad Integrada de la Ciudad de México (MI) es un sistema de transporte público constituido el 15 de abril de 2019 por el Comité del Sistema Integrado de Transporte Público de la Ciudad de México (CISTP) con la finalidad de integrar administrativa y operativamente a todo el transporte público regulado por el Gobierno de la Ciudad de México.
Un elemento característico de esta integración lo constituye la Tarjeta de Movilidad Integrada que, desde 2020, se convirtió en el medio de pago de todo el transporte público de la ciudad, siendo actualmente el único medio de pago de todos los sistemas de transporte que forman parte de la Movilidad Integrada.
Previo a la creación de la Movilidad Integrada, el transporte público de la Ciudad de México estaba regulado por cada una de las dependencias operadoras de cada uno de los medios, pese a que todos los servicios estaban relacionados entre sí.
Esta situación provocó que a finales de la segunda década del siglo XXI imperara la falta de coordinación entre los diversos operadores del transporte público, la mayoría de ellos públicos, y otros privados, fomentando la ineficiencia en el uso de los recursos asignados a transporte público, así como su planeación a futuro.
Estructura administrativa
El Sistema de Movilidad Integrada tiene como órgano regulador al Comité del Sistema Integrado de Transporte de la Ciudad de México (CISTP) que tiene como objetivo diseñar, implementar, ejecutar y evaluar la articulación física, operacional, informática, de imagen y del medio de pago del Sistema Integrado de Trasporte Público.[1]
El CISTP pertenece a la Secretaría de Movilidad y está conformado de la siguiente forma:[1]
| Miembros Propietarios del CISTP | ||
|---|---|---|
| Cargo | Funcionario | Cargo |
| Secretario de Movilidad
Secretaría de Movilidad CDMX |
Dr. Héctor Ulises García Nieto[2] | Propietario (Presidente) |
| Director General de Coordinación de Organismos Públicos y Proyectos Estratégicos
Secretaría de Movilidad CDMX |
Mtro. Álvaro Madrigal Montes de Oca | Secretario Técnico del Comité |
| Subsecretario de Planeación, Políticas y Regulación
Secretaría de Movilidad CDMX |
Mtro. Salvador Medina Ramírez | Miembro Propietario |
| Subsecretario de Transporte
Secretaría de Movilidad CDMX |
Ing. Luis Ruiz Hernández | Miembro Propietario |
| Director General
Sistema de Transporte Colectivo (Metro) |
Ing. Guillermo Calderón Aguilera | Miembro Propietario |
| Director General
Metrobús |
Mtra. María del Rosario Castro Escorcia | Miembro Propietario |
| Director General
Organismo Regulador del Transporte (ORT) |
Ing. Pavel López Medina | Miembro Propietario |
| Director General
Servicio de Transportes Eléctricos (STE) |
Mtro. Martín López Delgado | Miembro Propietario |
| Director General
Red de Transporte de Pasajeros |
Mtro. Sergio Benito Osorio Romero | Miembro Propietario |
| Miembros Invitados del CISTP | ||
| Director General de Seguridad Vial y Sistemas de Movilidad Urbana Sustentable
Secretaría de Movilidad CDMX |
Guillermo Javier Felipe Ávila | Miembro Invitado |
| Titular del Órgano Interno de Control
Secretaría de Movilidad CDMX |
Lic. María Guadalupe Rangel Lozano | Miembro Invitado |
| Secretario de Movilidad
Secretaría de Movilidad EDOMEX |
Mtro. Daniel Andrés Sibaja González | Miembro Invitado |
| Titular de la Unidad de Banca de Inversión
Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, Banobras (Operador de “El Insurgente”)[3] |
Ing. Carlos Mier y Terán Ordiales | Miembro Invitado |
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