Nuovo Trasporto Viaggiatori
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| Italo - Nuovo Trasporto Viaggiatori - NTV | ||
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| Tipo | operador ferroviario | |
| Industria | transporte ferroviario de pasajeros | |
| Forma legal | sociedad por acciones | |
| Fundación | 11 de diciembre de 2006 | |
| Sede central | Roma (Italia) | |
| Ingresos | 354 900 000 euros | |
| Beneficio económico | 57 800 000 euros | |
| Beneficio neto | 28 200 000 euros | |
| Activos | 943 093 245 euros | |
| Propietario | Luca Cordero di Montezemolo y Gianni Punzo | |
| Empleados | 1074 | |
| Empresa matriz | Mediterranean Shipping Company | |
| Miembro de | Unión Internacional de Ferrocarriles y ALLRAIL Alliance of Rail New Entrants | |
| Sitio web | italospa.italotreno.it | |
Italo - Nuovo Trasporto Viaggiatori (Nuevo Transporte Viajeros en italiano), también conocida por su sigla NTV, es una empresa ferroviaria que opera con la marca Italo. Fue fundada por los empresarios Luca Cordero di Montezemolo, Diego Della Valle, Gianni Punzo y Giuseppe Sciarrone en diciembre de 2006 con el objetivo de transformarse en operador ferroviario de alta velocidad a partir de la liberación del sector prevista por la Unión Europea desde el 1 de enero de 2010. La sociedad se convirtió en el primer operador ferroviario privado de alta velocidad en Europa en 2012.
En enero de 2008 la empresa Intesa Sanpaolo ingresó en la sociedad con una cuota del 20% del capital. El 9 de octubre de 2008, NTV y la compañía ferroviaria francesa SNCF anunciaron el ingreso de esta última como accionista de la primera con una participación del 20%,[1] pero vendió su participación en 2015. En abril de 2018 Global Infrastructure Partners adquiere la mayoría accionarial de NTV, pero dejando el 7,74% a los socios minoritarios Luca Cordero di Montezemolo (a través de MCG HOLDINGS S.R.L.); Flavio Cattaneo (a través de PARTIND TRE S.R.L.); Giovanni Punzo (a través de MDP TRE S.R.L.); Isabella Seragnoli (a través de MAIS S.P.A.); Alberto Bombassei (a través de NEXT INVESTMENT S.R.L.); y Peninsula Capital (a través de PII1 S.A.R.L).[2] En septiembre de 2018 entra Allianz en el accionariado, con un 11,5%,[3] y en 2023 Mediterranean Shipping Company adquiere la mayoría accionarial a Global Infrastructure Partners.[4]
Flota
El 17 de enero de 2008, NTV ordenó 25 trenes de alta velocidad AGV de Alstom, que constan de once vagones cada uno capaz de transportar 462 pasajeros. Luego, NTV adoptó Italo como nombre comercial luego de una encuesta en línea. El 30 de marzo de 2013 entró en servicio a pleno rendimiento toda la flota, compuesta por 25 trenes AGV ETR 575.[5]
En octubre de 2015 la compañía firmó un contrato con Alstom para la compra de 12 trenes Alstom Nuevo Pendolino ETR 675 (puestos en servicio bajo la denominación Italo EVO ) y por 30 años de mantenimiento. Estos trenes pueden viajar a la velocidad máxima de250 km/h y consta de 7 vagones, capaces de transportar 472 pasajeros. Tras diferentes ampliaciones del pedido se encargaron 26 unidades.
