Otto Frederik Suenson
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Copenhague (Dinamarca)
Copenhague (Dinamarca)
| Otto Frederik Suenson | ||
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
19 de noviembre de 1810 Copenhague (Dinamarca) | |
| Fallecimiento |
1888 o 19 de noviembre de 1883 Copenhague (Dinamarca) | |
| Sepultura | Cementerio de Assistens | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Oficial naval | |
| Cargos ocupados |
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| Distinciones |
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Otto Frederik Suenson (Copenhague, Dinamarca; 19 de noviembre de 1810-Copenhague; 19 de noviembre de 1888) fue un militar y político danés que llegó a ocupar el puesto de ministro de la marina. Suenson era hijo del capitán de navío Jean André Suenson (30 de noviembre de 1773, Argel, Regencia de Argel - 5 de enero de 1840) y Anne Cathrine Lütken (27 de noviembre de 1776 - 13 de enero de 1855).[1]
Se convirtió en teniente segundo de la Real Armada en 1829 y ascendió a primer teniente en 1839, a capitán teniente en 1847 ya Kaptajnløjt (en danés: Teniente capitán) en 1855. Inmediatamente después de su nombramiento como oficial, Suenson se dedicó al estudio de la construcción naval; en los periodos 1834-39 y 1843-45 fue profesor de matemáticas para los cadetes de mar, en 1836 se incorporó a la Comisión de Construcción como Auskultant (en danés: Profesor adjunto), en 1841 pasó a ser miembro de la Comisión, entre 1839 y 1843 emprendió un viaje de estudios a Inglaterra, en 1844 fue empleado en la construcción naval del Orlogsværftet (en danés: Astillero militar, principal puerto de la Real Armada danesa), ascendió en 1846 a capataz adjunto y en 1848 a capataz, en 1858 director de la construcción naval de la Armada. Como tal, construyó varios buques: las fragatas Niels Juel, Sjælland y Jylland, las corbetas Thor, Heimdal y Dagmar, así como fue él quien inició la construcción de barcos blindados de producción nacional (construyó las fragatas blindadas Peder Skram y Dannebrog, así como los ya ironclads Danmark, Rolf Krake y adquirió el Stærkodder).
Aunque Suenson, como principal constructor naval de la Marina, trabajó durante un período en el que los buques de guerra estaban experimentando un rápido desarrollo (de la vela a los barcos de vapor, de los barcos sin blindaje a los blindados), supo cómo mantenerse actualizado y estaba constantemente al tanto de los desarrollos; su reputación como constructor, por lo tanto, fue más allá de las fronteras del país. Cuando se suprimió el cargo de capataz de fábrica en 1864, al mismo tiempo que se reorganizaba el astillero, Suenson renunció y fue nombrado simultáneamente director de departamento dentro del Ministerio de la Armada, cargo que ocupó hasta 1866 .
