PL-01
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| PL-01 | ||
|---|---|---|
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| Tipo | Tanque ligero | |
| País de origen | Polonia | |
| Historia de servicio | ||
| En servicio | 2018 | |
| Historia de producción | ||
| Diseñador |
OBRUM BAE Systems | |
| Fabricante | OBRUM | |
| Cantidad | 1 | |
| Especificaciones | ||
| Peso |
30,000 kg (configuración estándar) 35,000 kg (con armadura adicional) | |
| Longitud | 7 m | |
| Tripulación | 3 | |
| Motor |
Motor diésel de 940 hp | |
| Velocidad máxima |
70 km/h (43mph) (en carretera) 50 km/h (31mph) (en terreno irregular) | |
El PL-01 fue un prototipo de tanque ligero polaco creada por OBRUM con el apoyo de BAE Systems, basada en el tanque ligero sueco CV90120-T .[1][2] El vehículo conceptual se presentó por primera vez en la Exposición Internacional de la Industria de Defensa en Kielce el 2 de septiembre de 2013.[3]
El diseño del PL-01 es similar al de los tanques de batalla principales estándar modernos. El conductor está ubicado en la parte delantera del casco del vehículo, con el comandante y el artillero también ubicados en el casco y la torreta no tripulada montada en la parte trasera. Además, hay un compartimento trasero en el casco que puede acomodar a cuatro soldados.[4] El chasis del vehículo se basa en el chasis del CV 90.[5]
El blindaje del vehículo tiene una carcasa modular de cerámica-aramida, que está diseñada para brindar protección compatible con el estándar de la OTAN STANAG 4569 Anexo A en el nivel 5+ en las partes frontales del casco y la torreta. Los paneles de blindaje adicionales están montados en la torreta y el casco, y están diseñados para brindar una protección total contra una variedad de proyectiles. El casco del vehículo proporciona protección contra artefactos explosivos improvisados (IED) y minas terrestres de acuerdo con el apéndice B partes 4a y 4b de la norma STANAG 4569. Todo el vehículo estará cubierto con material absorbente de radiación para crear un vehículo terrestre Stealth.[4][6][7]
El PL-01 estaría equipado con un motor diesel de 940 caballos de fuerza (700 kW) + acoplado a un convertidor de par, caja de cambios automática y mecanismo de asistencia a la conducción.[4] La suspensión se basa en siete ruedas, con los ejes de transmisión con amortiguación activa de barras de torsión montadas en el primer y último par.[8] El vehículo puede alcanzar velocidades de hasta 70 kilómetros por hora (43 mph) en carreteras pavimentadas y 50 kilómetros por hora (31 mph) en terreno accidentado con un alcance máximo de 500 kilómetros (310 millas). Puede escalar con éxito una inclinación de 30 grados, cruzar zanjas y trincheras hasta un ancho de 2,6 metros (8 pies 6 pulgadas) y cruzar obstáculos de agua con una profundidad de hasta 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) sin preparación, y más a 5 metros (16 pies) de profundidad con preparación.
