Peugeot 207
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| Peugeot 207 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Groupe PSA | |
| Fabricante | Peugeot | |
| Fábricas |
 España: Madrid | |
| Período | 2006-2014 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo (B) | |
| Carrocerías |
Hatchback de 3 o 5 puertas Sedán de 4 puertas Familiar de 5 puertas Cupé cabriolet de 2 puertas | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud |
Hatchback: 4030 mm (158,7 plg) Familiar: 4155 mm (163,6 plg) Cupé cabriolet: 4035 mm (158,9 plg) | |
| Anchura |
Hatchback: 1720 mm (67,7 plg) Familiar / Cupé cabriolet: 1748 mm (68,8 plg) | |
| Altura |
Hatchback: 1470 mm (57,9 plg) Familiar: 1525 mm (60,0 plg) Cupé cabriolet: 1395 mm (54,9 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2540 mm (100 plg) | |
| Peso | 1231 a 1356 kg (2714 a 2989 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 4 en línea de 1361 a 1598 cm³ (1,4 a 1,6 L) (83,1 a 97,5 plg³) | |
| Potencia | 68 a 175 CV (67 a 173 HP) (50 a 129 kW) | |
| Par motor | 118 a 270 N·m (87 a 199 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión |
Manual de 5 o 6 velocidades Automática de 4 o 5 velocidades | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 220 km/h (137 mph) | |
| Aceleración | De 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 7.1 segundos | |
| Consumo | 7,2 L/100 km (13,9 km/L; 32,7 mpgAm) (combinado) | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Peugeot 206 | |
| Sucesor | Peugeot 208 | |
| Sitio web | http://www2.peugeot.it/207/home.htm | |
El Peugeot 207 es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot desde 2006 hasta principios de 2014, momento en el que fue sustituido por el Peugeot 208, aunque siguieron más tiempo en el mercado la versión descapotable "207 CC"; y la familiar "207 SW". El automóvil, al igual que la mayoría de estos del segmento B, se puede conseguir desde menos de 10 000 €.[cita requerida]
Al igual que su antecesor el Peugeot 206, tiene motor delantero montado transversalmente y de tracción delantera. En marzo de 2008 se produjo la unidad número dos millones del 207.[1]
De la misma manera que el 206, este automóvil se ofrece con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, familiar de cinco puertas "207 SW" y descapotable de dos puertas con techo de metal "207 CC". El "207 RC" con carrocería hatchback y el "207 CC" están homologados para cuatro plazas, mientras que el resto de los modelos son para cinco plazas.
El 207 utiliza una actualización de la plataforma del 206. El C3 de segunda generación y el Citroën C3 Picasso, que se lanzaron al mercado en 2009, también usan esta misma plataforma.
La numeración en Peugeot significa: el primer número el modelo, el segundo la marca registrada de Peugeot, y el tercero es la generación del modelo. Por ejemplo: el 207 es la nueva generación del 206.
Desde 2008 en América Latina se tomó el nombre de Peugeot 207 Compact o simplemente 207 en Brasil, para comercializar un rediseño del 206, producida localmente, la cual se inspira en el 207 que se vende en Francia. Este rediseño sería presentado en Europa y fabricado en Francia con el nombre de 206+ y luego 207.[2]
Motorizaciones
El 207 estuvo disponible en cinco motores de gasolina y tres diésel.[3] Los de gasolina de 1.6 litros THP y RC tienen turbocompresor e inyección directa, mientras que los otros tres son naturalmente aspirados e incorporan inyección indirecta. Los tres Diésel tienen turbocompresor e inyección directa con alimentación por common rail; solamente el de 1.6 litros con 110 CV (108 HP; 81 kW) tiene turbocompresor de geometría variable y el 1.4 litros carece de intercooler.
