Ninco

Fundada en el año 1993 por Eduard Nin y Eladio Coscuella, antiguos ingenieros de la recién extinguida EXIN, se dedicaba originalmente a la inyección de plástico para proveer a diferentes industrias como la fabricación de automóviles o de electrodomésticos. Al poco tiempo, condicionados por la experiencia en su anterior empleo, deciden introducirse en el mundo del slot,^[2] haciendo competencia a la compañía que les despidió Tyco Toys por llevarse la producción a Asia.

Entendiendo que el producto que había empezado a fabricar Tyco en China carecía de la calidad de la que hacía gala la marca SCX con anterioridad, Ninco se dispuso a llenar el vacío que había quedado en el mercado y centrarse en el nicho de clientes que preferían maquetas de mejor aspecto y cualidades dinámicas. El primer automóvil elegido para la fabricación fue el Renault Clio 16V, posiblemente por ser un modelo polivalente que funcionaría para competiciones de rally o de velocidad.^[3] En sus primeros años de existencia, trabajaban para Ninco una gran cantidad de antiguos empleados de EXIN, además de contar con un piloto probador.^[4]

Las primeras pistas diseñadas por Ninco llegarían en 1997 que,^[5] a pesar de ser técnicamente superiores a las demás existentes en el mercado por su mayor tamaño, mejor agarre y conductividad eléctrica,^[6] no era compatibles con ellas, por lo que tuvieron que confeccionarse adaptadores. Este último detalle no fue impedimento para que se convirtieran en el estándar en los clubs de slot, en los que estimaban una penetración del 90% a nivel global.^[1]

En 2016 se desarrolla una gama que abandona la tradicional escala 1/32 y usa la más pequeña 1/43, más enfocada en el usuario doméstico por su menor precio.^[7]

Hacia 2018, Educa Borrás, una de las principales empresas jugueteras de España, adquiere Ninco, poco después de perder los derechos de explotación de SCX,^[8] abandonando al poco tiempo el nicho del slot y centrándose en otros productos como drones y otros juguetes de radiocontrol.

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