En 2009 recibió un rediseño variando la potencia de las motorizaciones de 1.6 HDI 16v, introduciendo los nuevos motores de 92 a 112 CV (91 a 110 HP) (68 a 82 kW), este último dotado de 6 velocidades. A su vez, los motores de gasolina han recibido un nuevo THP de 155 CV (153 HP; 114 kW), también con 6 velocidades. La estética también ha cambiado en la parte delantera y los pilotos traseros, esta vez dotados de luces led. En marzo de 2012 concluye su comercialización, siendo sustituido por el Peugeot 208.[cita requerida]
| Versiones | 1.4 | 1.4 16V | 1.4 VTi | 1.6 16V | 1.6 VTi | 1.6 THP (GT) | 1.6 THP (RC) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identificación del motor | TU3 JP | ET3 J4 | EP3 | TU5 JP4 | EP6 | EP6 DT | EP6 DTS | |
| Tipo de motor | 8v | 16v | 16v, inyección directa, turbo con intercooler | |||||
| Diámetro x carrera | 75 x 77 mm (2,95 x 3,03 plg) | 77 x 75 mm (3,03 x 2,95 plg) | 78,5 x 82 mm (3,09 x 3,23 plg) | 77 x 85,8 mm (3,03 x 3,38 plg) | ||||
| Cilindrada | 1361 cm³ (1,4 L; 83,1 plg³) | 1397 cm³ (1,4 L; 85,3 plg³) | 1587 cm³ (1,6 L; 96,8 plg³) | 1598 cm³ (1,6 L; 97,5 plg³) | ||||
| Relación de compresión | 10.5:1 | 11.0:1 | 10.5:1 | |||||
| Potencia máxima | 75 CV (74 HP; 55 kW) @ 5400 rpm | 88 CV (87 HP; 65 kW) @ 5250 rpm | 95 CV (94 HP; 70 kW) @ 6000 rpm | 109 CV (108 HP; 80 kW) @ 5800 rpm | 120 CV (118 HP; 88 kW) @ 6000 rpm | 150 CV (148 HP; 110 kW) @ 5800 rpm | 156 CV (154 HP; 115 kW) @ 6000 rpm | 175 CV (173 HP; 129 kW) @ 6000 rpm |
| Par máximo | 118 N·m (87 lb·pie) @ 3300 rpm | 133 N·m (98 lb·pie) @ 3250 rpm | 136 N·m (100 lb·pie) @ 4000 rpm | 147 N·m (108 lb·pie) @ 4000 rpm | 160 N·m (118 lb·pie) @ 4250 rpm | 240 N·m (177 lb·pie) @ 1400-3500 rpm | 240 N·m (177 lb·pie) @ 1400-4000 rpm | 240 N·m (177 lb·pie) @ 1600-4500 rpm |
| Peso | 1231 kg (2714 libras) | 1224 kg (2698 libras) | 1240 kg (2734 libras) | 1288 kg (2840 libras) | 1275 kg (2811 libras) | 1356 kg (2989 libras) | 1309 kg (2886 libras) | 1325 kg (2921 libras) |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) | 13.9 segundos | 12.7 segundos | 11.5 segundos | 10.6 segundos | 9.6 segundos | 8.1 segundos | 8.0 segundos | 7.1 segundos |
| Velocidad máxima | 170 km/h (106 mph) | 180 km/h (112 mph) | 185 km/h (115 mph) | 194 km/h (121 mph) | 200 km/h (124 mph) | 210 km/h (130 mph) | 216 km/h (134 mph) | 220 km/h (137 mph) |
| Consumo combinado | 6,3 L/100 km (15,9 km/L; 37,3 mpgAm) | 6,4 L/100 km (15,6 km/L; 36,8 mpgAm) | 6,1 L/100 km (16,4 km/L; 38,6 mpgAm) | 7 L/100 km (14,3 km/L; 33,6 mpgAm) | 6,1 L/100 km (16,4 km/L; 38,6 mpgAm) | 7 L/100 km (14,3 km/L; 33,6 mpgAm) | 6,8 L/100 km (14,7 km/L; 34,6 mpgAm) | 7,2 L/100 km (13,9 km/L; 32,7 mpgAm) |
| Versiones | 1.4 HDi | 1.6 HDi | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Identificación del motor | DV4 TD | DV6 ATED4 | DV6 TED4 | DV6 DTED | DV6 CTED |
| Tipo de motor | 8v, inyección directa, common-rail, turbo y filtro de partículas | 16v, inyección directa, common-rail, turbo con intercooler y filtro de partículas | 8v, inyección directa, common-rail, turbo con intercooler y filtro de partículas | ||
| Diámetro x carrera | 73,7 x 82 mm (2,90 x 3,23 plg) | 75 x 88,3 mm (2,95 x 3,48 plg) | |||
| Cilindrada | 1399 cm³ (1,4 L; 85,4 plg³) | 1560 cm³ (1,6 L; 95,2 plg³) | |||
| Relación de compresión | 17.9:1 | 18.0:1 | 16.0:1 | ||
| Potencia máxima | 68 CV (67 HP; 50 kW) @ 4000 rpm | 90 CV (89 HP; 66 kW) @ 4000 rpm | 109 CV (108 HP; 80 kW) @ 4000 rpm | 92 CV (91 HP; 68 kW) @ 4000 rpm | 111 CV (109 HP; 82 kW) @ 3600 rpm |
| Par máximo: | 160 N·m (118 lb·pie) @ 2000 rpm | 215 N·m (159 lb·pie) @ 1750 rpm | 240 N·m (177 lb·pie) @ 1750 rpm | 230 N·m (170 lb·pie) @ 1750 rpm | 270 N·m (199 lb·pie) @ 1750 rpm |
| Peso | 1259 kg (2776 libras) | 1280 kg (2822 libras) | 1328 kg (2928 libras) | 1277 kg (2815 libras) | 1295 kg (2855 libras) |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) | 15.0 segundos | 11.5 segundos | 10.1 segundos | 11.9 segundos | 10.6 segundos |
| Velocidad máxima | 166 km/h (103 mph) | 182 km/h (113 mph) | 193 km/h (120 mph) | 183 km/h (114 mph) | 193 km/h (120 mph) |
| Consumo combinado | 3,8 L/100 km (26,3 km/L; 61,9 mpgAm) | 4,5 L/100 km (22,2 km/L; 52,3 mpgAm) | 4,8 L/100 km (20,8 km/L; 49,0 mpgAm) | 3,6 L/100 km (27,8 km/L; 65,4 mpgAm) | 4,4 L/100 km (22,7 km/L; 53,5 mpgAm) |
